AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

フロントブレーキホースと同時に交換しました。

ブラック＆ゴールドでスイングアーム周りの高級感がぐっと増しました！
　
ブレーキペダルを踏んだ感じは、フロント側よりも変化の度合いが大きく純正と比べて明らかに硬くなりました。

純正では曖昧だったブレーキのON・OFFがはっきりと判るようになったので、コントロールしやすくなりました。

ただし取付けに難がありリアブレーキマスター側のバンジョーがそのままではマスター本体と干渉してしまい、マスター本体を一部削らないと取付けができませんでした。

製品の見た目や造りは満足ですが、車種別設定なのにボルトオンで取付けできなかったので星3つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

機能に関しては確かにダイレクト感は増したかな？？
握り代も微妙だけど純正より減った！！
何よりも増してビジュアルの向上！！
ブルー・レッド・スモークホースのコンビネーションに黄色のスパイスが効いておいしいよ~~~！！

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価格帯がリーズナブルの割りに、カチッと力を伝えてくれるグッドリッヂにも引けをとらない感じです。ビジュアルもGOOD！

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車種別のブレーキホースで信頼性がおけてお手ごろだったので購入。
カラーについて悩みましたが、渋そうなカラーリングのブラック×ゴールドにしました。地味すぎかなぁ・・・なんて思いましたが、ゴールドがいい味出してます。このカラーリングを選んで正解でした。

性能については問題なく、いたって良好です。お手ごろ価格で、コストパフォーマンスもよくカラーリングも好みのものが選択できるというのも良い点だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキカスタムの定番ですよね。
装着後は、ブレーキタッチがダイレクトになると聞いていましたが、私の場合ラジポンと同時装着だったからでしょうか、あまり変化は感じませんでした。
しかし、コントロール性はアップしたので満足しています。
他社の物と比べ価格が安いので興味のある方は是非試して貰いたいなと思います。ホントおススメですよ。

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車体のイメージを崩さないデザインでいい感じです。
ノーマルから交換してすぐ前の車が急に進路変更してきたため事故しかけましたが、ホースを交換していたのでブレーキコントロールしやすく事故しなくてすみました。
☆4個の理由はじっくり見ると若干安っぽいところがあるからです。
ですが実際安めなんで仕方ないですね(笑)

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ステンレスメッシュブレーキホースの機能としては特筆するようなところはありませんが、
ブラックコーティングされたホースとバンジョー、オレンジゴールドのリボルバータイプのフィッティングは非常にスタイリッシュで、
レッド/ブルーなどの組み合わせと比較して、渋派手でクールです。

フィッティングの形状が特殊ですが、通常のレンチで回すことができます。

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価格も安く作りもしっかりとしていてコストパフォーマンスは抜群なんですが・・・「★2つ：もう少しこの点がな~残念！」にしたのはカシメ部分のかっこ悪さ（笑）

最初のうちはカバーが上手い具合にカシメ部分を隠してくれてたんですが、カバーが甘くなってきてズレてきたら・・・
カッコ悪過ぎです（爆）
この辺りをもう少し改善すれば「★4つ：ム、イケてる。オススメッ！」なんですけどね~♪

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届いた商品が長さが短くて使えない。
車種別の商品とは思えない。
このメーカーの商品は二度と買わない。

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GSX7502型で使用。
1100ハンドルを使用しているのであえて1100用をチョイスしました。

製品自体は質は悪くないと思います。
ちょっと、色がきつめなので、スモークを選択してもシックなバイク（や、ぼろいバイク）では少し目立つかもしれません。

あくまで、上記のバイクに使ったときに気をつける点など

1。取り回しの変更
　アンチノーズへの取り回しはフォークの内ではなく、外を通ります。転んだときが不安です（★-1）。

2。バンジョーの組み合わせの変更
　2型＋セパハンの為かかなりきつめでした。
　とりあえず、アンチノーズへのバイパスの両側に角度のついたバンジョーを取り付け（購入時はストレートの反対に角度のついていたものが取り付けられています）て、何とか取り回せましたが、若干ホースの取り回しが急です。

3。所詮はノーマルキャリパー
　パッドと同時交換しましたが、カッチリした効きは遙か彼方。
　まあ、少しはマシになりました。

4。アンチノーズの反応が大きくなった。
　ホースの膨張が押さえられた事が原因だと思います。

同様の条件で交換を考慮される方は参考にして下さい。

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