HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア

毎年のように買っているのだが年によって良い時と悪い時がある。この年2019年のモデルは当たりだ！毎年同じ調子で作って欲しい。ポイントは操作性の良い生地の厚さとフィット感。偶にダブダブだったり、厚過ぎて使いずらい時がある。5年位前のモデルがとっても良かったから毎年良い生地で作り続けて欲しい。

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胸と背中のホンダのマークはプリントではなく刺繍で高級感があります。フードの取り外しや腕の所にボタンが二つあって絞ることができて風によるばたつきを抑える事ができます。

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表面の仕上げに裏糸の色が混ざっていたりします。
パッドの位置調整もあり、裾を折り返すと反射テープもあります。
延びる感じも良いです。
コストパフォーマンス的に満足しています。
色落ち激しいので注意です。

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身長175cm、体重66kgでLサイズ(水色)を購入。
サイズ感はピタッとして乳首がくっきり浮き彫りになります。
恥ずかしいからインナーとして使うことになりました。
どちらかというとMサイズに近い。
同身長であればLLをお勧めします。
シャツの生地はスポーツシャツの速乾性のあるテロテロした生地です。

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春から夏にかけて、通勤用のグローブとして購入。
どっちかというとオフロード系のグローブのような薄い生地で出来ています。
ナックルパッドが付いているので転倒時の安心感はあるものの素手感覚に近い
フィーリングなのでそこが嫌いじゃなければ良い買い物だと思います。
画像では赤系の色が無いように見えますが、縫い糸が赤なので、手のひら側は
ワンポイントアクセントとして赤の主張が強いかもしれません。
個人的にはそこがマイナスポイントですね。
性能＆使い心地は満足レベルです！

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いつもホンダのウェアは、Lサイズでピッタリなのですが、生地が伸びないからなのか、パッドが厚いからなのか、手首が出てしまい袖が短く感じました。
CBR1000の乗車姿勢に合わないだけなのかも知れませんが、取り敢えず組合せて使えるグローブが無いので、しばらくお蔵入りですね…。

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デザイン、質感とも良いのですが、普通のジーンズより裾が長めに作られてるようで、かなり折らないと地面を引きずってしまいます。
膝パットのポケットも自分が履くと膝の下側に来るので、裾でなく腿の部分を詰めないとダメそうです。

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以前からメッシュタイプのジャケットは持っているのですが、色が黒でして。黒だと信号待ちで止まっているときに日差しで熱せされて暑いんですよね。そこで白っぽい、光を反射するタイプのジャケットを探していました。でも、この手のものは黒が多いんです。
やっと眼鏡にかなう生地のものを見つけて購入しました。
生地に関しては希望通り、いや希望以上でした。白と言うよりも銀色のカラーリングのおかげで、着ていて日差しで熱せられて暑くなる感じはありません。
でもとっても残念なことが。それはプロテクターがとってもちゃちなこと。しかも、ＣＥのプロテクタに交換するにもサイズが違います。これではなんのためのライダージャケットなのか分かりません。ライダージャケットはプロテクタを入れるために着るものだと思っているので、どうしようもありません。結局自分で布を縫い付けて固定しています。

でもやっぱりめんどくさくて、肩の部分のみしか浸けていません。ほんとは背中もしたいんだけどね。
一応オススメは「はい」にしておいたけど、プロテクタの固定方法を自分で工夫できるなら、と条件付きです。

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５月に新型カブを購入したので、ステッカーチューンをしようと購入
バイク本体に何箇所か「SuperCub」のエンブレムが貼ってあるので、結局、バイク本体に貼ったのは「６０周年・１億台」のステッカーのみ
あとは、ヘルメットやリアキャリアに付けたGIVIのケースに貼ったくらい
これから、ぼちぼち何かに貼っていきます

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以前は有名メーカーの2万いくらもするレインスーツを使ってましたが、一度着用すれば経年劣化が始まります。久しぶりに使おうとしたら、内側のコーティングがポロポロ剥がれたり。
使用頻度はあまり高くないので、これくらいの価格のモノを定期的に買い換える方が、機能面にしてもいいのかな？と思います。

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