ユーザーによる TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス のブランド評価
NSR等の2ストロークマシンからRVFと言った古きよきロードゴーイングレーサーのオーナーには有名なタイガパフォーマンス。製造業のメッカとなったタイ王国を代表する世界的パーツメーカーです。人気の現行グローバルモデルにも高品質・低価格なレーシングパーツを多数供給。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価193件 (詳細インプレ数:167件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 80 | |
| おおむね期待通り: | 49 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 37 | |
| もう少し/残念: | 13 | |
| お話にならない: | 14 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 0 |
| 容量 | 0 |
【良い】
・軽い
・純正の取付方法、純正キャップが使える
・手頃な値段(だった)
・転倒で穴が開かなかったし漏れも無し
【悪い】
・車両によってはフィッティングが悪い
・転倒一撃でステー破損
・内部も剥がれて使用不可
・無塗装品の仕上げ悪い塗装下地作るの大変
・値上がりした(15万→今の価格)
【その他】
・レースによっては車両規則でタンクは金属製でないと認められない場合があります
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
形は非常に良いですがゲルの仕上げは手がかかりますね、私のはゲルが剥がれてたので補修が面倒でした。
運だとは思いますが。
下地、塗装しっかりやれば大丈夫です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付け品の純正品が古くなっており、割れ、変色もあったので、カーボンへ交換、見た目はいいのですが、ノーマルのように柔軟に曲がってはくれないので干渉する、角度が触れないのが取り付けで厳しいです。
値段的には微妙です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2012年式のCBR1000RRに装着しました。
質感は光沢のあるカーボン素材であり、厚みも十分にあることから、転倒時にエンジンカバーの保護に役立つと思われます。
装着にあたってはやや難があり、純正のエンジンカバーボルトだと本製品と干渉箇所があったことから、ボルトを鑑賞しないものに交換しました。また、ボルトを締める際に規定トルクまでかけると本製品が割れてしまうと思われます。
小加工さえすれば問題なく装着が可能ですが、
無加工にてポン付けしたい方にはオススメしない商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
自己満足用で購入しました。
純正のゴムと金属製のカラーを付けないと割れます。ポン付けは出来ません。少なくとも2箇所穴を拡大する必要があります。取り付け穴はほぼ合っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 1 |
デザイン重視のみ
価格もいい値段しますが見た目は良い、良いよ。
ただし製品の精度は貧相であります。
車体との現物合わせ加工は覚悟しておりましたが、商品同士のカウルとヘッドライトとが先ず合わない。
カウル側に片側3ヶ所のネジ穴が切ってありますが、1個もネジが入らない始末。
ヘッドライト側の穴を位置合わせて開け直しや拡張は構わないが、取付部の強度の方が心配になる。
取付途中ですが先が思いやられますね?
そこそこ手間と腕が必要になるので、初心者にはオススメしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Ninja400で使用。BABYFACE ベビーフェイス セットバックプレート用(*付属の延長アダプタを使いたくなかったので)にシフトロッド延長したくて購入しました。
逆ネジがきちんと切れていなくて、一山から先が引っかかって入っていきませんでした・・・NCのプログラム不良?
結局、逆ネジのダイスで切り直して使いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
YZF-R25に取り付けるために購入しました。
レースで使おうと管長が長そうなの選んでこれが値段的にもよさそうだったので選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
もともとストライカー製のフルエキつけていたのですが、横出しにしたいと思い交換して、サイレンサーはストライカーのそのまま使ってみました。
結果は失敗。
適合としてはYZF-R25にも付きますが、YZF-R3用がメインなのかなという感じ。
結構排気部分が広いので25の排気量じゃ抜けすぎ感があります。
もしかしたらセッティングちゃんとすれば違うのかなとかも思いますが、私のマシンには抜けすぎという結果で残念ながら戻すことにしました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ちょっとつけるのは考えましたが、つくことには着きました。
説明書は特になく、画像判断になるので正しかったかはわかりません。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
中間パイプをぐりぐり回していくとちょうどいい位置があります。
【期待外れだった点はありますか?】
抜けすぎですね。そのままつけるとパワーが下がります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もっと詳しい説明書や取り付けデータがあると良いですね。
しかし海外メーカーなのでこんなものでしょうか。
【比較した商品はありますか?】
ストライカーのフルエキ。こちらの方が管長短いですがトルク出てます。
【その他】
サイレンサーステー付属でした。別個買ってしまいました。
ご参考に。
同じタイガパフォーマンスの品番TYLY-0149のものでした。
しかしながら、ステーもついてこの値段のエキパイは安いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
安価で購入したが
やっぱり取り付け出来なかった
チャンバーと形状が違う
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
作りはしっかりしていて丈夫ですが、引っ張っても合わない。
純正のボルト等
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