KOOD:クード

表題の通りモンキー125 のシャフトを前後交換しましたら山道でのコーナリングが凄く安定しました
モンキー125 は車体が軽いので僅かな体重移動で車体がふらつき易いですがシャフト交換しましたらタイヤが路面に吸い付く様に安定しました。
レブル1100 はコーナリングに於いては車重のせいか安定してますが主に取り回してが楽に出来れば良いなぁと思い交換してみました。
まだ、試乗はしていませんが車庫内での移動でも軽さと言うか車体がスムーズに動いてくれたので交換したかいが有りました
唯一、難点が商品金額なのですが、その金額にせざるを得ないほどの仕上げかと思います。
余裕のある方は是非にお勧めしたいと思います。

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全く、効果ありません。値段が高い

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正直、こんなに変わるんかってくらい変化がすごいです。
走らせなくても車体押し歩きしてる段階で違いがわかります。
また、走行中や制動時の挙動も安定し、コーナーで車体を寝かせていく際も勝手にフロントが入って行くような感じで攻める時も扱いやすくなりました。
オカルトパーツ的な存在かと思ってましたが、導入して良かったと思える製品です。
今後、ピボットとリアにも導入予定です。
ただし、アクスルスライダーの種類によっては同時装着が出来ないもしくは要加工となります。

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バイクは何台か乗り継ぎましたが一度クロモリのアクスルシャフトとの違いを体験したくてフロント用を購入・　　　
　交換してみました。

【使用状況を教えてください】
　1年を通しての通勤と真夏と真冬を除いてのオンロード日帰りツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　大体思った通りでした。
　シャフトの表面は純正の切削したような感じとKOODのツルツルした感じの差は歴然でした。
【取付けは難しかったですか？】
　交換は職場からトルクレンチも借りて帰って自分で作業。特に難しくもなく20?30分で終了。
【使ってみていかがでしたか？】
　交換後の取り回しについては自分は特に差を感じることはできませんでした。
　走った感じは何となくザラザラ感が減って滑らかなような気がしました。
　と言っても交換前にザラザラ感が強かったわけではありませんが。
　街中を少し走っただけでは正直大きな違いは感じられませんでした。
　もっと大型のバイクや高速などを走ると違いがわかるのではないでしょうか。
　もうちょっと走りこんで違いを感じたいと思います。
【付属品はついていましたか？】
　ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
　素人の自分でもはっきり体感できれば嬉しかったかな。




▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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白バイに採用されたと聞き購入。2022Ninja H2 SXのフロントアクスルシャフトと交換しました。
サスの動きが良くなり、乗り心地が良くなりました。

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クードピポッドシャフトを以前に装着しており
この度、ナットを購入。
見栄えは、カッコイイです。
しかし、商品画像では、ZRXの刻印があり購入
でも、商品きたらZRXじゃなく型番でした。
残念です。
店側も確認して画像載せて欲しいです。
商品には、満足してます。

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今までのステップで一番「丁度良い」グリップ感です。
今までは、とんがりすぎてブーツのソールがやられるようなステップばかりを使ってきましたが、やっぱりこれに変えてある程度は滑りやすさも必要なんだなということが分かりました。
耐久性としては、2回の走行で既に先端部分が丸くなっていたので若干心配なところがあります。

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以前にkoodの体験イベントがありその時に試乗しましたが町中の交差点曲がる時でも違いが分かりました。
当時で44000円でしたがその時は購入見送りました。
でようやく今回購入に至りましたが値上げで52000円になっててその時購入しなかった事を後悔しました笑

劇的に変わった所はまず車体を転がす時に抵抗が無くなり軽くなりました。バックの方が軽く感じるかも？
1番体感出来るのはコーナーの倒し込み、切り返しが軽くなりテンポ良く一連の動作が行えます。
欲を言えばリアも欲しいけどちょっと手が出ないなー。

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金額が高めなので迷いましたが買って正解でした。
ノーマルと比べて、シャーシがカッチリした感じが体感出来ます。他の方々のインプレッションと同様に、精度と技術力が詰まってますね。たかがシャフト、されどシャフトって感じですね。ちなみにフロントとリア共にキタコのシャフトに替えてます。

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こんなシャフトがこれほどの効果があるとは驚きでした！
少し高額なので躊躇してましたが装着してみて運転が上手くなった気になりました。
取り回しからコーナーリングまで安定したので皆さんにもオススメしたいです。

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