YAMALUBE:ヤマルーブ

【使用状況を教えてください】
MT-09とCB400に半年毎に使用。
【使ってみていかがでしたか？】
メーカー純正オイルの中で特に信頼性が高いと思われる、「ヤマルーブ」のオイルを車両メーカーを問わず好んで使用しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
エンジンの吹け上がりやギアの入りがとてもスムーズで、初期性能が長続きする印象です。
また、化学合成オイルでこのコスパの高さは、メーカー純正ならではと言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ただいま修理＆カスタム中な我が愛車なので不動の時間が長い。

ドライサンプ！5L強！、フィルター交換するとオイルの必要量が多いので
本格的に走行するのも遠くはないので追加で1L購入です。
ヤマハのバイクですが、だからヤマハのオイル??という訳ではなく(笑)
入手のしやすさやコスパなど自分の基準に当てはまったのがコレ。

普段はロイヤルパープル使ってますがコスパは良いとは言えないので(汗)
繋ぎになってしまうけど使用です。

良い所は
入手しやすさ、信頼、Webikeさんのキャンペーンなどで安くなる!!!
1L缶がある！(笑)、排気量に適合している

良くない所
人によっては高く感じる?!、ヤマハ嫌いな人には嫌いなオイル(になる)

かな？

距離を乗ったわけではないけど、久々のエンジン火入れから
アイドリング、レーシング、転がしなど……
特に不満はなし、ココで不満あったらエンジン壊れてますよね(笑)

オイルへの◯◯よりも中途半端に多い量を必要とする
自分のバイクが中途半端なのかも？？？

この暑い中にブンブン乗る所まで来てないですが
いつものオイルと比較して診るのも良いですね！

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2,600KMで2回目のオイル交換
1回目はホンダ純正のE1を900KMで交換
今回は少し奮発して100%合成油ホンダG3と悩みましたが、ヤマルーブ　プレミアムシンセティックにしてみました

交換後140KMほどのショートツーリング（高速は40KMほど)でしたが、初の燃費50KM/L超え51.3KM/Lと驚きの数値が出ました
高速での吹き上がりも多少良くなった気がします
走り方にもよるのでしょうが私的には大満足です

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前回の交換から２年経ったのでなんとなく交換

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WRFのフォークからオイルが垂れてるのでフォークOH
やったことなんてあるわけもなく（笑）
でもまぁ何とかなるっしょ（笑）

ということで。オイルシールとダストシールを交換して、
オイルはヤマルブ。倒立はシャバシャバオイル使うのでS1

今まで、ブレーキ使うと、フォークがかなり沈んでいたのですが、カッチリしました。

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長年放置され完全にキャブが腐ってしまった友人のベンリィ５０Ｓ…今まで使ってきたキャブレタークリーナーでは太刀打ちできなかったので、洗浄力が高いと噂のこの商品を使用してみました！結果、徹底洗浄出来て見事完全復活！今まで色々キャブクリーナーを使ってきましたが、洗浄力は確かに高い！ですが、臭いがえげつなく、風通しの悪い室内で作業したので失神しそうになってしまいました…窓を開けていても、基本屋外で作業は必須です！洗浄力は折り紙付きなのでおススメです！！

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無塗装プラスチックの保護ツヤ出し、白化防止、紫外線劣化防止に。
今までクレのポリメイトを使っていましたが、保護効果の長期化を狙って購入しました
白化防止がより効果的に感じます

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いつもこのくらいのオイルを入れたいのだが
低フリクションを謳うだけありシフトフィーリングやエンジンレスポンスが向上した
そして性能が長く続くので気持ちいい

難点は高いところですね

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バイク・自転車に使用しています。複数台所持しているので大容量が嬉しい！肝心の性能ですが、粘度があるオイルでレバーが軽くなります！ガス圧が協力で作業性も良く使いやすいので初心者の方に向いていると思います！！一本買うと長期間使用出来るのでぜひサンデーメカニック入門に一本お勧めします！！

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愛車はカワサキ車（ニンジャ250SL）ですが、ケミカル類はヤマハ純正が一番性能が良いと思うので使用しました。交換時期をとっくに過ぎていたので、交換して即効果を実感！ポヨンポヨン跳ねていたサスがッスっと落ち着きを取り戻し、奇麗に楽しく曲がる様になりました！やはりヤマハのケミカルは良いですね！おススメです！！

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