YAMALUBE:ヤマルーブ

ミッションに関してはシフトフィールで劣化具合が判断しやすいので、交換サイクルを早めにする派の自分としてはコスパに惹かれていつもこのミッションオイルにしてしまいます。
特に性能的に何が秀でているとかはありませんが、値段がすべてを解決してくれます。

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前回YAMAHAさんのヤマルーブプレミアムシンセッティング
4リットル缶を試しに使って見て！値段とコスパが良かったので
今回は20リットル缶を購入しました！とてもオススメです

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自分の持っているバイクはほとんどヤマルーブのフォークオイルを使用している。
使用感としてカワサキやスズキの同じ番手のオイルと比べて少し固めな感覚
ホンダのフォークオイルと比べてさほど固さは変わらないと思うが、値段が大きく違うためヤマルーブのフォークオイルを使用している。
コストパフォーマンスに優れており、信頼している商品です。
フォークオイルの番手を変えると乗り心地も結構変わるので、変更してみたいと思った方は是非使ってみてください。

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いつも安いオイルばかり入れていて、今回初めてYAMAHAの
ヤマルーブプレミアムシンセティック購入して入れて見ました
乗った感じエンジン音が静かになり熱ダレもしなくなり大変満足してます。これからはコレだなって思いました

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2019年式のYZF-R25に使用しました。普段はヤマハ純正のプレミアムシンセティックを使用していますが、正直ほとんど差を感じ取れなかったのが、ザックリとした印象です。強いて言えば、少しシフトフィールの劣化するスピードが早く感じましたが、3,000km毎にオイル交換をしているので、さほど気にならない程度でした。コスパ重視かつ頻繁にオイル交換をされる方は、プレミアムシンセティックではなく、スポーツを選択してもいいかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
混合用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
混ざり易い
【注意すべきポイントを教えてください】
しばらく乗れない時期があり、封を切った商品の底が固形していた（笑）　なるべく早く使い切りましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズよりはフィーリングが良いと感じるし、モチュールに見劣りしない。
かなり乗ってから腰上メンテナンスしたが、リングの吹き抜け直前レベルでした。
余った燃料はダブルスロットルの新しい草刈機にも使えます。
現行の草刈機も良いオイルが必要なので使い分けするより、余った燃料がパワー出るのでオススメです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
主要マーケットが北米なのですが、リットル単位も用意して欲しい。
リットル単位の国も多いだろうに。

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ヤマルーブの1番安いやつを使ってからこちらに変えてみました。
乗り出し10分で違いが分かるくらいアクセルのレスポンスが良くなった気がします。乗ってて楽しいです。
250ccスポーツバイクにはサーキットを走るとかでなければ、コレが1番ちょうど良いのではないでしょうか。

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普段、SR500（1983）にはワコーズタフツーリングを入れていますが、Tenere700で常用しているプレミアムシンセティックを試してみました。粘度が20W-40から10W-40に変わるので、そのおかげかもしれないですが、抵抗が減ったようで出足が良くスロットルレスポンスも向上します。　燃費は普段の25?26�q/?から29�q/?（260�q走行でほぼ渋滞無し）と、予想以上に伸びました。あとは、どれだけもつかですね。

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多く方から信頼されているヤマルーブで他サイトより安価であったため購入しました。
エンジンオイルは走行距離が多く2?3週間で交換、いつもペール缶で購入ですので
安価で助かりました。

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オフ車のXR250（MD30）に使用中です。
林道ツーリングからEDレースまで問題なく使えます。

ちなみに3レースやコース走行数回約半年使っています。

レーサーバイクに入れるなら2回走行交換がいいと思うけどトレールバイクなら半年行けんじゃね・・・？

シフトフィーリングが悪ければ早めに交換すりぁいいだけだよ。

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