HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア

落とした時の傷予防に購入。
見ての通りの商品で、特別に問題はありません。
ただ、しっかりグリップするタイプのゴムが災いし、ポケットの中のホコリが付着してしまうことと、物理キーが押しにくい事が欠点かなと思います。

皆さんのインプレッションを読みサイズはSを選択しました。ユニクロの感動パンツのウエストサイズ76です。履いた感じウエスト周りは余裕があります。
履き心地はストレッチ素材ということもありとても良いです。
締め付け感もありません。内臓の膝パットを付けていても動きやすく屈伸も容易です。裾丈は確かに長いですが、折り返して履くという前提であれば問題ありません。裾のストレッチも相当あり、ブーツに上から被せることもできました。そのためか足長効果とスタイルの美しさが際立ちます。
長々書きましたが総じて満足しています。

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サイズ表を見て、自分のウエスト計って、照らし合わせて購入。
3Lで96センチのところ、自分のウエスト95くらい。
ぴったりずきるかな？と思いつつ、返品覚悟で購入。
ウエスト部分もストレッチきいててサイズ的には全く問題ありませんでした。
お尻から足にかけてはぴったりした感じではあるけど、適度なストレッチがあり問題なさそう。

実店舗でもなかなかサイズに合うものがなく、こちらに関しては実店舗ではほとんど見た事ない。
お試しで注文する形でしたが、そのままタグを切りこれからのバイクライフの一着として仲間入りです。

実際にバイクに乗った感想　ホンダ400X
股下は結構長いけど、バイクブーツ履くとぴったりで問題なし。
膝のプロテクターは歩く時にはスネあたりに下がってくるけど、乗車して膝曲げるとナイスポジション。
ホンダのさりげないウイングマークがお気に入り。
運転時に全く違和感なく、このズボン知ってたらもっと早く買っておけばよかったなと思いました。

これからもホンダギアチェックしていきたいと思います。

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夏の北海道ツーリングに行き、フェリー乗り場までの灼熱地獄は毎年このパンツです。
軽量で穿き心地が柔らかく吸湿速乾系です。
ヒートガードもあるのでエンジン回りの排熱も感じにくいです。
腰ポケットや膝のコンバーチブルのZIPを開けてあげればかなりのエアインテークです。
決め手は目的地に到着後コンバーチブルで短パン化。膝プロテクターごと脱着で楽ちんです。
ただし、インナータイツは穿いた方が私的にはいい感じでした。
直穿きだとやや素材感と肌の汗ばみ感で不快な気がしました。

ただし懸念点も
�@腰プロテクターが付けられない。
→腰ポケットにサステックを仕込むことが出来ます。後々にはメスの面ファスナーを取り付けようかなと。
�A股下が私的に短い。
Mだと股下物足りなくて、Lだとウエストが大きすぎる…。←両方購入してみました
ホンダのウェアは結構私的に股下が足りない気がします。

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当方アラカンの短足、おなかぽっちゃりの１６７センチ、７０キロです。股下７６センチ、腹囲９４センチのよくあるおっさん体型です。
腹囲に合わせると、どうしても丈が長すぎますが、裾を折り曲げても裏地が綺麗な仕上げなので、個人的に見た目は気になりません。折り曲げを想定して、裏側裾周りの後方には反射材がテービングされてます。
履き心地は全く普通のジーンズです。膝に薄手のプロテクターがあり、取り出しても履けるようになっています。出し入れに部分は外側ジッパーで開閉しますが。ジッパーを開ける取っ手が小さく、ジッパー部分も見えないデザインにされており、プロテクター入り商品とはぱっと見、分からないと思います。
プロテクターの位置は膝の位置に合わせられるように、プロテクターを入れる部分には、上下に２センチくらいずらせる余裕があります。実際には自分の足（膝）には少し下になりました。足の長さが短いためでしょう。ただ、乗車して足を曲げれば、ちょうどいい位置に来る感じです。
季節は春・秋向きかなという生地の厚みですが、少し大きめのサイズにして防寒用インナーを履けば冬もいけます（当方は九州在住）。
まとめると、見た目、質感、デザインは普通のジーンズ（プロテクター分少し重め）。
プロテクターとしての機能（膝部分のみ）をプラスしたジーンズという感じです。評価は総合星４つですが、５つよりです。

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【使用状況を教えてください】
冬用のグローブ


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り


【使ってみていかがでしたか？】
サイズが合っていて良かった


【注意すべきポイントを教えてください】
サイズ選びは慎重に

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先日秩父方面へのツーリングで使用。初のウィンターグローブでしたが、風はしっかりと防いでくれており、手がかじかまずに一日終えることができました。着用した状態での操作感も問題ありませんでした。
ただ、走行時間が長くなるとさすがに徐々に冷えてきてナックルガードのない母指PM関節あたりがキンキンに。この手袋1枚だけでは真冬のツーリングは少々心許無いかもしれません。友人からインナーグローブを借り事なきを得たので、次の機会にはインナーグローブも購入検討します。

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バイクもウエアもスクランブラースタイルにしたかったけど、ヘルメットだけ買っていたのに乗れることになった車種がクラッシックなスタイルなので若干ズレているけど開き直り、冬用ジャケットが欲しかったのでヘルメットよりはかけ離れていないだろうと前から気になっていたこちらを購入。
webikeさんで一度購入したら商品無くてキャンセルされてしまったので某ショッピングサイトで買いました。

パッド入りのジャケットが初めてだったのでLサイズなのに少し窮屈で返品不可だし仕方ないから痩せるか…と思いましたが、着て乗ってみたら窮屈さのわりに動きは妨げられないし、インナーのせいか重ね着はできないけど厚手のロンTだけでもさほど寒く感じていません。
私がかなりの汗っかきなので防寒がしっかりしている分、中で汗をかいてしまうと出先で着替えられないときに帰り道は身体が冷えてしまいますが普通の代謝の方なら大丈夫だと思います。

ミリタリージャケット風に普段着にもできるかと思いましたが重ね着はほぼできないので、そうやって着るとしたら秋冬のみですね。
胸のロゴがボディと同じ色の刺繍なのでほとんど目立ちません。
フードがジッパーで着脱可能です。
インナーもジッパーとボタンで着脱可能です。
肘、肩、背中にパッドが入っていて入れ替えも可能なようです。
胸のところにボタンがついていて胸部のパッドも後付けで着脱可能です。自分はまだ着けていません。

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バイク用ジャケットではないのでプロテクターは付属しません。
身長186cm体重83kgですがLLサイズで若干ゆとりが有り、バイクに乗る際も着用したいのでインナープロテクターと併用しても、プロテクター内蔵のウインタージャケットより動き易くて重宝してます。
普通に街着としても着用出来るので気に入ってます。

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CB1000F SE の契約(予約)をして来た晩にキーホルダー、シリコンキーカバー、Tシャツの３点セットで購入しました。
いつもより時間が掛かりましたが商品が届きました。バイクは３月以降とだけ連絡が有りましたが下取りのCRF1100L(Africa twinA.S.)は、チャッちゃと持って行かれ、現在の足バイク［30年物のSuper cub］のキーに真っ赤なCB1000Fキーホルダーを付けてお茶??しに行ってます。

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