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ユーザーによる ETHOS:エトスデザイン のブランド評価
カスタムパーツだけでなく、アパレルやメンテナンスキットに加えて特殊工具まで。趣味のバイクいじりをどこまでもサポートする頼もしいブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価606件 （詳細インプレ数：589件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 297 | |
| おおむね期待通り: | 214 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 68 | |
| もう少し/残念: | 17 | |
| お話にならない: | 10 | |
5.0/5
低圧専用のエアゲージです。
具体的には、トライアル車・オフロード車が対象となります。
林道ツーリングでは、今までのエアゲージではだいたい50kPaを目安にしていましたが、トライアルとなるともう少しシビアな調整が必要になります。このエアゲージなら35kPaや40kPaといった調整が可能です。商品名の通り究極のエアゲージといえるでしょう。
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5.0/5
ブルーを購入しました。
ナンバー廻りを簡単にドレスアップ出来ます。
ナンバープレートの保護にもなりますのでオススメです。
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5.0/5
リアのスタンドがエトスのものです。慣れれば一人で楽にスタンドアップできます。このスタンドのお陰で、チェーンやタイヤの着脱といったメンテナンスが楽に行えます。いまや無くてはならないものになっています。ひとつ欲を言わせてもらえばV字フックが金属むき出しなのでスイングアームやその他リア回りを傷付けてしまう恐れがあります。ラバーコーティングしてくれていればな~(>_<)
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4.0/5
J-TRIPはですね、使いやすいんですけど、塗装の禿が酷いです。
その点、エトスのスタンドはメッキ仕様で丈夫かなと思い購入。
キャリパーを掛けておけるフックが付いてるのも魅力でしたが
隼のTOKICOキャリパーはうまく掛けられませんでした… orz
これがうまい具合に行ったら☆5個なんだけどなぁ~、おしい！
見た目も良く、リアスタンドもエトスにすればよかったと
後悔中~
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5.0/5
「スタンドフック」でWebike検索すると他社製品で気に入ったのがあり購入しようとしていたのですが、他の名前で検索するとエトスのフックにたどり着きました。カラー設定も価格も申し分ないので「スタンドフック」で検索に引っかかればもっと売れるのになと・・・。
このフックはアプリリアRS125（08モデル）に取り付けましたが現車とフックの接地面がきれいに合わずスイングアームに併せてフックを削りました。削って併せることが出来たので良かったですが逆に他の商品だと削って合わせることも難しいと思います。
自分にとっては最高にかって良かったと思います。
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5.0/5
DUCATI MONSTER S2R1000に取り付けました MONSTERの張り出したウインカーが気に入らず購入しました 取り付けは簡単で配線のギボシが合わないので付け替える以外ボルトオンです
明るさも十分でリヤ周りがすっきりしてカッコよくなり大変気にいってます
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4.0/5
製造後30年を経過するRZですが、最近クラッチワイヤーの動きが重くなってきました。普段はワイヤーにオイルを垂らして何時間もかけて給油していましたが、これだと短時間でいけると思い、使ってみました。CRC等の潤滑材は素直に入っていきますが、グリスはちょっと時間を置かないと入っていきません。特に寒い朝などは、その傾向が強いように思います。でも、クラッチは確実に軽くなりました。クラッチの太鼓とレバーの間のごみもきれいにして、気分も爽やかです。
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4.0/5
今までエーモンのエアゲージを使っていましたが、バルブの差込口が45度タイプだったのでブレーキローターやホイールのスポークにゲージが当たったりして使いづらかったので、差込口が90度のこのゲージを買いました。
バイクはエアバルブのまわりが意外と狭いので90度タイプは使い易いですね。
ただ、バルブ自体がが90度のL字になっているタイプだと上手く差し込めないこともあります。
写真は差込のチャックで、人差し指で指している辺りから銀色の円柱が回転するようになっています。
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5.0/5
これを購入前は5000円くらいの同形状のエアゲージを使っており、精度や数値の見易さは問題なかったが、ホースが短くチャックが固定式のため、測定時はゲージを横や斜めに読み取る事になったりして使いにくかった。
これはホースが長くチャック角度が90度で更に回転式のため、エアバルブからのホースの取り回しがきつくても、ゲージが正面から読み取れ、非常に使いやすい。
更にプッシュリリースボタンも付いており、これだけ機能が充実した物が3000円程度で買えるのは非常にお買い得だと思う。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
リアタイヤを2度もパンクさせ、その都度パンク修理代を払うのも…と思い、自分でやるぞ！と決め購入しました。あとエアコンプレッサーを買いますが、このパンク修理キットは、携帯性にすごく優れています。スーパースポーツバイクにもこそっと乗せられます。
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不意に訪れる恐怖の現象・・・「パンク」
最近はチューブレスタイヤが主流になり、パンクしても瞬間的に空気が抜ける事はなくなりました。
とはいってもパンクしたままの走行は出来ませんのですぐに修理をしなければいけません。
そこで便利なのが「エトス:チューブレスタイヤ用パンク修理キット」です。
このパンク修理キットはM-Yamaguchiさんも仰っているように「携帯性」が非常に良いです！
どう見ても一般的なパンク修理キットにしか見えませんが、どこに携帯性をよくする秘密があるのでしょうか。
それは「赤い柄」にあります！
この赤い柄は中が空洞になっていて、そこに先端部分、カッター、接着剤が収納できるのです！
これなら、かなりの省スペースでバイクに積載することが出来ます。
いつ何時起きるかわからないパンクですから、これは安心を買うという意味でもかなり素敵なことだと思います。
収納出来ないからといってパンク修理剤を持たずに出先でパンクしてしまったら、目も当てられません。
是非、この省スペースで持ち運べる「エトス:チューブレスタイヤ用パンク修理キット」をバイクに積んでおきましょう！
ちなみに、全般的にいえることですが、パンク修理剤はあくまで応急処置です。
一度パンクした場合はタイヤを交換する事をオススメします。
めったに起きる事ではないですが、中にはパンク修理剤の生ゴムが抜けてしまったというお話を聞いたことがあります。
もちろん、タイヤを交換するにもパンクしたままではタイヤ交換に行くことすら出来ませんから、このコンパクトなパンク修理キットでガッチリ修理をして安心
してタイヤ交換に行きましょう！！
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