YAMALUBE:ヤマルーブ

CB50Sのフロントフォークのオーバーホールに使用しました。
前回は、カヤバの10番を使用していたのですがやや柔らかかったので今回はヤマルーブの10番にしてみました。
ヤマルーブの10番の方が硬めの印象です。しかし固すぎる訳ではなくしっかりした印象です。

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初めてのブレーキフルード交換で、いろいろネットで、どのブレーキオイルが適しているのか調べたら、このヤマハのヤマルーブにたどりつきました。
バイクは、XMAX で、思っていたより簡単に無事交換できました。
交換してから、2週間たちますが、ブレーキのききは良好です。

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セロー 225 のフロントフォークOHに使用しました。
いろいろな種類がありますが、純正オイルなので安心です。

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使いやすいサイズですね。
つるつるの場所には使っても大丈夫です。
マット系、つや消し系の部分はやめた方がいいですね。色が移ります。

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安いのに、いいオイルです。容量多いとより割安。

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グロム、家内の50cc原付、そして半年ほど前まではマジェスティと全部自分で半年毎にオイル交換をしております。
2年ほど前までは一年ほど某オークションサイトの高級オイルと謳っていた独自オイルを使ってましたが、同じ10W-40なのに粘度が低く、やけに劣化が激しいので、以前からコスパがいいと評判であり、YAMAHA党でもあるので、プレミアムシンセティックを使ってみました。
一年中を通して使える粘度と値段の割に良い仕事をするこのオイルは街乗り中心で半年毎に交換する自分にはピッタリの製品だと思います。

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レビューより、硬め？使っているうちにこなれてくる？というのを見つけましたが、入れてびっくり！しゃばしゃばです！？抜いたホンダG3の方が硬いくらい……
（缶を傾けたとき、G3はとぷぅん…とぷぅん…とぷっとぷっとぷとぷとぷとぷ……という感じですが、当オイルはいきなひとぷとぷ…から始まります。入れすぎました。）
乗ってみても同じ印象で、油膜薄い？ぴゅんぴゅん回るイメージです。ただ、メカノイズが増えたりとかはありません。
性能が長く続くようなので、楽しみです。この性能が維持されるなら、コスパも相まってリピート決定です。

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【使用状況を教えてください】
タンク等の塗装部分や主に金属部分に使っています。
汚れを落とす目的よりも、艶出しをしたい時に選んで使います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
蓋を開けるとスプレーの吹き出し口かほぼ毎回外れるのが不思議です(笑)

【使ってみていかがでしたか？】
柔らかいクリームみたいな泡で艶出し効果もありますし、
使いやすいですよ。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、ヘルメットのシールドには不向きです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
プラスチックにはプレクサス、汚れの強い場所は水洗いとユニコンカークリーム、それ意外はバイクワックスって感じで
使う場所によって使い分ければ良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
新車購入後、初回の交換。

【使ってみていかがでしたか？】
交換後にサーキットで走りましたが、交換前と比較して回転上昇が早くなりました。フリクションが低減しているのが体感できるオイルです。VMAXにも使用経験がありますが、R1のエンジンの方がより相性が良いと思います。純正推奨オイルなので安心ですし、性能面においても満足できるレベルにあると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
R1では他商品を使っていないのでわかりませんが、新車充填されていたオイルと比較すればエンジンが軽く回るようになりました。静粛性などは変わりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

容器は金属製の缶ですが、プラスチックボトルの方が良いです。

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化学合成油としては安価なので購入。ヤマハ純正ということで信頼性もあると判断しました
他メーカーの大型バイクに使ってますが不満はありません
化学合成油で安く済ませたいならこのオイルをお勧めします。
もっと安い合成油も売ってますが、それなら部分合成油のメーカー品を買った方がトラブルが無いように思えます

サーキットなどオイルに厳しい使い方をするなら高価なオイルを勧めます

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