YAMALUBE:ヤマルーブ

TY250Rに混合用として通常WAKOS-2CRを使っていますが、練習に行く途中でオイルを切らしていることに気付き、友人のDT200WRに使っている、ヤマハオートルーブスーパーを100ccほど分けていただき、混合ガソリンを作って使用しました。

混ざり具合は、2CRがさっと溶けるのに比べて、ちょっと溶けにくい感じです。カストロールTTSとかわらないくらいかな？

使用した際の混合比率は念のため60対1で使いました。
ちょっとかぶりやすく、アクセルは開け気味でないとボテボテです。排気からのオイルの噴出しはなくクリーンでしたが、もっと薄めに使った方が良さそうです。
ピストンの焼きつき等の心配があり、2CRほど薄めには使いませんでした。お手ごろ価格なので今度使ってみようか悩むところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハの回し者ではないが、お勧めです。カストロールのTTSも試して見たが変わり映えの無いものでした。スーパーRSはエンジンの音がまず変わった、キンキンしたかん高い音が無くなり静かになり一速の吹けきるあたりでのボコつき（私のバイクだけだが）も無くなり一気に吹け切り加速も良くなった。またバイクに乗るのが楽しくなったです。それにTTSより、RSのほうがお得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メーカー純正だけあって信頼性はピカイチだと思います。ほかと比べても煙やエンジン音なども静かに思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

V-Max　ドライブシャフトオイルとして購入しました。
1本買って2回分　手ごろな量だと思います。残を保管するにも大きすぎずに良いサイズ！！
缶の口が太いのかV-Maxの給油口が小さいのか直接注ぐにはイマイチ！　漏斗を使って無理なくクリアー！！
このような重めのオイルの臭い　うン~ん　効き目ありそう。
V-Maxオーナー様へ・・・　　ドレンボルトを抜くときは、サイドスタンドで・・・　　センタースタンドで抜くと写真の通り、タイヤがものすごく汚れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Vmax　97年のフロントフォークオーバーホールに使いました『YAMAHAサスペンションオイルG10』　純正品と言うこともあり又、コストもGood！！なので迷わずこいつにしました。　　左側フォークにオイルにじみが出て来たのでO／Hを決意！　　開けて見るとなッなんとッなんと？！？！ヘドロのようでした（涙　　　右側はかろうじてオイルなんだと認識できるくらい。　　作業後の感想としましては『驚き！素晴らしい！！』です。　Uターン等でも自分の腕が上がったのかと錯覚するほど楽に安定してできてしまいました。　オイル一つでこんなに変わるのかとビックリ！　　　オイル交換自体はそんなに難しいことでもないのでお勧めします。　因みにVmax後期型は片方のサスに約600cc入るので1缶では足りませんでした。2缶のご注文をお忘れなく。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マジェスティ125に使用しました。ギアオイルは1万Kmに1回の頻度、1回の使用量130mlなので、余るし、保管期間が長くなるのですが、口をしっかり締めて冷所で保管すれば大丈夫です。
知人が同じオイルを3年ほど保管していたオイルと新品オイルの色を比べましたが変化ありませんでした。このへんも純正の力かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HONDAのマグナに使用しました
低速域では若干固めかな？って思いましたが速度が上がるにつれていい感じにショックを吸収してくれます
HONDA製より安いし問題ないですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マスタシリンダ交換に伴い購入しました。ブレーキフルードは1回の注入量が多く無いので、100ｍｌがお手頃サイズでGOODです。必需品であることから★4つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

T-MAXでは、粘度7.5なので、粘度5と粘度10を1対1で混合して使用しています。専用ツールを持っていないのでフォークオイルのみの交換ですが、良い感じになりました。
前回交換してから3年経ちましたが、今回の交換でも純正オイルを使用しました。他と比較したことはありませんが、純正とういう安心感に併せて、コストパフォーマンスがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

12，000km走行の中古TWを購入して、たぶん一度もフォークオイルを交換していないと思われたので点検してみると写真のように真っ黒。新品に比べると粘度も落ちていてかなりヒドイ状態でした。
いろいろ考えましたが、やはり純正オイルが一番安心です。TWは238cc×2＝476ccなので1Lだと半分余ってしまいます。2回分と考えればちょうどいい量だと思います。
交換後はフロントフォークのフワフワ感も減少し、いい感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。