SCORPION:スコーピオン

紫外線による劣化を懸念してカーボンではなくチタンを買いました。
取り付け精度はかなり良いです。無理な力をかけることもなく所定の位置にしっかり収まってくれました。良くできています。
質感は、「工業製品だし手作業のTIG溶接ならこんなもんかな」といったところです。
当方、板金加工屋なのでタイコ部とパイプ部の隅肉溶接やパイプに角度をつけるための連続した突合わせ溶接などが気になって見てしまうのですが、「まあまあ綺麗」です。

チタンはタイコに巻いてあるところのみです。ほかの部分はステンレスだと思われます。
異種材を溶接しているわけではなくリベット留めなので、特段、加工が大変というわけではないと思います。

主観的で感覚的な感想になりますが、音はコンパクトなサイズの割に意外と静かだと感じました。純正の音に低音を足した音です。静かとは言ってもバッフル装着してても明らかに音は大きくなります。

意外だったのが、タイコの部分だけでなくパイプの部分にも消音材が詰めてあることです。(公式の写真を見てもパイプ部分が太いのがわかると思います)
それがサイズの割に静かな音に貢献しているのではないかと思います。

有名メーカーに強いこだわりがあるわけではなく、コンパクトなサイレンサーでバッフルの脱着によって音の変化を楽しみたい人。
「スコーピオン」そんなに有名ではないけどいいマフラーだと思いますよ。

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待ってました！1ヶ月半商品が届いたて楽しみで開けました。取り付けて見たところエキパイとスリップオンつなぎ目が弱冠スリップオンのが数ミリ大きい止め金がついていると助かるかな。

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バッフルありでも音の大きさは大きめです。
バッフルありでも車検はとおらないかな。
バッフル無しでソコソコの音量。バッフル有りなら車検はOK。だったら文句無しだった。
ノーマルマフラーよりは、ごきげんな音になりました。コスパ的にこんなもんかな。
性能的はかわりません。

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セットの中にバッフルがあり、とても助かります。回転を上げていったときの音色がとても官能的で、うっとりする音です。
街中の普段はバッフルありで使用していますが、音がきちんと抑えられつつ抑えすぎないとこがいいですね。

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簡潔には上のようなんですが、右手にコケるとパイプに穴があくと思います。バックステップ、スライダーあたりはあったほうがいいでしょう。
けど、他にない見た目は最高です。バッフルもつけたらかなり抑えられ、いい商品だと思います。
値段は仕方ないです。チタンは加工が大変ですし、安いほうだと思います。

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TRACERはスリップオンが不可なので、フルエキ、価格安め、センタースタンドOK、短いサイレンサーという条件で探し、これにたどり着きました。

取り付けも自分でやりましたが、ノーマルマフラー8本のボルトを外すだけであり、新マフラーも全長短めなので何とか一人で対応できました(センタースタンド一度外す必要があります)。

音量はバッフルあり状態でもそれなりに存在感のある音です。バッフルを外すと、ちょっとご近所に気まずいくらいの音量になります。
私は普段はバッフルあり、ツーリング時はバッフルなしと、使い分けています。
バッフルはヘックス一本で外せますので、このような使い分けも可能です。
音質はアクラポやテルミと同様、大変気持ちいい音で、どこまでも回したくなる欲求に駆られます(笑)。

管長が短いのでトルクが痩せるのを心配していましたが、バッフルあり状態では気になるほどの変化はありませんでした。むしろ軽量化による恩恵のほうが大きいと感じます。
バッフルなしとなると、アフターファイヤーもかなり出ますので、燃調等の対策をしたほうが良いかもしれません(私は気にしませんが…)。

エンド部の赤い丸が他にはない特徴で、友人にうらやましがられます(笑)。

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公道走行不可の割には音量が大きすぎず且つマフラー替えてます感がある音で気に入っています。ノーマルに比べかなり軽くなったので取り回しも楽になりました。
取り付けも30分くらいでやれたのですぐにノーマルに戻せそうです。

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本日、マフラーを装着しました。
スリップオンなので、取り付けは非常に楽です。
歯切れの良い音で、バッフルを付けると近所迷惑にはならない位です。
行き付けのバイク屋で音量を測ってみました。
バッフル付きで９２?。バッフル無しで９３?です。（SVは、4250回転）
車検の基準では合格です。但し、認証のマークは有りませんので通りません。ま、取り付けは楽なので。
バッフル無しの方がやっぱり抜けは良く、気持ち良く流せます。
純正も、回せばそれなりの音はするのですがアイドリングは静かだし、やっぱり物足りない。
この値段で、また注文して意外と早く届き大変満足しています。
良い買い物をさせて頂きました。

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発送までとにかく早い 助かります
ストリートトリプルに取り付けました
スリッポンなのでさくっと取り付け どんな方でも１時間あれば付けられるのではないでしょうか(車種によります)

トルク低下などは見受けられず 音がズ太くなりGOODです
ただやはり海外製 覚悟はしていました音がちょっとデカイです 人によっては そう？と思われるかも知れないのですが住宅街に住んでいる私にとって迂闊にアクセル捻れないくらい 響いて音がデカくなってしまいます バッフル入れてこれなのですから外したらとんでもないことになるのではと

ネガティブな事を書きましたが性能 見た目 音と共に大変満足しています 買ってよかったです

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車種限定のスリップオンということで取付けは難なくクリアしました。（業者に依頼）
一流メーカーに比べてコストパフォーマンスはあり、満足です。
音質も太く、2?3,000回転で良い感じです。
パワーアップは体感では感じることができませんが、抜けは良くなった感じです。
形状も今どきのタイプでアクラポヴィッチ風でよい。
但し、バッフルの取り外し可のはずが全然外れずビクともしません。
どなたか、外し方教えてください。

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