HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア

商品が届いたが、封が開いており、汚れている感じで交換を依頼した。
よって、全く使用していない。

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これからの時期は寒くなりますが、イルミネーション等を見に行く時期でもあるので外に出る機会も多々あると思い、車に積んでおく用に購入しました。
もしかしたら、バイクで持ち運ぶ用に作られたのかもしれませんが、そこまで大きくありません。
被る用ではなく、本当に「ひざ掛け」といったサイズ感です。
持ち歩くには邪魔にならなくて良いと思いました。
本当の寒がりは「毛布」を持ち歩く事をおすすめします。

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まだ着用していませんが、最近のレース観戦は2回とも雨だったので、必要を感じて購入しました

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CB1000F SE の契約(予約)をして来た晩にキーホルダー、シリコンキーカバー、Tシャツの３点セットで購入しました。
いつもより時間が掛かりましたが商品が届きました。バイクは３月以降とだけ連絡が有りましたが下取りのCRF1100L(Africa twinA.S.)は、チャッちゃと持って行かれ、現在の足バイク［30年物のSuper cub］のキーに真っ赤なCB1000Fキーホルダーを付けてお茶??しに行ってます。

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ジャケットとパーカーのセット物です。
冬期間のツーリング10℃前後の気温だとジャケットのみで十分防寒出来ます。（インナーに薄手のダウン着用）
パーカーの方は春秋の街乗りの時と普段使いに着用しています。
両方ともプロテクター装着可能で、質感や保温性もとても良くお薦めのウエアーです。

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ちょうど良い大きさでバイクのキーホルダーにしました。

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ちょうど良い大きさでバイクのキーホルダーにしました。

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ちょっと大きめのリュックが欲しかったので購入。
カバン自体が重たいので長距離のツーリングには不向きかと
ポケットが多いので色々と仕分けて入れることができる反面、大きいものだと入らない事があるかもしれません。
デザインが良いので満足してます。

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シンプルでカッコいいです。
難しかったのはサイズ選び。
身長172cm胸囲99cmで腹はメタボではない体型で最初はLを選びました。肩や胸周りは適度な余裕があり、パーカーも着られるサイズ感でしたが、どうにも丈が長くバランスが良くない。
そこでMサイズに変更。
全体のバランスはよくて気に入ってます。
でもアームホールが若干キツい。これは服が悪いのではなく、私の体つきが胸周り肩周りがガッチリしてるのでそう感じるだけ。タイトになった分、厚手のインナーは着れなくなりましたが、そもそも保温性が高くて不要。防風素材もサンドされてるので、首周りさえ気をつければ外気温10度前後でインナーは極暖とロンTで充分。もちろんプロテクターも付けられる余裕はあります。

本当は星5のところですが、MとLの差が大き過ぎるという点で一つ減らしました。

普通のMA-1よりタイトで丈が少しだけ長めなのでシルエットが綺麗。立体裁断でストレッチ性もあり、ライディングポジションで突っ張るところがない。
AVIREXはブランド名がドカンと前面に出る商品が多く少し苦手でしたが、これは襟足に生地と同色で刺繍があるのみ。袖のワッペンは取り外して自由にできるのでカスタムできます。

ホンダ車乗りでなくてもおすすめです。

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ややタイトな作りです。
10年前のホンダのジャケット(コミネOEMの同サイズ)同士で比べても、
腕を通す時に少し苦労します。
ただ、着ると動きに支障はないため、そういう設計なんだろうと思います。
シルエットはバイクジャケットの野暮ったさがなく、格好いいです。

平均?やや痩せ型の体型の人なら、いつもと同じサイズを着ると
上記のような感じですが、
太めの人ではワンサイズ上を買った方がいいと思います。

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