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SC-PROJECT:SCプロジェクト

ユーザーによる SC-PROJECT:SCプロジェクト のブランド評価

SC-Project はMoto2ワールドチャンピョンシップの他に、SBK、スーパーモト・ワールドチャンピオンシップなど世界のチャンピョンシップレースへのマフラーの提供もしております。 妥協を許さぬテクノロジーとエクセレンス、それがSC-Projectのフィロソフィーです。

総合評価: 4.2 /総合評価320件 (詳細インプレ数:263件)
買ってよかった/最高:
149
おおむね期待通り:
119
普通/可もなく不可もない:
33
もう少し/残念:
4
お話にならない:
15

SC-PROJECT:SCプロジェクトの商品のインプレッション (全 179 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
POPOさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: S1000RR | S1000RR )

本体材質:カーボン
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

見た目良し。音よし。性能はよくわからん。

見た目はもちろんのことですが、スリップオンでも音はかなり変わります。
サーボキャンセラーがついてない状態ではかなり上質な優等生で品のある低音を響かせてくれます。
しかし、サーボキャンセラーを使えば激変。かなりレーシーなサウンドに大変身。暴走族とまではいかないものの、無料車検に呼び止められるか、止められないかの瀬戸際を攻める音量になりますが、4気筒らしいサウンドを響かせてくれます。

以下、音量レベル参考比較です(個人感想)
純正:1
フルエキ:10
スリップオン(サーボキャンセラーなし):1.5?2
スリップオン(サーボキャンセラーあり):7.5

2026年製 S1000RRに取り付けました。大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/02 01:03

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lamporminiさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SPEED TWIN 1200
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

見た目最高!
写真の通りでカッコいい。
適合でスピードツインは無かったが、他メーカーで、スラクストンでもスピードツインでも取付けれるものがあった為、迷わず購入。
交換取付けも簡単にでき、車検時のノーマル戻しも問題なし。
音質は、純正と比較すると若干、高音よりで切れのいい音。
音量は純正とあまり変わらないぐらいで、大きい音を求める人は拍子抜けするかも。
走行時アクセルを抜いた際のバブリングは少し安っぽい音がしてしまうのが残念ポイント。ただ、サイレンサー自体軽く出来ているため、しょうがないのかなと思えば納得。(好みもあると思います)
トータルで見れば私は非常に良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/04 23:04
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まじろさん(インプレ投稿数: 227件 / Myバイク: MT-125 | XL750 トランザルプ )

利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
  • 軽快な見た目に

    軽快な見た目に

純正サイレンサーに傷が多く入ってきてしまい、外観リフレッシュのため導入。
eマーク付きの認証マフラーなので、音自体はそれほど変化なく、ちょっと歯切れが良くなった感じかなぐらいの変化です。

3割ぐらいの重量減で、そこまで大きな体感は無いものの、見た目かなりサイレンサーが小さくなるので軽快感がでます。スタンドから起こす時にちょっと軽くなったかな?と感じるかも。

各部の質感は結構高いと感じました。ヒールガードもついているので、気を配っている感じがします。

パワー感は違いがわからず、見た目変わるぐらいと思って着けられると良いかなと思います。

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投稿日付: 2026/08/30 07:21

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ちむさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: モンキー125 | MT-09 )

本体材質:カーボン
利用車種: 1290 SUPER DUKE R

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 1

かなりゴッツくて目立ちますが、コケた時には確実に車体を守ってくれると思う
取り付けも簡単で普通に規定トルクで締めるだけですが
エンジン下をジャッキ等で支えおかないとエンジンの位置が下がってしまってボルトが入っていかないのでそこだけ注意ですね

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投稿日付: 2026/08/27 17:03

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ビアモンさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z900 SE | Z900 )

サイレンサー素材:チタン
利用車種: Z900 SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

装着はいたって簡単で、ガスケットなしで装着可能です。
なんていってもかなり軽量ですね。ノーマルサイレンサーがものすごく重く感じます。
音量は全体的にUPして迫力が増しましたが、車検対応品なので爆音ではないですが個人的にはこれくらいで十分な音量です。
低回転時のトルクもほぼ変わらない様子ですので、交換前と同じ感覚で低速発進できました。
エンド部分の排気口枠に控えめにチタンの焼き色(青色)が入っていてかっこいいです。Z900の造形にはミニマルデザインが似合うと思いましたので、とても満足しています。

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投稿日付: 2026/08/25 18:59

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R‐393さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: バーディー 80 (4サイクル) | GSX-S1000 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 2

何でもそうですが、ほぼ自己満足の世界ですよね。ひと昔前の大型4発の音が好みの人には物足りないでしょうけど・・・。現在の保安基準上しょうがないんですが・・・。始動時の音はノ―マルより大きめですが、暖まってしまうとほぼノ―マルと変わりません。走行性能もほぼほぼノ―マルと変わらない気がします。まぁ?見た目ですかね。やっぱフルエキでないとマフラー交換した気にはなれませんね。私的には。

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投稿日付: 2026/08/12 22:30

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智蔵さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250R | ZX-4R )

材質:カーボン
利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

zx4rseにヨシムラヘプタフォースを装着してましたが、サウンドはノーマルより少し大きくなりましたがトルクアップなどの変化もなく、物足りなさを感じてました。
思いきってSCプロジェクトを購入しましたが、アイドリングからかなり野太い音 住宅街では気がひける音量なので、始動後はすぐ発進してます
抜けがいいマフラーなのに、何このトルク?明らかに低速時のトルクがアップしてる 6速 40kでも走れるようになった  吹け上がりも格段によくなりました  それでいて燃費も少し良くなるって、何なんSCプロジェクト最高
ちなみにECUはmoto.mapjpさんでヨシムラ装着時に書き換えしてます

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投稿日付: 2026/07/26 08:50

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Bear tomoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z1100 )

材質:カーボン
利用車種: Z1100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • いい感じ^_^

    いい感じ^_^

純正品の大きさに違和感があり、シンプル公道走行可能品をと SCープロジェクトを選択しました。最後までデザインどれにしょうかと迷いましたが、シンプルスッキリ感があるCRーT選択しました。取り付けも簡単 全体的におすすめします。
音は少し大きくなった様に感じます。

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投稿日付: 2026/07/18 16:29
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KMさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR600RR | S1000RR )

本体材質:チタン
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

CBR600RRマフラーはAKRAPOVICが人気なイメージがありますが、
私はこのSC-PROJECTのマフラーを選択しました。

結果、大満足であり車検対応品ですがマフラー音も野太くなり最高です。

見た目も自分的には惚れ惚れするくらいかっこいいなーと思っています。

信頼できるブランドですし、作りも精密でしっかりしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/17 10:10

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本体材質:チタン
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

商品購入から配達までが速かった。
交換する際に2024年モデルを選んだので、排気バルブを取り付けるのに少し苦戦した。
排気バルブは純正よりも効果は薄かったが、多少の違いはでた。
いずれにせよ見た目、音パーフェクト

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/16 18:32
2人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(全1件 )

ようトリさん 

音はどのような感じでしょうか。
また、バルブの効果などは感じられますでしょうか。
バルブワイヤーなどの取り付けは簡単ですか?

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