FANATIC:ファナティック

身長170のやせ形ですが、バイク屋さんで色々と股がってハンドルの絞り具合や高さ角度などをチェックして決めました。デザインはショット加工アルマイトでなかなかしっくりな色合い。調度良い高さ、微妙な絞り具合で作りもしっかりしている。値段もリーズナブル。別車にもう一本購入予定です。

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ポジションを楽にする為にバーハンドル化しました。
トップブリッジ風のマウントプレート、ツヤ消ブラックのハンドルバーなど作りは良いです。
出来ればリザーバータンクステーもデザインやカラーをもう少し考えてくれたら最高です。
ハンドルをいっぱいに切ってもギリギリどこにも干渉しません。
アクセルワイヤー、クラッチホース、ブレーキホース共に延長の必要もなく取付できました。

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【Webikeモニター】

街乗りやツーリングで常用するエンジンの回転域で、ハンドルが
振動するので不快でしたが、この製品を取り付ける事により、
若干振動が減少しました。

価格は、この手の製品にしては安価でだと思います。

取外し時、ハンドル内に中にナットが残らない様な部品構成に
なっている等、よく配慮された製品だと思います。

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【Webikeモニター】

このメーカーは数多くのバリエーションを展開していますが、
この中で大きさと、形状が気に入った物を購入しました。

性能に影響がある部品では無いと思いますが、買って良かったと思います。

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純正の鉄セパハンからバーエンドを外したとき、「なんて無駄に重いパーツなんだろう」
と思った自分です。
それから既に15年以上、振動などバランサーレスのSRや2stOFFなどに比べれば屁でもないと思い、必要を感じませんでした。

しかしアルミのセパハンに換えた後、依然振動は何も気にしませんでしたが、バーエンドのプラスチックキャップが飛んでいってしまい、どうにも不恰好なので導入する事にしました。

固定はボルトを締め込めばゴムブッシュが膨らんで抜けなくなる簡単な物。
必要に応じてゴムをカットするだけで簡単装着。

勿論プラ製よりは重いですが、だからといって振動が軽減されたとも思えませんし、慣性バランスを体感するにはもっと重くないとダメなのかもしれません。
単に綺麗になっただけですが、黒赤でカラーコーディネイトしているので、アルマイト・ロゴの文字共に質感が良い事もあり、コストパフォーマンス的にも満足です。

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【Wbikeモニター】

形状が期待通りでとても良かったです。
アルミハンドルの剛性が心配でしたが、肉厚があるので特に問題はなさそうです。
とても良い商品でした。

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GPZ900Rに取り付けましたが、低すぎず高すぎず絶妙な高さで、大満足です。
作りがとてもシンプルで、中央に何もないためいろいろマウントできます。
少し横幅が広いのでカットを検討中です。

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【Webikeモニター】

丈夫な専用梱包資材に包まれて届きました。
ブラスト処理されており、つや消しで渋目な外観です。
グリップ側にもローレット加工がされていたりと製品の品質からしても価格は安いと思います。
素材がアルミですので、位置固定用の穴あけは比較的簡単に開けることが可能です。

フェザーへの取り付け時、低めのポストとの組み合わせにするとタンクやインナーカウル等との干渉、ワイヤーの挟み込みに注意が必要です。
私はスロットルホルダの逆付とブレーキラインの取り回しを変更しました。

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ハンドガードを取り付けるために純正のウェイトの代わりに導入しました。
TDMはハンドル末端にネジが切ってあり、φ14対応となっている固定ボルトでも、
実際入らなかったりしましたが、本製品はスルリと挿入できます。
ただ、純正のハンドルバーだと奥の内径が太いせいか、中でクルクル廻って
固定できません。 そこで、インナーウェイトの反対側に飛び出ているボルト(M5)に
ナットを介してM5の長いボルト(55mm~)を継いで「つっかえ棒」にし、無事装着できました。
装着後は振動による手のしびれも軽減され、機能的にも満足しています。

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純正アップハンドルで特に振動が気になるわけではないのですが、更に振動が減れば疲れも違うかなと思って取り付けました。
大きな変化はあまり感じませんが、振動が丸くなり心地よくなったような気がしますので、効果はあると思います。
好みによると思いますが、私はバーエンドにいかにも付けていますというようなウエイトより、ハンドル内に収納しさりげなく対策できる点が気に入っています。
重量が倍くらいのものを出していただければ更に効果あると思います。

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