YAMALUBE:ヤマルーブ

　はじめてのチェーングリスとして購入。ヤマハのブランドへの信頼と、万一ハズレ商品だった場合にも金銭的ダメージの少ない少量缶ということで購入しました。(すばらしい商品だったので杞憂でしたが・・・

　使用感としては、今までの汎用オイルのようにシャバシャバではないためチェーンにしっかり留まってくれる感じです。ホワイトタイプなのもホイール等への飛び散りを見つけやすくてgood！なお、ホイール等に付着しても、早めにパーツクリーナーを使えば簡単に綺麗にできました。

　注油用の極細ノズルと広角タイプノズル(？)の二種が付属しておりますが、当方は極細ノズルしか使わないため、ノズル取り換え時の吹き出しを避けるためにフタに切れ込み加工を施し、写真のように極細ノズルを外さなくともフタをすることができるようにして使用しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラーの塗装用として購入しました。完全に乾燥させるには熱を加えなければならないのが難点ですが、普通に装着して走行させて乾燥したみたいなので良しとします。
メーカー純正品なので安心して使えました。

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既に使用しているが、追加分として購入。
アイドリングが安定するなど、本来のエンジンの働きをしてくれるようになった感じ。

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ヘルメットが汗臭くなるのを防ぐために使っています。
スプレー自体にはあまりにおいはないので気に入っています。

消臭効果も十分です。

ただ、あまりにも臭いがついてしまったヘルメットには効きませんでした。
その場合は洗濯するしかありません。

私はそうならないように毎回これをつかって消臭しています。

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手元にこのヤマハサスペンションオイル G10が残っていたので、中国製スズキGN125Hのフロントフォークオイルとして使用してみました。
オイルはスズキGN125Hの規定量の174ccを入れてのインプレですが、このオイルとスズキGN125Hの相性は良く、硬くもなく、柔らかくなく、良い感じに仕上がっていますよ！

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ヤマハの純正2ストオイルですが、その性能は一級品！これを使うとほかのオイルが使えなくなってしまいます。エンジン始動時は煙が多めですが、暖まるにつれて気にならないレベルになります。プラグに少しだけスラッジの堆積が見られますがかぶりにくく、高回転までストレスなくまわり、入手性もいいという夢のようなオイルです。においもこの赤缶独自のにおいで自分は好きです。自分はNSR250Rの88年式に使用しています。ホンダにヤマハのオイル？と思う人はいるかもしれませんが一度ぜひ使ってみてください。きっと気に入ると思いますよ！すべての2スト車にお勧めできると思います。

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シグナスXのフロントフォークオイル交換で使用しました。
純正指定なので安心して使用できました。

ただ、一度に1Lも使用しないので500ml缶とか出してもらえると嬉しいですね。

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愛機ZZR-1200、オイルシール劣化によるオイル漏れが出始めて来た為オーバーホールを兼ねてこのオイルを使用。
カワサキ純正KHL15-10からの変更になりますが、ブランドを変えたと言うより新品オイルを投入した効果なんだろうなぁ~。路面にしっかり付いて行き、良く動くようになった印象です。
もちろん乗りごごちも良くなりましたね。
次に交換の際には純正指定に戻してみて印象の違いを試してみようと思います（自分の体内センサーで違いが判別できるかは全く自信ナッシングですが ^_^; ）

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【Webikeモニター】以前はピンロックフォグフリーシートを使っていたのですが、寿命が短く、扱いも繊細にしないとならないのも煩わしかったので、久しぶりに曇り止めスプレーに戻しました。
効果はかなり高く、冬の早朝とかでも全く曇りません。もちろん曇り止めにも限界があるので、かなり長い信号待ちではシールド端のほうから少し曇ってきますが、前が見えなくなることはありません。おすすめです。
インプレ写真は、シールド半分だけ曇り止めを塗って、息をふきかけて「半分曇りません」みたいに撮りたかったのですが、うっかりシールド全面に塗ってしまったので、つまらない写真になってしまいました。

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【Webikeモニター】
まだ新車なので、それほど見た目に変化は無いだろうと思っていましたが、写真に写っているように結構きれいになります。（上側が塗ったところ）。
ただ、スプレーがかなり垂れてくるのが扱いづらいのでその点だけマイナスです。
あと「古くなったプラスチックも復活」と書いてあるので、もっと古くなってからでも良かったかなと思ってます。

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