ユーザーによる elf:エルフオイル のブランド評価
エルフオイルはF1をはじめMotoGP、ラリー、パリダカール、カートなどのメジャーレースをサポート。エルフのレースで培ったテクノロジーは、今日の自動車のための化学合成オイルの開発に使われ、大切な愛車の寿命を延ばす卓越した性能を実現しています。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価368件 (詳細インプレ数:360件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 175 | |
| おおむね期待通り: | 140 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 46 | |
| もう少し/残念: | 4 | |
| お話にならない: | 1 | |
5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
RZ-Rのギヤオイルとして使ってます。
本当はelf全化学合成油のギヤオイルの予定でしたが予算の都合で部分合成油に。
それでもやっぱelfオイルなんで部分合成油でも問題なくシフトフィーリングもいいです。
お勧めです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
エルフ、モト2テックを注文したのですが、
ウェビックさんがまさかの誤発送でエルフ、ギアオイルが到着。
私も確認しなかったので非がありますが、
2Tって書いてあったし、何故かわかりませんがモト2テックのレビューにエルフのギアオイルを投入している写真があったのでなにも疑いもなく投入してエンジン始動。最悪です。
返品してくれればモト2テック送りますって、使いたくないオイル使ってしまったからもう無いよ。
モト2テックに非はないのでこの評価です。
皆さん気を付けてください。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
RZ-Rのギヤオイルとして使ってます。
本当はelf全化学合成油のギヤオイルの予定でしたが予算の都合で部分合成油に。
それでもやっぱelfオイルなんで部分合成油でも問題なくシフトフィーリングもいいです。
お勧めです!
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4.4/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
行き付けのお店で半ば強引に、安価で入れられました。
その後、ちょっと夏場の練習会では高回転で結構使用しましたが、タレることも無く終始水温、油温は安定していました。
シフトも節度感が変わること無く、お店からも良いでしょ!と言われ思わず笑顔で応えてしまっていました。
その後も使用して使用感や節度感が変わらず、峠のワインデングも長距離ツーリングも難なくこなしてくれました。
4000キロ超えで再び、同オイルを入れられましたが!入れ換えた古いオイルも粘度感が同じ、新品オイルも替えた事が解りにくかったです、これは劣化が緩やかなのとオイル性能の疲れが少ないと言えます。
以前に使用した某モチュール高級オイルの短距離に限り交換と同様感覚でした、またこのオイル熱が入った後も性能効果が持続するようなのでちょっと、リファイン後のエンジンの調子見の為に連続使用してみようと思います。
それとツーリング等で行きと帰りのエンジンとミッションの操作感や具合が変わらないので疲れも少なくて良いですね。
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4.3/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 0 |
MT-07に使用しました。
オイル交換の度に違うオイルを使っていますが、実は違いを感じ取れたことはありません(笑)
たぶん鈍感なんだと思いますが、それよりも劣化したオイルを新品にしたときのエンジンの回転の軽やかさ、シフトがすこっと入る感じはいつも感じます。
このオイルも例に漏れず、特段何かを感じることはありませんでした。逆に必要十分かなと。
選んだ理由は3点。
・安売りしていたこと
・ガレージに置いたときに見た目が良いこと
・プラスチックパッケージで捨てやすいこと
ちなみにノズルを缶から引っ張り出す構造ですが、このノズルは破れやすいです。破れると注ぐときに垂れるのでご注意を。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
空冷4発の絶版車に入れる予定です。ミニバイクレースをやっていた時にエルフのオイルを入れていたので,性能には信頼が置けます。ペール缶を置く場所はないので,4Lで買いました。多少お得になっていて嬉しかったです。
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4.0/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 保護性能 | 4 |
4ストではエルフに満足しているので2ストオイルもエルフにしました。クーラントもエルフを入れてますが概ね満足していますので,きっとこの2ストオイルもいいものだと期待しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
中古で買ったバイクだったのでクーラントを抜いて新品を入れました。エンジンオイルでエルフには信頼を置いていたので選びました。黄緑色の色もいいですね。今のところ,しっかり冷やしてくれているようです。
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4.3/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
久しぶりに2ストに乗るので,ミッションオイルも最近のものに買えました。シフトが軽くなり,またフィーリングもよくなって満足です。モチュールみたいに注ぎ口が蛇腹になっているといいですね。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
250EXCにて使用中。
オイルの推奨は50:1までですが60:1や70:1にて使用。
林道やミニコース、ヒルクライムなど気にせず使ってますが問題なしです。
以前は低速走行が長いとプラグが死んだりしてましたがここ数か月は大丈夫。
指定のモトレックスやワコーズなどと比べて粘度が低く混ざりやすいです。
普段の遊びはこれで全然オッケー。
プラグが死ぬ時も吹けとしては悪くなく、いつもオイル濃い疑惑を感じていました。
トライアル車は80:1あたりが普通のようですし。
ハードエンデューロの人は濃いめがいいんでしょうが混合比は使い方次第って事でしょうか。
注ぎにくいと言う人がいますが、口を上にして持つとスムーズに注げます。
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