YAMALUBE:ヤマルーブ

2,600KMで2回目のオイル交換
1回目はホンダ純正のE1を900KMで交換
今回は少し奮発して100%合成油ホンダG3と悩みましたが、ヤマルーブ　プレミアムシンセティックにしてみました

交換後140KMほどのショートツーリング（高速は40KMほど)でしたが、初の燃費50KM/L超え51.3KM/Lと驚きの数値が出ました
高速での吹き上がりも多少良くなった気がします
走り方にもよるのでしょうが私的には大満足です

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前回の交換から２年経ったのでなんとなく交換

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WRFのフォークからオイルが垂れてるのでフォークOH
やったことなんてあるわけもなく（笑）
でもまぁ何とかなるっしょ（笑）

ということで。オイルシールとダストシールを交換して、
オイルはヤマルブ。倒立はシャバシャバオイル使うのでS1

今まで、ブレーキ使うと、フォークがかなり沈んでいたのですが、カッチリしました。

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長年放置され完全にキャブが腐ってしまった友人のベンリィ５０Ｓ…今まで使ってきたキャブレタークリーナーでは太刀打ちできなかったので、洗浄力が高いと噂のこの商品を使用してみました！結果、徹底洗浄出来て見事完全復活！今まで色々キャブクリーナーを使ってきましたが、洗浄力は確かに高い！ですが、臭いがえげつなく、風通しの悪い室内で作業したので失神しそうになってしまいました…窓を開けていても、基本屋外で作業は必須です！洗浄力は折り紙付きなのでおススメです！！

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無塗装プラスチックの保護ツヤ出し、白化防止、紫外線劣化防止に。
今までクレのポリメイトを使っていましたが、保護効果の長期化を狙って購入しました
白化防止がより効果的に感じます

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いつもこのくらいのオイルを入れたいのだが
低フリクションを謳うだけありシフトフィーリングやエンジンレスポンスが向上した
そして性能が長く続くので気持ちいい

難点は高いところですね

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バイク・自転車に使用しています。複数台所持しているので大容量が嬉しい！肝心の性能ですが、粘度があるオイルでレバーが軽くなります！ガス圧が協力で作業性も良く使いやすいので初心者の方に向いていると思います！！一本買うと長期間使用出来るのでぜひサンデーメカニック入門に一本お勧めします！！

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愛車はカワサキ車（ニンジャ250SL）ですが、ケミカル類はヤマハ純正が一番性能が良いと思うので使用しました。交換時期をとっくに過ぎていたので、交換して即効果を実感！ポヨンポヨン跳ねていたサスがッスっと落ち着きを取り戻し、奇麗に楽しく曲がる様になりました！やはりヤマハのケミカルは良いですね！おススメです！！

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二万キロに達したのでクーラント液を全交換の為にクーラント液をヤマハ純正にするか、半額くらいで購入出来る安価な製品にするか迷いましたが、エンジンがかなり熱量を持つ車種なのでケチらずに純正クーラント液を選択しました。寿命も長いと思うので後から違う製品を使用して余計な心配や不安を持ちながらバイクに乗るより精神衛生的にも良いと思います。
交換容量が4リットル弱なので1:1で水と割り本製品を二本使用。水温も以前同様に安定しているので高速道路を長距離走っても安心です！

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以前はモ◯ュールの300Vを使用していましたが、一度熱を入れると劣化が、早いのとやはりコストパフォーマンスを考えるとどうも悩むところがありました。
悩んだあげく、このヤマルーブのプレミアムシンセティックのレビューが良いと聞いたので試しました。
リーズナブルな価格なのに性能は良くそこからずうーっと使い続けています。
街乗り、ツーリング、まれにサーキットならばこれで十分かと個人的には思います。

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