RDmoto:アールディーモト

追記になります　スライダーが付いたエンジン　フレーム共締めのヘックスのソケットボルトに必ずスレッドコンパウンド塗布の事　抜けなくなります??　エンジンガードの機能の他にフレームの剛性が上がります　剛性が低いとお思いの方にはオススメです　ただMTｰ07らしい操作性は無くなりますフレーム剛性は高ければ良いと言う訳ではない事を理解している乗れる方にはオススメしません

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国内メーカーにも同様の商品がありますが、安価なこちらを選択。
アナウンスされたように大分待ちました１?２か月は覚悟が必要です。

質感は全く問題ないですね、よいスライダーだと思います。
しかし、2020年式のSV650Xに装着しましたが、やや支柱がながく、スペーサーを咬ませました。
私の個体だけですかね？その辺で一点減点しました。

取り付けは共締めなので6角は２つ必要になります。

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安くない価格6458円なのにとんでもない欠陥商品だった。
KIT部品だけでは固定ボルト（M8）とシャフト部品の穴径（M10）が合わず固定できない
（隙間がありすぎてガタガタ）。
返品しようかと思ったが、それはそれで面倒なので、自作部品を追加して使うことにする。　
ホームセンターでアルミパイプ（外径１０ｍｍ、内径８ｍｍ）を買いガタを埋めるスペーサ―を自作しガタを解消。

ボルトのトルクが無理なく掛かるようにワッシャーも追加。　

自前で部品追加加工してきちんと取付できればそれなりの商品であるのに残念である。。。

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価格が安い割に良い出来(失礼)な商品ですね。取付も10mmソケットが有ればOK。但し共回りしちゃうので注意が必要です。ナイロンナット止めなので両端の調整が難しい。質感も高いのでオススメな商品ですね。純正よりカッコ良いと思う！

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超簡単な説明書きと部品類のみの簡単パッケージ(袋入り)です。
リア用の製品も購入しましたが，ほぼ同じ中身です。
当たり前ですが両方にネジが切ってあるので，自分で取り付けるのは，
特に初めての場合は難しいかも知れませんね。
片側だけセットされていればなぁという思いがします。
上手くナットが回せなかったので，一度取り付けを断念しました。
とりあえずソケット(レンチ)を２本確保できたので，取り付けに再挑戦します。
どうしても取り付けられなかったら，お店に頼もうかな。

POM-C素材は摩耗に強いらしいですが，燃える素材ですので，
火花が出るようなひどい摩擦に耐えられるのかは不明です。
倒さないように気をつければ良いことですが...

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ボスの径、シャフトの長さ全然違いました。高い勉強代です。使い物になりません。

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物がよく気に入っているのですが交換時にソケットの厚さによってはソケットが入らないので注意です。
まだ倒したことが無いので防護性はとりあえず3で効果は分からないにしています。（一生分からないままでいたいものですが…）
スライダーが付くと見た目にかっこよくなるので気に入っています。

※参考までに
　工具はベッセルのT形ソケットセットを使っています。
　これのソケット厚以下のソケットなら大丈夫かと。

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取り付けに関しては説明書が英文であった為、写真を参照し勘で取り付け。
取り付けにかかる時間は取説が読めれば３０分位だと思う。
見た目のカスタム感も増し、転ばぬ先の杖として取り付けをおすすめします。

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2005年式CBR1000RR SC57に取り付けようと思いましたが、
シャフトの長さが短く装着出来ませんでした。
シャフトのネジ山もタップ当てないとダメです。

デザインが気に入って購入したので長さの合うシャフトをホームセンターで見つけて取り付けようと思います。

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ノーマルは樹脂製のつまみ形状の為、
防犯上の不安は否めない。
六角レンチを使用する本製品はワルガキのいたずらを回避し、
アルマイトの色調も下品ではなく、良い差し色になりました。

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