YAMALUBE:ヤマルーブ

マット塗装の艶消し状態を保持するのってめんどいです。
当方グロムは”マットガンパウダーブラックメタリック”です。一応マット塗装(笑)
購入してから半年、いつも水洗い洗車してワックスなしで拭き上げて終了だったのですが、最近はムラ（油分？！）が目立つようになった次第です。
マット塗装はゴシゴシ厳禁なのでさてどうしたものかということで、ナップスさんが薦めてくれたヤマルーブの”マットカラー専用クリーナー”を使ってみました。ミニ缶で1800円って高杉です。

写真を施工前後で添付しました。
判りにくいかもですが、ムラも無くなり、テカリが無くなりました。
さすがヤマルーブですね。でもこの強気な値段はいかがなものかと(笑)

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多く方から信頼されているヤマルーブで他サイトより安価であったため購入しました。
エンジンオイルは走行距離が多く2?3週間で交換、いつもペール缶で購入ですので
安価で助かりました。

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ツーリング後に何度か使用しましたが、虫の潰れた汚れ等、問題無く綺麗になりました。拭き跡も残りません。頑固な汚れは今のところないのでどうか分かりませんが、基本的には問題無い商品かと思います。

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通勤快速NMAXの未塗装樹脂パーツ外装が結構ヤレて来たので、白化した樹脂パーツの黒を引き締めれば見た目も回復するだろうと思い購入しました。同僚に勧められ、これは良いぞ！と・・・。

使い方は簡単。樹脂パーツの汚れを洗車して落とし、水気をしっかり拭き取り、スプレーして拭き取るだけ。
白化進んだ部分は、スプレーして少し放置してから拭き取ると溶剤が染み込む感じで白化が取れてきます。
意外とムラになり辛く、荒っぽい作業で割といい感じに。

ビフォー・アフターを撮り忘れましたが、見事にテカテカになりました。
未塗装樹脂パーツ率が高いスクーターなので、全く印象が異なりますね。

あとは耐久性ですね・・・。同僚の施工後1ヶ月経過した車両を見た所、ツヤ感を十分保ってたので2?3ヶ月に1回の施工で維持できそうです。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー225のフォークオイル交換に使用
【使ってみていかがでしたか？】
新品オイルはきれいな赤色をしています。フォークから出てきたオイルは濁った赤色のオイルが出てきました
交換後はフォークの動きも変わった気がします。様子を見てオイルの番数を変えてみようと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
セローなのでヤマハ純正を使用してみました。
【注意すべきポイントを教えてください】
フォークオイルは番数があるのでサービスマニュアルを見て確認しておくといいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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オフ車のXR250（MD30）に使用中です。
林道ツーリングからEDレースまで問題なく使えます。

ちなみに3レースやコース走行数回約半年使っています。

レーサーバイクに入れるなら2回走行交換がいいと思うけどトレールバイクなら半年行けんじゃね・・・？

シフトフィーリングが悪ければ早めに交換すりぁいいだけだよ。

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04のR1に入れてます。
街乗りや通常では問題無いですが…
サーキットや峠の、特に夏場はキツイ感じです。
ギア抜け等は出ませんが、粘度の問題か…走行後にニューラル出にくい感じです。
負荷をかけるなら、最上位の方が？

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【使用状況を教えてください】
2ストレーサーに混合にて使用。
余った古いのは草刈機で。
【使ってみていかがでしたか？】
モチュールより混ぜ易い、性能は同じ感じ。
草刈機は安物オイルと全然違う（笑）
【他商品と比較してどうでしたか？】
厳密にはワコーズ以上モチュール以下と思いますが、必要な性能が確保されていると感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイル銘柄でセッティング変わりますよね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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YAMAHAの純正エンジンオイルです。

以前は、同じヤマルーブでも1つ2つ上位グレードを
入れていましたが、試しに本商品に替えてみた結果、
素人めには何も変わらなかった。

今後は、こちらを購入しつつ、交換頻度を上げてあげれば、
むしろバイクには優しいかなと思い、そうします。

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ヘルメット本体とシールドにも使用してみましたがデリケートな塗装のマットブラックにも安心して使えます。シールドの汚れもきれいに落ちて視界もスッキリで撥水性もあるので汚れも付きにくくなります。泡タイプで飛び散らないし垂れにくいので扱いやすいです。

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