SCORPION:スコーピオン

タイトル通りです。
取り付け後の音圧やサウンドは、とてもいいです。
爆音過ぎず、しかし低い重低音を響かせてくれ、とても満足しています。
燃費はリッター3キロくらい減ったかなという印象です。ECU書き換えは行なっていません。

低回転域のスカスカ感も感じさせません。少しパワーが落ちたかなと思うくらいです。ECUの書き換えを行えば問題ないかと思います。

取り付け難易度は高めです。
YouTubeに取り付け方法が載っているものの、そこまでうまく行きません。腕に多少なりとも自信がある方でないと難しいと思います。
所要時間は2?3時間程度です。
ちなみに、私の場合は航空機の整備作業に従事していますが、難しいと感じましたが、取り付けられないと言う程ではありませんでした。
もしかしたら、自分が買ったやつが外れだったのかもしれませんが…

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【使用状況を教えてください】
ツーリングに使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
製品の作りも良く、気に入ってます。

【取付けは難しかったですか？】
15分ほどで純正サイレンサーと交換できます。
2022年式KTM1290 super duke gtへの取付は不適合となっておりますが、加工も必要なく取付できました。

【使ってみていかがでしたか？】
音量は4000回転位までで乗っていれば、感覚的ですが純正サイレンサーの1.3倍位の音量の感じです。アイドリングは純正比較で1.5倍位の音量でしょうか。

【付属品はついていましたか？】
英語の取付手順書のみ。
純正のサイレンサーを脱着できる方なら、無くても取付はできます。

【期待外れな点はありましたか？】
心配していたほど爆音では無かったです。
4000回転以上はそれなりの音量です。

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中古品のセルケトテーパータイプのスコーピオンマフラーに装着するために購入しました。

商品の質感は特に問題なく、クリアランスもピッタリでした。
値段相応の作りをしているため、効果についても概ね満足しています。キチンとメーカーが作ってくれているなと感じました。

ただ、消音効果のみを考えた場合、以前まで使っていたデ○トナ製のφ45の汎用バッフルで正直な話十分なため、もし値段を見て高いなぁと感じる方がいればそっちもご検討頂ければと思います。

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バッフルがついてるので音は大きくないですが、個人的に音質はかなりよくなると思います。
サーボモーターに取り付けるパーツが合った為か、社外マフラー替えたらよくあるエンジンチェックランプ点灯等の現象は今のところありません。

取り付けには液体ガスケット等が無いと中間パイプとの繋ぎ目から排気漏れをします。

車検非対応の為購入は自己判断ですが、個人的にはとても満足しています。

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デザインも良く、作りもしっかりとしており大変満足しております。

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以前購入前に商品問い合わせをいたしましたが、内容　(おそれいります。このエキゾーストパイプは純正サイレンサーとの併用可ということなので、フルエキ以外のスリップオンのサイレンサーは取り付け可能かと思いますが、どうでしょうか。取り付けた例はありますか、お手数ですが、宜しくお願いします。)　回答　お問い合わせ頂きました質問事項についてお調べさせていただきましたが、海外輸入商品のため、詳しい商品仕様が公開されておらず、回答できる情報がございませんでした。とのことでしたが、注文して、取り付けはじめたところヨシムラのスリップオンサイレンサーが無理なく装着できました。むしろ純正エキパイより無理なく取り付け出来ました。
取り説に問題がありまして、イラストでは、右側のパイプがレフト左側がライトになっていまして、何べんも交互に角度なりやっていたらやはり逆でした。
ここに手こずりました。
この価格で触媒外せて大満足です、いつまでも熱いのがいやでした。

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21年式のGSX-R125へ装着。
装着は非常に簡単でマフラーハンガーも純正を流用なので、
純正をエキパイごと取り外して、これと取りかえるだけ。
ただし、交換時は側面部のカウルを外す必要がある。

マフラー交換自体は簡単で、カウルを外し慣れていないと少々時間はかかる。
実際作業の大半はカウルを外す時間です。

さて、取り換えた後のサウンドはかなり重低音が響いて良い感じ。
バッフルが付いているが、当然交換したからにはバッフルなしで乗っているが、
無い方がやっぱり心地よい。
バッフル有なら近所迷惑もギリギリ許容範囲かな。無なら早めに退散、もしくはエンジンオフを。

パワー感は数字的には変わっているようだが、
気持ち高回転域が抜けてきたかな、といった感じ。

何よりこのエキゾーストサウンドは走っていてやる気にさせる音だ。
少しマイナーなメーカーかもしれないが、自分はGSX-R750にも同メーカーのスリップオンマフラーを付けている。
オススメのメーカーです。

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説明書に記載されている番号が間違えていますのでそのまま組むと1番、2番が反対になりますので注意です！
コスパも良く取り付けもしやすいのでオススメです。
アクラポと組み合わせましたが問題無いです。

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特にあまり性能の検討もせず、SCORPIONという名称、価格とデザインとカーボン素材というだけで、購入しました（苦笑）。
あ、排気口の赤い輪が格好いいですよ。
取付は簡単なのですが、うちのSVは2022年式なのでエキパイに大きい触媒が付いているためか、サイレンサーの固定穴が若干ズレて固定ボルトが入りにくいです。
音量はバッフルを取り付けた状態ではノーマルサイレンサーとたいして変わらないくらいですが、Vツインのパルス感は増します。アクセルを開けるとダイレクトに手から伝わってきます。よりパルス感を感じたいときは、インナーバッフルを外せば良いかと思います。
また、軽量化にも貢献してくれるので、切り返しが軽くなったと思います。

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走りが滑らかになった感じです。デザインも良いし満足しています。
他の方のレビューにもありましたが、もう少し音が小さければなって自分も思いました。

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