YAMALUBE:ヤマルーブ

【使用状況を教えてください】
Dトラッカーのワイヤー注油に
【使ってみていかがでしたか？】
使う前と後では段違い。ちゃんと注油しなきゃと思いました。
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ヤマハのブレーキフルードは新品でも黄色みがかっています

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バイク通勤なので豪雨だろうが台風だろうが乗らねばならず、シールドの撥水処理のため購入。ヤマハ乗りなのでヤマハ純正ケミカルという事で迷わず手に取ったが、消臭剤等と同じ様にLAVENのラベル替えかと思われる。（あっちの方がやはり少し安い）

施工はシールドに適量噴射してティッシュや布で延ばすだけ。携帯に便利なサイズでツーリングでの持ち出しでも荷物にならないし、雨が降り出しそうなら即座に対応出来るのも◎。
撥水自体は即座にしっかり効果が出るが、市街地をゆっくり走るような環境だと玉になった水滴がシールド上に居残りがち。また、2、3回雨天の中を走ると効果が薄くなってくる。

◎プラス評価
・邪魔にならないサイズ。高頻度で使うわけでもなく、大量にあっても使い切れないのでこのサイズは丁度良い。
・施工の手軽さ。ティッシュ1枚、1分あれば処置出来る。これに限った話ではないが…

◎マイナス評価
・競合品に対して目立つポイントが無い。ちょっと安く、多分中身は一緒だろうLAVENのものと、傷消し効果と濡れた状態でも施工可能なソフト99のもの。これと比べるとココが秀でているという部分が無く、オススメし難い。

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他にないメーカー純正系のヘルメット用消臭剤。価格帯や容量からLAVENの物と同一かと思えるが、こちらの方が値段は若干高め。

100mlと控えめで、ヘルメットの内装全体や毎日使うタイプの物ではなく、ツーリングの最中に臭いに気になったら使うというのが狙いだろう。荷物にしても邪魔にならないサイズで、薬剤の噴霧もスプレー式の衣類用消臭剤と比べると細かく乾燥が早い。使用して直ぐは薬剤の臭いが残るが、暫くすると無臭になる。

ヘルメットを被った直後に感じて、短時間で気にならなくなるタイプの不快な臭いならこれで大体解決出来る。それでもダメなら洗濯案件だろう。

◎プラス評価
・ツーリングで持ち出すのに丁度良いサイズ。ピンポイントで使えば早々減らないのでこの容量でも1年以上は持ってくれる。

◎マイナス評価
・消臭性能に過度な期待をしてはいけない。大量の薬剤を吹いて浸透させる訳ではないので、内装の奥の奥から発生するような臭いには流石に対応出来ない。
・恐らく中身は一緒でちょっと安いLAVENの存在。他のケミカルにも同じようなのがちょいちょいあるが、ヤマルーブのこのタイプの缶のラベルのチープさ（印刷された紙が巻いてあるだけ。潔いともいう）を見ると安い方でいっかとなってしまう。

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YZF−R25、R7で使用中。

二輪のケミカルはなるべく純正を使おうを目標にしているのでチェーンメンテナンスは現在ヤマルーブで統一している。（グリスはウェット、ドライ併用）

パーツクリーナーに似た感じだが、それより揮発が遅く吹き掛けた場所に長く留まる。そこそこ走って付着量の減ったウェットタイプのチェーングリスなら全体に振り掛けてウエスで拭き取れば十分キレイになる。グリス付着量が多かったり、ドライタイプのグリスだとウエスにクリーナーを染み込ませてチェーンを扱かないと取り切れない。

容量はそこそこ入っているように感じるが、節約してメンテナンス3回分くらい。スプロケやチェーンのコマのウエスが入らない部分まで汚れを落とそうとすると1、2回で使い切る事もあり消費が早いイメージ。
シールへの攻撃性は気にしなくてもよいレベルであり、1ヶ月or500kmサイクルのメンテナンスで毎回チェーン全体に吹き掛ける事になる訳だが、シールが劣化することが原因のチェーンの伸びもなく、30000km以上チェーンの交換はおろか、張りの調整すら不要で乗り切った。

◎プラス評価
・クリーナーとしての要求を十分満たしている。価格、効果に不満が無く、特に他を使ってみようとも思わない。
・純正ケミカルの安心感。少なくともこれらを使っての4年、50000kmの間チェーンのトラブルは起きていない。

◎マイナス評価
・些細だがノズルが取れやすい。しっかり嵌っていれば問題ないが、新品を開けた時に上手く嵌まらずよく落ちる。

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YZF−R25、R7に使用。

選んだきっかけは単純に迷ったら純正使っとけの精神。

グリスを噴いた直後はぶくぶくと泡立ち、数秒すると液体状になる。硬さはないが粘り気は非常に強い。色は淡黄色だがチェーンに塗布して気になる程ではない。
上述のムース状の泡立ちのおかげで作業性がよく、軽く噴き付けるだけでチェーンのコマ全体に拡散、浸透していく。ただこれがデメリットにもなり、容易に拭き取れない部分にグリスが残りホイールや車体への飛散の原因になる。
耐久性は雨天や湿潤路の走行が無ければ1ヶ月500km以上はチェーンに十分グリスが保持される。小降りで短時間なら問題ないが、土砂降りや水が跳ね上がるような路面を長時間走ると割と呆気なくグリスが消失する。持ち具合に大きく差はないと聞いたことはあるが、この辺はドライタイプの方が優秀だった。

容量が多く、それでいて1回辺りの使用量が少ないので毎月（+500km毎）使っても半年くらいは1缶で持つ。

◎プラス評価
・良好な作業性。ムース状のグリスがチェーン全体に速やかに行き渡るのでシール部を狙ってとかを考えずに済む。走行後のある程度グリスが飛んだ状態ならクリーナーを噴き付ければ汚れごと簡単に落ちるので清掃も楽。

◎マイナス評価
・余剰グリスの飛散が多い。薄めの塗布に気を使ってもホイールやチェーンカバー、車体等にグリスが飛散、付着しクリーナーを使わないと容易には落ちない。特にフロントスプロケカバーの内側に堆積しがちなので2,3回毎に外して清掃する癖を付けたい。

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【使用状況を教えてください】チェーン掃除後に塗布。

【使ってみていかがでしたか？】取扱いは簡単。

【他商品と比較してどうでしたか？】チェーンオイルは初めて使うので、他商品との比較はなし。

【注意すべきポイントを教えてください】塗布後に余計なオイルを拭き取らないと、結局は周りに飛び散るので、余計な手間がかかる。

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いよいよ寒くなり、早速シールドに使用しましたが、息での曇り防止効果は80点です。
ヤマハ純正品なので安心です。

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２０１２年製のセロウ250を購入して１年経ち、走りに特に不満がありませんが、製造から１３年経っているのを考慮し、今後を考えて交換しました。ちなみに走行距離は14,000Kmです。
ユーチューブの投稿を参考に交換いたしました。
純正品かつ、粘度も適合規格を使用しましたので、しばらくは安心です。

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ヘルメットのシールドやゴーグルなどに使われているポリカ系の素材にテキトーなクリーナーを使うのが恐ろしくこちらを購入。
虫など色々な汚れがスルスル落ちるので気に入っています。

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