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ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「Ｋ・ＣＯＮ」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい！」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2251件 （詳細インプレ数：2175件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1215 | |
| おおむね期待通り: | 611 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 368 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 17 | |
5.0/5
オイルを交換する際の必需品だと思います。使っていたものを再利用する人もいるみたいですが、200円しない値段なので、私は必ず交換するようにしています。
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元々こちらはキャップボルトの頭に付けるものですが、自分はボルトの穴を隠すのに使用しました。なかなかこういった部品はあると思っていませんでしたので助かりました。
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W650のバルブクリアランス調整をした際に使用しました。ヘッドのカムシャフト加工面にほんの少しだけ塗りたかったのでこの量で十分でした。現在も漏れもなく全く問題なしです。
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5.0/5
ナンバー用のボルトにこちらを使用しています。
アルマイトのぎらぎらなものは・・・
ただもともとの鉄の安っぽいボルトもなんだかなぁ・・・という型にお勧めです
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5.0/5
いろいろなところに使えます。
kコンパーツは細かい部品までラインナップしているので採寸さえしっかりすれば間違いないものが届くのでGOODです
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5.0/5
すでにインプレッション済みのダックスに装着のミニモトパワーアップマフラーへキタコサイレンサーバッフル(アルミ)取り付けのインプレッションです。
現状バッフルが無い状態ですと音量は我慢出来る範囲ですが、音質が《低回転/ボッ！ボッ！ボッ！》《高回転/バボー！バボー！バボー！》と締まりの無い音質です。パワーですが、高回転ではあまり感じませんが登りではトルク感が失われた感がありました。
取り付けに際しサイズではカタログにはサイレンサー排気口径：51.5mmとありますが実際に取り付け部分を計測しますと約57mmありました。
注文時にはバッフルの口径は53mmありサンダーなどで削らなければ装着不可能かと思われましたが大丈夫で良かったです。
サイレンサー出口の下部に(最初2mm→5mm)穴を開け取り付けますが、センターに固定したいのでヘキサゴンボルトを付属品では無く少し長めのに替えて厚さ約1mmのワッシャー2枚をバッフルの下に挟み(写真参照)ロックタイトを塗り取り付けました。
《交換に必要なモノ》
◎ヘキサゴンレンチ5mm◎ワッシャー2枚◎ドリル/5mm◎ヘキサゴン5mm
約30分の作業時間でした。
取り付け後の音質は《タンッ！タンッ！タンッ！》と高音も混じった歯切れの良い音になり、トルク感もかなりある気がします。真ん中に穴の開いてないバッフルは少し心配でしたが、価額設定も安く、造りも抜けも良く性能・格好は充分に満足です。
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5.0/5
交換前は長さが40mmほどのボルトで、必然的にボルトを回す量が増えるので位置決めで何度も脱着するのがとてつもなく面倒…
カウルを外す際にこちらのキャリアもはずさないといけないので…
あとは付属してきたボルト
これがあまりにも酷かったのでこちらに交換。
付属してきたモノはヘキサゴンレンチがハマる部分が浅く、ちょっとでもズレるとすぐにハズレてイライラしてました
あとは装着後1ヶ月も経たず錆びてきており…
あそこまでクオリティの低いボルトもあるんだな、と勉強になりましたが…w
こちらに交換後は長さもちょうど良く
フランジ付きなのでボックスキャリアに付属してきたワッシャーも使用せず装着出来て便利です。
付属ボルトだと物凄い飛び出していて不格好だったので…
ボルト1本でも作業効率が大幅に向上
見た目も良好
バラ売りで買えるのが有難いですね。
KITACO社はこのラインナップが豊富で本当に助かってます。
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5.0/5
マフラー固定ボルト
フランジ部分のスタッドボルトに使用
使用箇所が多いグリスでも無いですし、この量で十分です。
1回に使うペースで考えればマルチエンジンでスタッドボルト全部に使って、各部固定ボルトにも使って…
という使い方をしても4~5回位は使えるんじゃないかと…
一度に使う量も少ないですし
以前スタッドボルトがサビで固着して外そうとしたら折れたことがあるので塗るようにしています。
転ばぬ先の杖としてオススメです！
量と値段がお手軽に買える商品で性能もしっかりしているので良いですね
本当にこの量で色々な種類のグリスを出してくれているのでこのシリーズは重宝しています
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5.0/5
社外マフラー取り付けの際に使いました。
今まではワッシャー重ねて、クリアランス
とってたんですが、見た目スッキリ。
取り付けも楽になりました。
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今まであまり気に留めませんでしたが、愛車TDM900Aの純正ハンドルバーエンドウエイトを交換しようとして、六角形の穴の中が意外と錆びていることに気が付きました。特に右側のそれは駐輪時の車体の傾きのせいでしょう、雨水が溜まり易く、左側と比べて錆が多いように感じられました。
同じバイクに乗る知人がハンドルバーエンドウエイトにキャップボルトカバーを装着しているのをたまたま知り、当方も導入することにしました。同様の商品は種々ありますが、キタコの商品にはABS樹脂製とアルミ製とがあり、アルミ製の方にはOリングが付属しています。このOリングがカバーの脱落の防止と、隙間からの水や埃の浸入防止に役立つのではないかと考え、アルミ製を選択しました。
装着は実に簡単です。キャップボルトカバーとOリングを組み合わせ、ハンドルバーエンドウエイトの穴へと嵌め込むだけです。指で取ろうとしても簡単には取れないので、すぐ脱落してしまうようなことはないでしょう。
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