SC-PROJECT:SCプロジェクト

注文して1ヶ月で届きました。
純正マフラーより音は大きいですが、常識的な範囲内。
軽くなって満足です。

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ストリートトリプル765rsにて使用。
軽量化とチタンに惹かれて購入。
似たようなマフラー(スパーク)があったが、入荷が遅く高いが早く手に入るこちらを購入。
取り付けも容易で、特にキズや不足品は無かった。
バッフルありが丁度いい。無しはちょっと下品かな。

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取り付けは簡単です
元のカバーを使うのですがまずそのカバーを当ててみて固定バンドの角度を干渉しないように調整するといいでしょう
あと固定ボルトにはゆるみ止めを塗っておいたほうがいいと思う

音は多少低音が大きくなった？ぐらいの変化
ただ低回転時のガコガコな感じがなくなり走りやすくなった
これはうれしい誤算！
もしかすると犠牲になってしまう回転域があるのかもしれないが私レベルでは不明

見た目は十分にかっこ良くなり満足だがもう少し贅沢を言えばこんな形で1本出しだとよかったなと思う
多少でかくなっても
このメーカーのほかの1本出しは形状的に好きではないのでこっちを選んだが。。。

あとはこのメーカーの1本出しよりかなり高い
多少高いのは仕方ないがちょっと高すぎかもね

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【 '24 S1000RRに装着 】
キャタライザーでかなり消音されているので、スリップオンのこのタイプに交換しただけでは何となく低音を感じる程度の変化しかないが、バルブコントローラーを追加してエグゾーストバルブを解放状態にするとレーシーなサウンドに激変する。付属する手元のスイッチでバルブを閉じればノーマルとほぼ同程度の音量なので、日常使いでも全く不自由しない。ただし、バルブを解放状態にすると低速のトルクが若干落ちた。
スリップオンなので交換は超簡単！車検時はノーマルに戻せば良いだけなのでレース用をチョイスして良かった！

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SSバイクの高音サウンドを求めてこのマフラーを購入しました。理想通りの音に満足しています。

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【使用状況を教えてください】
峠ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単な方だと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
いつものサウンド
【付属品はついていましたか？】
ステッカーや保証カード　
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
値段が安くなると良い。

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取り付け作業も30分で完了するほど簡単です。
音量はかなり低音が大きめになり、住宅街などではアイドリングや吹かしは出来れば避けた方がいいかもです。

ただ迫力のある自分好みのちょうどいい音量、見た目になりいい買い物でした。
イマイチな点は少し値段がお高いですね笑

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めちゃくちゃいい音です！
これまでアローの筒とかアクラポのGPマフラー使っていましたが、このCRTが一番音圧や低音が出てると思います！
アイドリングから結構変わります！

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ユーロ4なだけあって音量は純正に毛が生えた程度、音量より音質の変化が大きいです。低めの音になります。個人的には好きな音です。
アクセル開けた時の吹け上がりがスムーズになります。ちょっと薄めになる気もするけどトルクが薄くなってる感じもしないのでいい塩梅なんでしょう。あと3000回転前後からアクセル開けた時のドンツキがちょっとマイルドになります。
エンブレは全域において変化は感じられず。

物自体の質感は悪くないです。パーツの擦り合わせ等も特に必要なく取り付けできます。ですがタンデムステップをオフセットさせるため、穴付きトルクスレンチ（T40だったとおもう）が必要です。ちゃんとしたものを用意しましょう。クソトルクで締まっています。
重量は純正よりは軽いですが、驚くほどの軽さはないです。まあこんなもんかなって感じ。軽いのは軽いです。

ユーロ4通ってますが国内ではレースオンリー（？）なのでウインカーは外してしまえば何の問題もなく取り付けできます。
どうしてもウインカーつけたい人はちっさいウインカーに交換してテールランプからステー生やせばいいと思います。純正は長いんでテールランプ横に生やすと乗り降りする時に邪魔で仕方ないでしょう。まあそんな人いないと思うんですけど、一応書いておきますw

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マフラー自体は問題ありませんでしたが、ヒートガードがそのままでつかず、スペーサーをかまして取り付けました。
スペーサーはホムセンのもので、加工は特に必要なかったので、それほど難易度は高くありませんでしたが、そのままつかなかった理由が、商品の精度の問題なのか車種によるものかは分かりません。
ともあれ見た目が好みなので大満足です。

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