SCORPION:スコーピオン

装着は素人でも可能ですが、エンジンチェックランプがすぐついてしまいます。それに対応するキャタライザーを取り付けるキットを販売してほしいです。車検対応でないのは分かるとしても、チェックランプは何とかしたいです。
小さめのキャタライザーで何とかチェックランプはかわしましたが、エンジンが始動しなくなるという現象が、たまに発生して　ひやりとしています。いったん切ってから始動すると始動するので　それでしのいでいますが音以外はほぼほぼクリヤしてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2024式のZX-6Rに使用しています。
他の方もインプレしている通り、ヒートガードの上のネジ穴だけが合いませんが、そこは値段相応なのかと思います。


ここからが重要なのですが、純正お弁当箱にヒートガードをつけると下側斜めに潜り込むようにつきますが、こちらの中間パイプにヒートガードをつけると、若干上向きになります。これがとっても危険で、フルバンク時に写真の通り地面に擦ります。これが上りの右コーナーなら擦る危険度がさらに上がります一度、右コーナーフルバンク時に、大きくガリガリ音が鳴り、車体が後ろから滑って散りかけました。ですが、最初は原因がわからず、ステップのバンクセンサー擦ったもんだと思い込んでましたが、バンクセンサーは無傷。


そしてバンクセンサーを除去して再度、同じく右コーナーをフルバンクさせてみましたが、またまた大きなガリガリ音を慣らして後ろが滑りました。そこで、ヒートガードのここが傷ついているのを見て、こいつが原因なんだと確信しました。


サーキットや峠でフルバンクかまして走る方がこれを付けると大変に危険だと思うので加工をして位置を変えるか、購入しない事をおすすめいたします。しかし、ヒートガードを付けれてかつ安い中間パイプを探している街乗りライダーの方であれば全く問題のない商品だと思います。

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GSX-S1000GTにも取付適合しますがパニアを付けると干渉するかもしれません。
スタイル的には大変満足しました。

消音バッフルは元々付属されていませんが純正よりかなり大人しくなります。
パフォーマンスは音のせいかもしれませんが常用域では若干低下しているように感じます。
高回転域ではなかなか試せないので分かりません。
2ヶ月程使用しましたが結局純正に戻して乗ってます。
今は純正のサウンド・パフォーマンスの高さを再確認でき更に満足感に浸り楽しんでいます。

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取付ピッチが合わなくて少し大変でスコーピオンのセルケトマフラーも一緒に付けたらマフラーの取付も20ミリくらい寸足らです。
なんとなく付けたけど二度と買わないメーカーです。

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