SC-PROJECT:SCプロジェクト

見た目良し。音よし。性能はよくわからん。

見た目はもちろんのことですが、スリップオンでも音はかなり変わります。
サーボキャンセラーがついてない状態ではかなり上質な優等生で品のある低音を響かせてくれます。
しかし、サーボキャンセラーを使えば激変。かなりレーシーなサウンドに大変身。暴走族とまではいかないものの、無料車検に呼び止められるか、止められないかの瀬戸際を攻める音量になりますが、4気筒らしいサウンドを響かせてくれます。

以下、音量レベル参考比較です（個人感想）
純正:1
フルエキ:10
スリップオン（サーボキャンセラーなし）:1.5?2
スリップオン（サーボキャンセラーあり）:7.5

2026年製 S1000RRに取り付けました。大満足です。

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装着はいたって簡単で、ガスケットなしで装着可能です。
なんていってもかなり軽量ですね。ノーマルサイレンサーがものすごく重く感じます。
音量は全体的にUPして迫力が増しましたが、車検対応品なので爆音ではないですが個人的にはこれくらいで十分な音量です。
低回転時のトルクもほぼ変わらない様子ですので、交換前と同じ感覚で低速発進できました。
エンド部分の排気口枠に控えめにチタンの焼き色（青色）が入っていてかっこいいです。Z900の造形にはミニマルデザインが似合うと思いましたので、とても満足しています。

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BMW純正のアクラボビッチオプションマフラーを着けていますが、このマフラーをサーキット用に購入しました。車検対応なので、そのまま公道も走れて楽ちんです。純正マフラーは低回転域の音が小さいですが、このマフラーは低回転域からバイクらしい大きな音が出ます。純正アクラボマフラーも良い音しますが、こっちの方がバイクらしい音ですかね。純正マフラーで公道を流しているときに、軽く加速させるときにS1000RRが奏でるギアが鳴るような音も大好きなのですが、このSCプロジェクトのマフラーでは音が大きすぎてギア音がかき消されます。公道で心地よいギア音を聞きながら流したい時は純正マフラーに交換します。交換は2分もあれば完了します。S1000RRは家でエンジンを掛けた瞬間に大きな音がして若干近所迷惑ですが、SCプロジェクトのこのマフラーはその音が更に大きくなってしまいます。車検対応なので文句言われる筋合いは無いとはいうものの、若干気にはなります。そういう意味もあって、車検対応ではありますが、主にサーキットで使用しています。

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zx4rseにヨシムラヘプタフォースを装着してましたが、サウンドはノーマルより少し大きくなりましたがトルクアップなどの変化もなく、物足りなさを感じてました。
思いきってSCプロジェクトを購入しましたが、アイドリングからかなり野太い音　住宅街では気がひける音量なので、始動後はすぐ発進してます
抜けがいいマフラーなのに、何このトルク？明らかに低速時のトルクがアップしてる　6速 40kでも走れるようになった　　吹け上がりも格段によくなりました　　それでいて燃費も少し良くなるって、何なんSCプロジェクト最高
ちなみにECUはmoto.mapjpさんでヨシムラ装着時に書き換えしてます

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純正品の大きさに違和感があり、シンプル公道走行可能品をと　SCープロジェクトを選択しました。最後までデザインどれにしょうかと迷いましたが、シンプルスッキリ感があるCRーT選択しました。取り付けも簡単　全体的におすすめします。
音は少し大きくなった様に感じます。

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CBR600RRマフラーはAKRAPOVICが人気なイメージがありますが、
私はこのSC-PROJECTのマフラーを選択しました。

結果、大満足であり車検対応品ですがマフラー音も野太くなり最高です。

見た目も自分的には惚れ惚れするくらいかっこいいなーと思っています。

信頼できるブランドですし、作りも精密でしっかりしています。

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商品購入から配達までが速かった。
交換する際に2024年モデルを選んだので、排気バルブを取り付けるのに少し苦戦した。
排気バルブは純正よりも効果は薄かったが、多少の違いはでた。
いずれにせよ見た目、音パーフェクト

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アグスタF4RCのキットパーツはレーシングでした
爆音に飽きていたので本品は丁度いいです

ノーマルから少しポコポコ音があり
トルクが太く抜けが良くなった気がします

新車購入時に最初から交換してしまったので
過去に何本か入れた他車両の場合で書いてます

アクラポビッチが 1番多く
車両に入れて来た人生ですが

SC-プロジェクトが良いです

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購入を検討している方向けに感想を書きます。

【音質】
スリップオンタイプの車検対応品ですので、音の変化は殆どありません。気持ちパルス感が増したような気がします。住宅街の走行では低音が少し増したように感じますが、開けた道路等では耳に伝わる音の変化は感じられません。今後、消音材が焼けて多少音量は上がるとは思いますが。

【性能】
私の感覚では性能が上がった感覚はありませんが、下がった感覚もないので、排気効率による低速トルクの低下はないと思います。

【品質】
マフラー本体とヒートガードの品質がとても良いです。海外製であまり期待してませんでしたが、フィッティングも含め期待以上でした。

【アフターサービス】
今回、たまたまヒートガードに使用する付属品のクリップナットに不具合がありましたが、販売元のiMotorcycle Japanさんに相談したところ、迅速丁寧にご対応頂きました。

【まとめ】
音量重視の方には向きませんが、フィッティングも含め商品の品質がとても良くアフターサービスもしっかり対応頂けたので、高評価を付けさせて頂きました。

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取り付け車種:ドゥカティスクランブラーicon 2023年式　
NEXT GEN
新車納車後2年経ってから、ノーマルマフラーより変更。個人的には吹け上がりが良くなり、音もドコドコ感が増して満足度は高い。
ノーマルマフラーをよく味わってから変えるとより美味です。
納車時からマフラーを変更している人は特に変化は感じないかも。
他人のレビューや動画ではあまり変わらない、バリがあって取り付けにくいなどマイナスが多くあったが、自分にはどれも当てはまらず変えて正解だった。
取り付けは簡単だった。（バネの取り付けは専用の道具が無かったので丈夫な紐で代用）

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