YAMALUBE:ヤマルーブ

インジェクションのスロットルボディの清掃に使用しました。かなり汚れは落ちたので、満足です。調子は基から良かったので、効果は分かりません。

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今までプレクサスでシートを拭いていたが、滑る。シート用クリーナーの存在を知り使ってみた。
　合皮のシートがしっとりとツヤを出し、そして滑らない。
注意点は噴射の勢いが凄まじく、飛び散るのでタオルで包むように使用するべし。

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【使用状況を教えてください】
shoei x15に使用しました。
石油系なので直接吹き付けない方がいいです。
一度クロスにとってから使いましょう。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りでしたが、匂いがあまりにもキツすぎます。
灯油の様な石油系の揮発した匂いがかなり強いです。
敏感な方はやめた方がいいかと思います。

【取付けは難しかったですか？】

【使ってみていかがでしたか？】
匂い以外は非常にいい感じです?

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
個人的には不要でしたが、傷も取ってくれるみたいです
ワックス、シリコン意外に研磨剤が配合されていますその為石油系溶剤を入れているのかと思いますがクサイです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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シグナスＸで使用してますが2000キロまでなんとか性能持続する感じです。
ワコーズプロＳよりは断然劣りますがＭＢ規格の貴重な銘柄です。

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YZF-R1とKSR110にオフシーズン向けで使用していました。
いつもは同シリーズのプレミアムを使用しています。
4lあると2台交換でちょうどよく使い切れます。
KSRはオールシーズンいけますが、R1はガッツリ乗るときは、価格があんまり変わらないプレミアムのほうが全合成油なんで安心ですね。
ですが、街乗りの分には特に支障はなかったです。

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使用前後の写真が無くて比較を紹介できないのが残念ですが、同僚の紹介で使ってみました。
施工後からの効果発揮期間も長く、もちろん簡単施工でした。
ちょっと気になるのはあんまり伸びが良くないので直接かけるか塗布する形がいいかは模索中です。
もちろんヤマハ車以外の車両にも使えるので安心してください。

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純正を入れたかったが、値段が高すぎたのでこちらで。
定期的に交換すればそこまで性能に差は感じれないと思います。

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希薄燃焼っぽい現代のセッティングでは、チューン次第でカーボン付着や白化気味傾向に！Z125PROも同じように・・・
その中冬場のフィエールワン使用や最近はハイオクガソリンを暫く使用しながら、プラグ電極を確認した所、少しずつ白化が和らいでいました。
PEAカーボンクリーナー投入後はあまり変化を感じないのですが、多少高回転での角が取れたマイルドな回り方をするように思います。
この添加剤はPEAと言う成分が配合されていてカーボンやスラッジ除去効果が期待でき、ハイオクガソリンにも定番洗浄剤として利用されてとのことです。
それならばとPEAカーボンクリーナーを適量投入してみました。
残量燃料にハイオクガソリン残っていた為か、始動時にいきなり少し白煙ぽい排気には焦りましたが・・・
PEAカーボンクリーナーは濃い比率は逆効果もあり、確かに以前TRX850にも投入した際、間違えてかなり濃い添加となり、盛大な白煙やしばらくの間かぶり気味症状に、更には二回タンク容量使いきり迄は燃費悪化等の症状が出ました。
とにかく適量が大事なようで、フィエールワン等との比較では配合や純度が違うのかもしれませんが過剰気味は逆効果かと、またレギュラーガソリンに適量添加が基本なんだと思います。
添加後プラグ電極を確認すると、PEAカーボンクリーナーが一番効果的に変化した良い燃焼状態でした。
尚、PEAカーボンクリーナーの使用後はエンジンオイルが汚れやすくなります、これはカーボン除去効果がオイルへ吸収されオイルの汚れとなって確認がてきるのではないかと思います。
フィエールワンにも似た状態がありますが、3,000キロ毎使用推奨している理由でしょうか？
エンジンオイル交換前に定期的添加してと言う使用が効果的なんだと思います。

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鉄やステンレスのマフラー、エキパイの錆予防に使用し、汚れ防止も期待できます

また、エンジン周りにも使用して保護膜を付けておけば汚れが付きにくくなります

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用法　ガソリン5リットル毎に本品15ccを注入してください3ヶ月、又は3,000km毎の使用が効果的です
濃いめがよさそうなのでは？、と倍ぐらいで試しましたがアイドリングが不安定になりすぐ薄めました
濃い方が良いというわけではありませんでした

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