K-CON:キタココンビニパーツ

グリップヒーターの取付に利用しました。

キタコのこの商品は何といっても量がちょうどよいです。ボンドを買ってもだいたい余ってしまいますし、使わないと固まってしまって使えなくなるので、このぐらいの量と値段で購入できるのは助かります。

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グリップ交換１回分を安く購入できるいい商品ですね

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15mmの長さの物で「ナンバーボルト」として使っています。
余り派手に安っぽくならずに満足しています。
ステンレス製ですので錆びないのもうれしい限りです。
ちなみにナットとワッシャーは元々付いていた物を使っています。

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ペンチで皮むき前にカバーを差し込むことをおすすめします。結果、オスメスどっちだっけ問題と配線の中身ちょろりで指を怪我する問題は発生しますが、落ち着いて作業すれば問題ありません。
配線にもしっかり食い込むことを期待するのであれば、ラチェット式の電工ペンチも合わせて買うことをおすすめします。

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ハンドルバーを交換するにあたり、ステアリングダンパーの装着を変更する必要があり、高さ合わせのスペーサーとして使用しました。ネジ径だけでなく、外形と高さのバリエーションが豊富で便利です。

M8用の外形φ20mmは、取付剛性が出せるのでステアリングダンパーの力の掛る箇所に好適。15mm高さを購入し、現車合わせで2mm削って13mmにして装着しました。仕上げも綺麗で、取って着けた感がなくて良いです。

また何かDIY装着する際にスペーサーが必要になったら、このK-CONのラインナップから探そうと思います。

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自分のバイクの純正負圧式キャブレターのメインジェットが、調整できるものではなく固定式! クリップで段数を変えることができなかったので、がっくり来ていたところ、本商品を発見！
素晴らしいです。さすがキタコさん。こういう商品があるだけで希望が持てました。

キャブ自体に欠品パーツが多かったことに閉口しましたが、無事に組み直しができて、シムで調整した結果、谷があった部分をある程度リセッティングすることができました。


商品の説明が分かりづらいですが、0．3mm／0．6mmの厚さのシムが付属しています。
クリップ段数でいうと、2つ重ねても0.5段分くらいでした。

自分の場合重ねたので0.9mmほど調整した形です。

2気筒のバイクなのでこの商品を2セット購入して調整しました。

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マフラーの組み付け時に使用してます。
色は黒色で目立ちにくく、用量もほどよく、使い切れるのがいいです。
そのため余って硬化させて終わりではなく都度買えばいいので無駄になりません。

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グロム用のｉ?ｍａｐハーネスＫＩＴを使用する際、ｉ?ｍａｐとインジェクション間の異常を検出した際に点灯して知らせる、エラー検出用のコネクターがあります。
今回は、オプションのエラー検出用のコネクターに接続するＬＥＤインジケーターランプを取付けてみました。
購入したＬＥＤインジケーターランプは「キタココンビニパーツ：ＬＥＤパイロットランプ」です。この商品、価格も安く、またインジケーターランプカラーも５色あります。今回の設定がエラー検出を演出する為にレッドを選択しました。
取付けにあたり、ＬＥＤパイロットランプ取付け位置を何処に設置するか！また何処が一番見やすい場所か！を考査し、自分のＧＲＯＭに、もっとも適した場所がタンクカバー前面となりました。設置場所が決まったら、ＬＥＤパイロットランプ寸法で無理な接触が無いかの確認を行い、設置が可能でしたらマスキングテープを貼り、実際のＬＥＤパイロットランプ取付け位置の微調整にはいります。この作業は面倒くさい作業ですが、仕上がりに左右されてしまうので何度も何度も確認し確実に行う事です。位置決めが終了したら、次にＬＥＤパイロットランプの説明書に下穴のサイズが記載されていますので、説明書に記載された下穴加工を行います。ドリルで加工する際は、一気に穴を開けず、ドリルの刃を徐々に大きくして指定サイズまで加工する事が大事です。下穴加工も慎重に作業を行い、何度か確認をしながら進めていく事をお勧めします。
無事に取付け加工が終了したら、ＬＥＤパイロットランプハーネスを延長加工していきます。購入時には約３０ｃｍ程ありますが、今回、取付けした位置からエラー検出用のコネクターまで約５０ｃｍ程ありましたので、エーモンの０．７５ｓｑ線を使用して延長し、ギボシ加工を行い、エラー検出用のコネクターに接続します。配線の取り回しは、無理のないように純正ハーネスに沿わせながら設置していきました。
無事に取付け作業が終了したら、動作確認作業を行います。先ずは普段通りのようにイグニションキーをＯＮ（セルは回さなくてＯＫ）にします。正常ならＬＥＤパイロットランプは点滅しません。次にｉ?ｍａｐハーネスのインジェクターカプラーをインジェクター本体から外し、イグニションキーをＯＮにします。ｉ?ｍａｐとインジェクション間の異常を検出し、ＬＥＤパイロットランプが点滅をします。これで動作確認が終了です。外したインジェクターカプラーをインジェクター本体に取付けを行い、イグニションキーをＯＮにしＬＥＤパイロットランプが点滅しなければ完了となります。
今回の加工取付けは、ＬＥＤパイロットランプも安く、せっかくのｉ?ｍａｐエラー検出オプションを利用したかったので作業してみました。ＬＥＤパイロットランプが点滅しない事を祈るばかりです。

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NMAXにホットグリップを装着するため、このグリップボンドを購入しました。
ジェル状で、グリップを入れる時にも入れやすくなります。
そして、乾燥したらグリップをばっちり固定してくれます。

注意点としては、塗りすぎるとグリップがべとべとになってしまい、ふき取るのに少し大変な思いもしますが、性能的には全く問題なしの商品です。

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】少量でも効果抜群
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】使いきりサイズですが、それでも余ります。もっと少なくてもいいかも。
【比較した商品はありますか？】なし

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】大きなサイズの液体パッキンは、使い切る前に固まってしまったりします。本商品は適量で、無駄がありません。
【実際に使用してみていかがでしたか？】フロート室のパッキンなどオーバーホールの際には新品に帰るべきなのでしょうが、急に異物が詰まった時など取り置きがないことが多いです。硬くなったパッキンも本製品をひと塗りすれば、ガソリンが漏れたりにじんだりすることもありません。
【取付は難しかったですか？】無し
【取付のポイントやコツを教えてください】厚く塗るときは、少し乾かすといいと思います。
【説明書は分かりやすかったですか？】
【付属品はついていましたか？】
【その他】

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