YAMALUBE:ヤマルーブ

以前より、所有の　色々な、メーカーのバイクは、ヤマハオイルオンリーです。　　シフトフィーリングも良く、エンジンも軽く静かに廻る為、愛用してます。今後も、オイルはヤマハオイルオンリーは変わらないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまではRKのホワイトを使っていて、なんだか塗布に時間がかかるし何の意味があるのか
分からず。ホワイトのこういった使用感に満足できなくて同じくRKの透明なやつを買って
いました。
でも透明なやつは糸引きがすごくて無茶苦茶汚れる。ホワイトの色なし版かと思ったら別物。
結局ホワイトに戻ってくるという堂々巡り。

納得できないので、評価が高めで信頼のヤマハ純正のこのチェーンルブを買ってみたところ、
これが非常に使用感が良い。
スプレー直後はRKの透明みたいな感じで糸を引く感じですが、すぐに落ち着いてきます。
その後は変に飛び散ったりすることもなく、ホコリの吸い込みも少なめ。
カブとSRと他のSSで使っていますが、少量でもかなり潤滑して維持してくれるので、使用量も
少なめで済みます。

難を言えばコストパフォーマンスが微妙なことでしょうか。
サイズがちょっと小さめなのでもう少し容量が欲しいんですが、この上の500mlは多すぎます。
ショップ用750ml、民間用350ml、小型180mlというラインナップであれば迷わないんですが。。

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うちのバイクはいつもコレです。

エイプからNINJAまで、純正、ボアアップ、なんにでも問題なく潤滑してくれています。
バイクを大切にしたいならば間違いなくこれで実績ありです。

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どんなバイクに使用しても間違いないオイルだと思います。
エンジンオイルは、走行距離だけでなく、時間により劣化もしていきますので、
定期的な交換を心がけています。

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純正指定のヤマルーブプレミアムシンセティック。安心感があります。ショップは高いので、半額程度で買えるwebikeさんでいつも購入。
　交換頻度は1シーズンに2回しているため、定価で買ったと思えば費用対効果は非常に良いと思います。

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最近はめっきりWR250Xばかり乗っていて他のバイクはたまにしか乗りませんので、思いきってＭＴ０９トレーサーにブサ、友人から預かっているcbr１０００rrに家内のＣＢ６５０にと、倉庫に収納しているバイクも全てオイル交換をしました。一年の内数回しか乗らないバイクだからこそメンテナンスは大事です。週に１回はエンジンをかけて、状態維持のために30�q程は動かしてはいますが、それでも年間走行はメインバイクと比べると微々たるものです。しかしオイル類は走行に関係なく酸化して劣化しますので半年に１回は交換しましょう、

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メーカー推奨オイルなので安心です。
値段も手頃なのでリピートします。

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スプレー式の泡タイプなので簡単にコーティングの施工をすることが出来ます。手軽さが気に入っていますがコーティング効果もとても良くて光沢の状態と撥水の持続が長続きしてくれます。

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【使用状況を教えてください】
エンジンの調子維持・冬場のバイク冬眠の際に使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
効果の面は分かりませんが14年前の400cc・4発・キャブレターバイクということで、エンジンに気を遣って半年毎にガソリン添加剤を使っています。気持ちエンジンの調子が良くなった気がしますが、エンジンオイル・プラグの交換等々もしていますので明確な効果は不明です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
有名な他社製品としてWAKOSフューエルワンがありますが、あちらは計量カップがなく気持ち値段も高いです。こちらの商品は計量カップも付いて比較的値段も安いです。また安心のYAMALUBEなので性能も充分です。

【注意すべきポイントを教えてください】
計量カップ満杯に入れてしまうとタンクに入れる際こぼれてしまいそうになるので注意です。また粘性があるので他の場所に付くと落としづらいので注意です。

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キャブクリーナーに大した期待はしていなかったがこの製品には驚きました。本体部分、各ジェット類全バラして浸け置きしてから組み上げてみたところなんとセッティングが変わって濃い状態に変化!(内部の細かい部分の取りきれて居ない長年の汚れが落ちて本来の穴径に成った）した。
ジェット類は指定時間以上浸け置きするとピカピカから緑青に成りますのでご注意。
ノズル保管に困らないキャップでユーザーフレンドリーですね。

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