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SC-PROJECT:SCプロジェクト

ユーザーによる SC-PROJECT:SCプロジェクト のブランド評価

SC-Project はMoto2ワールドチャンピョンシップの他に、SBK、スーパーモト・ワールドチャンピオンシップなど世界のチャンピョンシップレースへのマフラーの提供もしております。 妥協を許さぬテクノロジーとエクセレンス、それがSC-Projectのフィロソフィーです。

総合評価: 4.2 /総合評価307件 (詳細インプレ数:249件)
買ってよかった/最高:
140
おおむね期待通り:
117
普通/可もなく不可もない:
30
もう少し/残念:
4
お話にならない:
15

SC-PROJECT:SCプロジェクトの商品のインプレッション (全 249 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
yamaton16さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Vストローム1000 | ZZR1100/ZX-11 | MONSTER S4R testastretta )

利用車種: NT1100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

NT1100 購入して2年
ちょっとマンネリしてきたのと軽量化計るためにSC PROJECT を選択
取り付けは簡単でした
製品の精度も高く液体ガスケット塗ってピッタリはまりました
取り付けて160キロ試走しました
街乗りD モードでは音量音質走行フィーリングはノーマルとあまり変わらないがS モードでは変化を感じました
高速走行ではノーマルよりよくよく回る感覚
特に110超えたところから音質音量フィーリング豹変しますね
高速走行(高回転領域)がこのマフラーの本領発揮するようですね
これからもっと乗ればマフラー焼けていい感じの音質に変わってくるかなと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/04 08:36

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ウエビック三郎さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 890 ADVENTURE R )

本体材質:チタン
利用車種: 890 ADVENTURE R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3
  • 綺麗にパッキングされて届きました

    綺麗にパッキングされて届きました

  • バッフルは脱着出来ないです。リベット揉んでやろうと思えば出来るタイプ

    バッフルは脱着出来ないです。リベット揉んでやろうと思えば出来るタイプ

  • 重量は思っていた程軽くありませんでした

    重量は思っていた程軽くありませんでした

  • ユーロ5適合。程よい音色です

    ユーロ5適合。程よい音色です

交換作業はボルト二本脱着するだけでとても簡単、シンデレラフィットです。
音は交換後、エンジン始動してみると「あまり純正と変わらんのじゃね?」と、感じました。
実際に走行してみると、ノーマルではエンジンのヒュルヒュルガチャガチャと言うメカノイズしか聞こえなかったのが、少しは二気筒らしいドコドコ音を感じるようになりました。
元気よく走るだけなら少々物足りないように感じますが、早朝や深夜でもアクセル開けなければ純正と音量音圧はそれほど変わらないので、この位で良いと思いました。
重量はノーマルより少し軽い位ですが、作りはとても綺麗で立派です。
バイクの性格的に、絶対に転倒するのでプロテクター的な物が付いていてほしかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/22 18:31

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kenさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SV650X | ADV150 )

本体材質:カーボン
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【使用状況を教えてください】主にツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】イメージ通り

【取付けは難しかったですか?】簡単でした

【使ってみていかがでしたか?】良い

【付属品はついていましたか?】はい

【期待外れな点はありましたか?】特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/03 16:04

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そらさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: R nineT | STRADALE 800 | R nineT )

利用車種: R nineT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

デザイン的にもっと短いスリップオンも使用してみましたが、爆音すぎました。
S1は短めななデザインが好きな方にはまずまずかと、音は大きめで、バブリングも気持ちよい(個人の感想です)感じかと思います。SCprojectのその他の製品に比べて若干高めではありますが、短めすっきりしたデザインで野趣溢れたサウンドで問題ない方にはよろしいかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/29 20:13

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sweetieさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XL1200V SPORTSTER72 SEVENTY-TWO | その他 | 125 DUKE )

利用車種: 890 DUKE R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

正直、街中でエンジンをかけるのがはばかれるほどのサウンド。ハーレーの社外マフラーと同じレベルで、甲高い音で乗っていて少々疲れるが、ひとたびアクセルを開けると、はじけるようなサウンドを響かせて、乗り手をその気にさせる♪
直管で抜けがいいせいか、ノーマルマフラーより低速からエンジンがスムーズに吹け上がるようになりました。
純正マフラーより2sほど軽くなるので、軽量化にも一役買ってます。
チタンやカーボンを使っているせいか、少々値段は高いが、デザインやサウンドが気に入ればおすすめできる一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/16 21:29

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AKIRAさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R125 | ZX-6R | XJR1300 )

本体材質:チタン
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ただの筒ですww
【取付けは難しかったですか?】
めちゃくちゃ簡単
【使ってみていかがでしたか?】
音が最高。
純正には戻せん。
【期待外れな点はありましたか?】
ただの筒ww

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/13 15:51

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おやぶんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
  • エンドのカーボンがいい味出してます

    エンドのカーボンがいい味出してます

MT09のスタイルにマッチしたショートタイプのサイレンサに一目惚れして購入。 RN87JからO2センサが2つになっているので、RN87Jへの取り付けにはO2センサ取り付けのための穴あけと溶接等の加工が必要です。 また、前後のセンサの値が同じにならないように工夫しないとエンジンチェックランプが点いてしまい、モード変更等できなくなるそうです。 出力特性の変化は正直あまり分からないです、気分の問題かと。 エンジン始動から迫力の重低音ですが、うるさすぎるのでインナーサイレンサに追加でグラスウール等を巻いて調節しようと思います。 そもそも公道走行不可なので取り付けは自己責任で実施してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/04/08 23:56

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マルチャイさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

今までLeovinceのLv10チタンを、使ってましたが、車検対応と、のことで、交換することにしました。
作業は、角度が、きまれば、簡単です。
アイドリング時はあまり変わらない感じですが、走り出すと、マフラー音と、エンジン音の両方が、聞こえて、速度が、上がるとキヨツケないと、けっこうスピードがでてました。まあいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/06 10:11

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MOSHPITmachine&toolsさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: HAWK11 )

本体材質:チタン
利用車種: HAWK11
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

HAWK11発売当時、マフラーの選択肢が少なかったので同じエンジンとフレームを持つNT1100のスリップオンを流用出来ないかと人柱になるつもりで購入。小加工は必要だが取り付けることは可能、純正の雰囲気を崩さず程よい存在感を放ちます。ただ取付け車種が違うので車検はNG…一般公道走行不可です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/03/04 18:30

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エンデバーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S | Z H2 )

サイレンサータイプ:カーボン
利用車種: Z H2
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

良い音になりましたが、はっきり言って近所迷惑レベルの爆音でした。
インナーサイレンサーを加工しようか思案中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/24 17:39

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