K-CON:キタココンビニパーツ

M10のキャップボルトの頭部分と同じ外形と高さです。穴も１０�oです。

M10のキャップボルトで部品を固定したらツライチになる部分にステーをつけてかったものの、中に空洞ができるのが嫌で穴埋めに使いました。ばっちりでした。

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ＺＲＸ１１００で使用しているスマートモニターのが起動と終了を繰り返すようになり、当初は、新たに取り付けた電圧計が悪さをしているのではと疑って、ＡＣＣ電源を取り直したり、設置位置や配線の取り回しを変えてみたりささましたが、一向に改善しませんでした。次に、ＤーＵＮＩＴを疑い、ヒューズを確認したところ、５Ａのヒューズが抜いた途端に砕け散りました。恐らく、振動の影響などで、ヒューズ本体が割れて切れかかり、通電したり、切れたりしていたものと思われます。５Ａの低背ヒューズについては、在庫が一つあったので、新しい物と交換しました。ついでに、７.５Ａと２Ａのヒューズを５Ａに交換し、全てのポートを５Ａに揃えるために、こちらの商品を購入しました。こちらの商品は、ごく普通の低背ヒューズですが、キタコさんの物なら安心して使用できると思います。
ＤーＵＮＩＴの中の、取り換えたばかりの１箇所以外の３箇所のヒューズを全て交換し、まだ切れていない５Ａヒューズは予備で車載しておくことにしました。
ヒューズが新しくなり、スマートモニターの不具合が解消し、快適に走れるようになりました。

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【使用状況を教えてください】
前回本商品購入前にＷｅｂｉｋｅ内でプロのライターさんのレビューで本商品を紹介していた記事を読んで「こんな商品あったんだ」と驚き商品到着後に使用したところ、すごく効果があったのでの折の車両にも取り付けようと再購入させていただきました。
我が家の山遊び用セロー２２５WEとツーリング用の２５０もクラッチ&ブレーキレバーも某メーカーの鍛造品に交換しており、当然のようにクラッチレバーのガタがあったのですが、「先ずは１個購入してホントに効果があるのか試してみよう」てな感じで他の商品の購入ついでに１袋（１個？）購入し取り付けたのですが、Ｗｅｂｉｋｅさんのレビューとおりグラグラだったクラッチがシャッキっとして扱いやすくなりました。
本商品を取り付けてグラ付きが無くなったセローと未装着のセローの差が有りすぎて違和感が強いので再度の購入となりました。
【使ってみていかがでしたか?】
当たり前の「グラ付かないクラッチレバーになりました」・・いや、それが普通なのですが、グラグラクラッチで乗り続けているうちにイロイロ麻痺していたみたいです・・
本商品をレバーとホルダーの間に１枚入れるだけで、当たり前の様にガタ付きが無くなり、かと言って動きが渋くなるようなことも無く操作に全く違和感のない「普通」のクラッチになりました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
実は最初の購入前に「普通の平ワッシャーで代用できないか？」と安直に考え取り付けてみようとしました、当然ですが厚みがありすぎて取り付け不可でしたが・・
本商品到着後に、取り付けられなかった平ワッシャーと厚みを比較してみましたが・・比較するのも烏滸がましいほどに本商品の方が薄い作りで厚みが絶妙でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
車両によって固定ボルトサイズが違うため数種類のサイズがラインナップされています、取り付けたいバイクのクラッチレバー固定ボルトのサイズしっかりと調べてから注文しましょう。
同じサイズでも厚みも何種類があります、厚すぎるとレバーの動きを妨げてしまう可能性があるので事前にしっかりと確認しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
Ｗｅｂｉｋｅさんのパーツレビュー記事がすべての始まりです、それまでは本商品の存在すら知りませんでしたので・・
【付属品の有無】
１袋にワッシャーが2個入っていました、購入サイズによっては1個入になるモノもあるので、事前にしっかりと確認しておきましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
価格が安いため、Ｗｅｂｉｋｅさんで本商品のみ購入すると送料の方が高くつきます。
なにか他の商品のついでに購入する方がお得ですので、忘れずにカートに入れておきましょう。
【メーカーへの意見・要望。】
レストアや整備時に「あると便利」で何かとお世話になっているキタココンビニパーツ、これからもよろしくお願いします。

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液体パッキンは使いかけを適当に放置しておけば固まってしまいます。なのでサンデーメカニックには使い切りサイズが良いと思います。その点で本製品はスリップオンマフラーの交換時にジョイントガスケットに塗布?なんて場面には最高です。適応温度帯が明記されているのも誠意を感じますし塗った際の伸びと粘度も適切です。色はオレンジと言うかレンガ色。黒やステンレス地肌のエキパイ部ではみ出したりするとかなり目立ちます。しかし、耐熱と言う特性上この色にならざるを得ないのかもしれません。全体的に不満は無く次に耐熱液体パッキンが必要になった際もまたリピートする積りです。

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最近は他メーカーでもヘリテイジルックのバイクが増えてきて
ヤマハのXSRなんかではネジ類なんかもクラッシック風にこだわってますよね。

そんなわけでCAFEのビキニカウルもクラシカルなマイナスのカウルビスに変更しました。
想像以上に雰囲気も変わって大満足です。
なお日本ではプラスネジというものはアメリカから本田宗一郎さんが輸入するまで
レースマシン用のマシニング製作ネジですらマイナスしかなかったようで。
こういう物までラインナップにあるキタココンビニパーツはカスタム文化を底上げしますのでホント最高です。

取付けの際はナイロンワッシャーを再使用しますが、ワッシャーを納める傘部の削り込みが深いので
カウル自体にビスが接触しないように薄いポリカーボネートワッシャーなどを追加して
直接ビスがカウルに当らないよう配慮が必要です。

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ブレーキパッド交換に伴い購入しました。

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グラストラッカーに設定されているウインカーポジションのランプコントロールが入手できたので接続できる相方のコネクターを探していました。　結果、本製品110型3極でサイズとロックがぴったりでした。　これによりバンバン200のウインカーポジション化を純正風に改造できそうです。

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ライブDioの配線に使います。

使う場所は配線の自作部分です。仕上がりの際に使用すると見た目が良くなります。すでに組んである配線に使用する時はピン抜きを使い、外したカプラーから配線を抜いて取り付けます。

早速取り付けてみます。
見た感じどうりカバーに厚みがあります。太い所は純正品に近い質感です。配線がこのカバーのおかげでワンランクアップしました。

専門店にしか売ってなかった商品が自宅で簡単に買えるのはありがたいことです。キタコさんのKーCONシリーズはいいですね。

配線に後からカバーを付けるのなら、別の工具も必要で作業も面倒です。カプラーを外し、均一の太さのチューブに配線を突っ込み、熱風を当てると半分だけが縮むタイプがあれば便利だと思います。

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もう少し文字が大きいとおっさんの私にはありがたい商品です

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この度、ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧのジェネレーターを流用するにあたり、配線の長さが足りなかったため、延長コードを作ることにしました。
ＺＲＸ１１００用の２６０１１ー１６７１ジェネレーターワイヤーを購入し、これを適当な長さにカットし、既存のメスのカプラーは残して、反対側にオスのカプラーを取り付けて延長コードにしました。
なお、オス側には、コネクターカバーブーツを付けて防水対策を施しました。
この商品は、ごく普通の２５０型２極カプラーで、端子などもちゃんとしていると思います。ただ、抜けそうとかではないので、使用するには問題ない感じですが、カワサキ純正部品に付いている物より若干小さいのか、少しガタつく感じです。

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