AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

安く手に入ったので、Fホースと一緒に交換しました。
見た目、性能、価格3拍子そろってます。
リアは長さは純正のまま注文しましたが、何も問題ありませんでした。
性能はリアだけでコントロールするのが本当に楽になったので、後ろに人を乗せたときのやさしい運転がしやすくなりました。
ビニールコーティングのおかげで掃除も楽で助かっています。

細かい所まできになる人は、ラバーがついてないので、ホースクランプラバーだけ用意しといた方がいいかと思います。
アクティブさんに問い合わせたところ、ホースは外経が7mm前後だからグッドリッジのホースクランプラバーで大丈夫と、親切に教えて下さいました。

取り付けはエア抜きに自信が無くてお店の人に任せちゃったんですが、すんなり取り付けできたそうです。

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シグナスX(SE12J)に使用しました。
色合い、作りもしっかりしています。バンジョーアダプターと接続するナットも加工がしてあり見た目もいいですね。

バンジョー無しで1060mmを購入しましたが多少長めでした。1000mmで良かったかなと、取り付けには大きな問題はありませんでした

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純正でも問題はないのですが変えてみました。
価格で選んだせいか分かりませんが効き目の程度は何となくです。

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効き目が強すぎる事があると聞いたのですがそうでもなかったのでノープロブレム。
やっぱり自分が体感しないと分かりませんね~

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ノーマルからの交換ですと、マスターから2本出しになるので
少々取り回しに手こずります車種専用とはいえピッタリの長さではなく、少し長めに出来ていますので少々のアップハンドルならば取り付け出来るかもですね。
ノーマルハンドルで少し余る感じです。

使用感はステンメッシュゆえのダイレクトな効き具合で、良い感触です。

コストパフォーマンスは良いです、見た目も良くなり満足度も高いです。

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[車種]2008年式　カワサキ　ゼファーΧ

[用途]リアブレーキホース

[購入理由]
　リアブレーキキャリパーをXJR400R純正のMOSキャリパーに変更
　するために購入しました。
　ゼファー純正では長さが合わなかったため

[評価]
　・色合いが大人な感じで、渋くカスタムしたい方にはぴったりだと思います。
　・ブレーキホースのみの交換ではないのでホース交換によるブレーキタッチの
　　違いなどはわかりませんが、他メーカー同等と思います。

　・バンジョーアダプターに締めこむときにゴールドのナットに工具をかける為、
　　ゴールドの一部が削れますので、取り付け時には注意してください。

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マスターから1本出しでアンダーステムの辺りでT分岐で二股に
分かれているので非常にスッキリします。
ステンレスメッシュホースなので当然タッチもイイですし、作業
も特に問題はありませんでした。

画像は下から分岐の部分を撮ったのですが、最終本締めをする際
は少し作業がし難い点はありましたがそんなもんだと思います。

お求め易い価格からもオススメです♪

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交換後のフィーリングの変化が思ったよりも改善されませんでした。
これはノーマルのホースの性能が良いためだと思います。
あと、ノーマルのキャリパー剛性が足りないというのもあります。
キャリパーが『開いて』、『逃げ』てしまっているようです。
しかし、ノーマルとの性能差の差分はちゃんと分かりますし、コストパフォーマンスも良好だと思います。

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【Webikeモニター】

250TRに取り付けしました。キャブレターをFCRに変更して加速がよくなった分、純正のブレーキホースだとブレーキタッチがいまいちだと感じるようになり、評判のいい、このブレーキホースキットに変更しました。評判通り、純正に比べてブレーキタッチがよくなる為、更にツーリングを楽しむことができるようになります。

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ついに買っちゃいましたー！ブレーキキャリパーばらしてOHついでに変えました！
OHの影響もモチロンあるでしょうけどここまでタッチに変化があるとは・・・！
コントロール性が半端なく良くなりめっちゃくちゃ乗りやすくなりましたよ☆

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