YAMALUBE:ヤマルーブ

【使用状況を教えてください】
マンションの駐車場を利用しており、雨の日は猫の避難場所となるため、翌日は泥汚れがひどい
その都度雑巾で拭いているが、その雑巾が良くなかったのかカビのように白くなった箇所の汚れ落としに使用

【使ってみていかがでしたか？】
カビのように白くなった箇所の汚れもバッチリ奇麗になった
また、若干ツヤも出たみたい

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
全体にスプレーして、５分程度後に乾いた布でふき取り

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品との比較はない
1,330円で購入したが、５回は使用できる感じなのでコストパフォーマンスもよいと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤で使用しているHONDAスペイシー100にこのオイルを継続的に使用しています。
これまでにホームセンターで販売されている安価なオイルもいくつか試しましたが、オイル交換後の走行フィーリングやエンジンの滑らかさ、加速時のレスポンスにおいては、YAMALUBEの方が明らかに体感的な違いが感じられます。さらに価格も比較的手頃でコストパフォーマンスに優れているため、日々の走行距離が多くなりがちな通勤バイクでも安心して使用できるエンジンオイルとして重宝しています。
オイルノズルが別売りである点についても、手持ちの安価なオイルジョウゴを活用することで不便さは感じにくく、扱いやすさの面でも問題はありません。
また、毎回一本を使い切らずに余ることがあるため、残りのオイルを保管できる密閉性の高い缶があるとさらに便利で、長期的にも無駄なく使用できる点が実用的だと感じています。

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今まではクレのスーパーチェーンルブを使用していましたが、空になったためこちらを購入。
もうね…すっごいネバネバ。とにかくネバネバ。リアホイールを少しずつ回しながら塗布しましたが納豆のように糸引いて、ホイールが糸まみれ笑
ホイールを汚したくないって人はダメかもしれません。
走行中のチェーンから出る金属音はクレの物に比べて、かなり減りました。チェーン、スプロケットの保護、潤滑はかなり効果があると自分は感じました。

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街乗りやツーリングでしか使わないので、ヤマルーブ　スポーツと違いは正直よく分かりません（笑）
ただ、このオイルでもしエンジンが壊れようもんならメーカーの信頼に関わる事案だと思うので、まず安心ですね。

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【使用状況を教えてください】
NMAX155のフルード交換で購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
普通の性能を普通に求めるのであれば、とりあえず純正を買っておけば間違いないと思います。
劣化した状態から交換すると違いは明確ですね。
余しても仕方ないのでどんどん足して排出してを繰り返しましたが、割と余りました。
途中で足りなくなって絶望するよりは良しです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に他社と比較したことはないですが、純正という安心感は他には無い気がします。

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカーのワイヤー注油に
【使ってみていかがでしたか？】
使う前と後では段違い。ちゃんと注油しなきゃと思いました。
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ヤマハのブレーキフルードは新品でも黄色みがかっています

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バイク通勤なので豪雨だろうが台風だろうが乗らねばならず、シールドの撥水処理のため購入。ヤマハ乗りなのでヤマハ純正ケミカルという事で迷わず手に取ったが、消臭剤等と同じ様にLAVENのラベル替えかと思われる。（あっちの方がやはり少し安い）

施工はシールドに適量噴射してティッシュや布で延ばすだけ。携帯に便利なサイズでツーリングでの持ち出しでも荷物にならないし、雨が降り出しそうなら即座に対応出来るのも◎。
撥水自体は即座にしっかり効果が出るが、市街地をゆっくり走るような環境だと玉になった水滴がシールド上に居残りがち。また、2、3回雨天の中を走ると効果が薄くなってくる。

◎プラス評価
・邪魔にならないサイズ。高頻度で使うわけでもなく、大量にあっても使い切れないのでこのサイズは丁度良い。
・施工の手軽さ。ティッシュ1枚、1分あれば処置出来る。これに限った話ではないが…

◎マイナス評価
・競合品に対して目立つポイントが無い。ちょっと安く、多分中身は一緒だろうLAVENのものと、傷消し効果と濡れた状態でも施工可能なソフト99のもの。これと比べるとココが秀でているという部分が無く、オススメし難い。

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他にないメーカー純正系のヘルメット用消臭剤。価格帯や容量からLAVENの物と同一かと思えるが、こちらの方が値段は若干高め。

100mlと控えめで、ヘルメットの内装全体や毎日使うタイプの物ではなく、ツーリングの最中に臭いに気になったら使うというのが狙いだろう。荷物にしても邪魔にならないサイズで、薬剤の噴霧もスプレー式の衣類用消臭剤と比べると細かく乾燥が早い。使用して直ぐは薬剤の臭いが残るが、暫くすると無臭になる。

ヘルメットを被った直後に感じて、短時間で気にならなくなるタイプの不快な臭いならこれで大体解決出来る。それでもダメなら洗濯案件だろう。

◎プラス評価
・ツーリングで持ち出すのに丁度良いサイズ。ピンポイントで使えば早々減らないのでこの容量でも1年以上は持ってくれる。

◎マイナス評価
・消臭性能に過度な期待をしてはいけない。大量の薬剤を吹いて浸透させる訳ではないので、内装の奥の奥から発生するような臭いには流石に対応出来ない。
・恐らく中身は一緒でちょっと安いLAVENの存在。他のケミカルにも同じようなのがちょいちょいあるが、ヤマルーブのこのタイプの缶のラベルのチープさ（印刷された紙が巻いてあるだけ。潔いともいう）を見ると安い方でいっかとなってしまう。

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YZF−R25、R7で使用中。

二輪のケミカルはなるべく純正を使おうを目標にしているのでチェーンメンテナンスは現在ヤマルーブで統一している。（グリスはウェット、ドライ併用）

パーツクリーナーに似た感じだが、それより揮発が遅く吹き掛けた場所に長く留まる。そこそこ走って付着量の減ったウェットタイプのチェーングリスなら全体に振り掛けてウエスで拭き取れば十分キレイになる。グリス付着量が多かったり、ドライタイプのグリスだとウエスにクリーナーを染み込ませてチェーンを扱かないと取り切れない。

容量はそこそこ入っているように感じるが、節約してメンテナンス3回分くらい。スプロケやチェーンのコマのウエスが入らない部分まで汚れを落とそうとすると1、2回で使い切る事もあり消費が早いイメージ。
シールへの攻撃性は気にしなくてもよいレベルであり、1ヶ月or500kmサイクルのメンテナンスで毎回チェーン全体に吹き掛ける事になる訳だが、シールが劣化することが原因のチェーンの伸びもなく、30000km以上チェーンの交換はおろか、張りの調整すら不要で乗り切った。

◎プラス評価
・クリーナーとしての要求を十分満たしている。価格、効果に不満が無く、特に他を使ってみようとも思わない。
・純正ケミカルの安心感。少なくともこれらを使っての4年、50000kmの間チェーンのトラブルは起きていない。

◎マイナス評価
・些細だがノズルが取れやすい。しっかり嵌っていれば問題ないが、新品を開けた時に上手く嵌まらずよく落ちる。

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