HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア

冬期にブーツインでパンツを履くのにとエンジニアリングブーツを探していました。日本人の甲高幅広に対応しているとの記載があり、これに行き着きました。 サイズは通常の靴選びでの２７．５ｃｍを選びましたが、ぴったりでした。 ツーリングに行ってかなり歩いたり階段の上り下りをしましたが、違和感なくフィットしました。 大変満足しています。

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CB1000Fのオプションで取り付けるヘルメットホルダーの鍵用として購入しました。デザインがカッコ良く縫製も丁寧で、気にいっています。

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バイクの鍵と格納庫の鍵をセットしています。
簡単に分離できるので差している時に他の鍵が邪魔になりません。

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まだ着用していませんが、最近のレース観戦は2回とも雨だったので、必要を感じて購入しました

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ジャケットとパーカーのセット物です。
冬期間のツーリング10℃前後の気温だとジャケットのみで十分防寒出来ます。（インナーに薄手のダウン着用）
パーカーの方は春秋の街乗りの時と普段使いに着用しています。
両方ともプロテクター装着可能で、質感や保温性もとても良くお薦めのウエアーです。

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ちょうど良い大きさでバイクのキーホルダーにしました。

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ちょうど良い大きさでバイクのキーホルダーにしました。

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ちょっと大きめのリュックが欲しかったので購入。
カバン自体が重たいので長距離のツーリングには不向きかと
ポケットが多いので色々と仕分けて入れることができる反面、大きいものだと入らない事があるかもしれません。
デザインが良いので満足してます。

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ややタイトな作りです。
10年前のホンダのジャケット(コミネOEMの同サイズ)同士で比べても、
腕を通す時に少し苦労します。
ただ、着ると動きに支障はないため、そういう設計なんだろうと思います。
シルエットはバイクジャケットの野暮ったさがなく、格好いいです。

平均?やや痩せ型の体型の人なら、いつもと同じサイズを着ると
上記のような感じですが、
太めの人ではワンサイズ上を買った方がいいと思います。

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商品紹介画面だけ見ると初秋向けのパーカーといった印象を強く受けるが、届いた実物は「これは越冬出来るレベル」といって差し支えない厚手の防寒服。特に裏生地がかなりしっかりしていて、気温10℃をかすめる東名高速道路を走ってこれで充分凌げた。

だからカジュアルさだけを求めてコレを選ぶとイメージ違いのリスクはなきにしもあらずな気もする。プロテクターも装着されているがそこまで主張しない(柔らかめのモノ)ので、露骨なライダースーツやプロテクターで高速のSAに寄るのが少し恥ずかしい僕にはお気に入りの代物になった。

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