AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

パットと同時に交換しました。
車種別設定になってるので長さも取り回しもばっちりですぐ交換出来ました。
ワッシャー類もセットなのにこの価格は素晴らしいです！

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ブレーキホース劣化に伴い交換を決意。いろいろ見ているとこのメーカーのこのカラーが見た目がよいので購入しました。取り付けはそんなに難しくありません。青と赤と黄色のカラーが目立ちます。一寸カスタム。

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５年以上経過した純正のゴムホースから交換した。ゴム劣化によるブレーキトラブルの予防保全が目的です。ブレーキの効き始めが感じ易くなり、初期制動がコントロールしやすくなった。ブレーキの感触が伝わり易くなったが、ブレーキ効力の変化は分かりません。ブレーキコントロール性能を変える商品だと、実感しました。アルミ材質のバンジョーボルトであり、トルクレンチがないからお店で交換お願いしました。乗車前は必ず漏れ確認してます。強度で選ぶなら材質はステンレスをお勧めします。ファッション性でアルミにしました。

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他社のものより安価ですが、機能的には遜色ないと思います。
以前にも数台で使用したことがあり実績も十分です。
専用品なので、ホースの長さやバンジョーの形もぴったりです。

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ラジポンに変更したのでホースも一新しました。造りもしっかりでコスパ最高だと思います。ブラックにゴールドでおしゃれ、おすすめです。

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毎日通勤で使用して５年使ってます。
今も問題なく先日OIL入れ変えました。
カラー部分も極端な色あせもなくとても良い商品です。

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9.5mmニッシンマスターと合わせて使用しています。
タッチも良く品質も良いのですが、取り付け後に気になったのが
長さが短いような気がします。
車種別専用設計（長さ）だと思ったのですが、
整備時に前輪浮かせるとホース突っ張ってしまっています。
ジャンプさせた時はヤバイかな・・・。すぐに気づかなかったのもアレなんですが(;O;)

フルードは付属していません。

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取り付けも必要部品も入っていて、なんなく取り付けできました。見栄えも良くブレーキの効きも良くなった感があります。値段もリーズナブルでお得感満載です。

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中古で買ったスティードのブレーキホースがおそらく新車購入時についてたもので経年変化してフロントブレーキが効きにくくなっていたのでこちらの商品を購入させていただくことになりました。
ステンレスメッシュとアルミメッシュで散々迷いましたが、どちらでもよくなったので安いアルミにしました。
色は ブラックにオレンジをチョイスして落ち着いた雰囲気に派手めな小パーツをと、一つのアクセントにもなったと思います。

次はブレーキレバーを変えたいと思います。

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vmax1200のリアキャリパーOHに伴い、ついでなのでそろそろお疲れが出てきそうな純正からこちらに交換しました。
レースや峠ガンガン攻めたりなど過酷な使用する予定もなくブレーキ周り純正で割と満足していますし、ブレーキホースを十何年も使い続ける気も無いので高価な物には興味ありませんでしたが、こちらはコスパが良いので純正代替として良いと思います。
色合いもごちゃごちゃ派手なのは苦手なので、普通に黒でよく見るとメッシュ、さり気なくゴールドのワンポイント位がこの車格にあっていて気に入っています。
カシメ隠しのパッチンスリーブがチープという書込みもあり、確かに単品で見るとそんな感じもしますが、取り付けてしまうと何にも気になりません。というか、vmax純正もともとカシメ露出してましたし。バリバリのSSに取付けとかだと気になるのかな？
タイミング的に前記の通りOHと同時期で、車齢10年の純正からの交換だったので、ハッキリ言ってどこまでが本製品の性能かは分かりませんが、間違いなく感触はしっかりしたものにはなりましたので間違いは無いと思います。
整備などに慣れない人にはアルミボルトやワッシャーは難しいかもしれませんが、そこそこ知識のある普通の方なら鉄やステンに銅ワッシャーだったらあまり考えずにガッチリ締め付けられて楽なのにな~位に思う程度だと思います。

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