elf:エルフオイル

大排気量シングル/ツインエンジンに使用。粘度指数が高いが始動性やパワー感への影響は殆ど無し。通常のオイルであれば廃油を指で摘まむと油膜が薄くなっている事を感じるところが、このオイルはしっかりとした油膜を感じる。なおやや高価なオイルなので、サーキットからスポーティーな街乗りという用途で、あまり距離を走らないがエンジンを労わりたい場合に適していると思う。

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純正のMotorex4サイクルオイルが高額であり、入手しずらいため、こちらのオイルを使っています。ヨーロッパの2サイクル、スクーター市場で進化してきたElfならば信頼できるだろうと考えての選択です。15~20時間くらいで交換していますが、ギア入りが如実に悪くなるようなことは経験していません。以前、安い4サイクルオイルで済ませたこともありましたが、劣化によるギア入り悪化を10時間以内に体感していたため、それとは比較にならないほど良いです。今後も使い続けます。

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サーキット用に購入しました。以前はDOT4規格のものを使用していました。長時間の走行でタッチの変化が少ないような気がします。金額もお手ごろな値段でサーキット走行される方にはオススメです。

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オイルを変えた事を実感できるオイルでした。
発進もスムーズで、上まで気持ち良く回るようになりとても満足できるオイルです。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ　TE250　2017年式に使用。
おもに、ハードエンデューロ系、特にヒルクライムでパワーと扱いやすさを求め使用しました。
また、キャブレターをミクニからケイヒンに交換した際に、こちらのオイルがおすすめということで純正指定のベルレイから変えました。


【使ってみていかがでしたか？】
硬めのオイルということで、純正指定のベルレイよりも薄めに使っています。しっかりとパワーもでていて、コンペティション向けなオイルだと感じました。概ね良好です。



【注意すべきポイントを教えてください】
値段が非常に高いため、目的がある人が購入するべきオイルだと思います。
ガチ勢ですね。タイムを詰めるとか、ヒルクライム登りたいとかそういった明確な目標がある人は、多少高くても買う価値があるオイルだと思います。

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スズキ・ジェベル250XCに使ってみました。
2月に車両を中古で買った時、お店でオイルを替えてくれたのですが、その後2500kmほど走行したので、今回はエルフにしてみました。
実績のあるメーカーですが、価格が極端に高く無いので、こまめに替えるにはいいですね。

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届いた時点で漏れていましたが少量の漏れだったのでSVには十分足りました。実際300キロ程のツーリング途中に書いていますが、シフトの入りが良くなりましたあとエンジンのドコドコ感が増しています。その代わりエンジンが重くて回りません、燃料計が減るのが普段より早いです。トルク感とか自分には分かりませんが、普段より下のギアじゃないと走りにくいです、小排気量には硬すぎるのかもしれません。帰ったら速攻でオイル交換します。あとウェビックさんこのオイルは横向きにして発送するとほぼ漏れます。立てるのが良いかと、密閉が弱いので。

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ロシア製サイドカー、ウラル　ギアアップに乗っています。
エンジンオイルとギアオイルは別なのですが、今までは〇チュールを使用していました。
性能は良いと思うのですが、価格が高い！
そこでエルフを使ってみようと思った次第です。
違いは正直分かりませんが、今後も継続して使用し、良ければエンジンオイルも
エルフにしようかと思います。

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RZ-Rのギヤオイルとして使ってます。シフトフィーリングも良いのでお勧めです。

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エルフ モト2テックの容器が新しく変わりました。
2ストロークオイルは全化学合成油なんで吹け上がりは良いです！
安心して使えます。

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