koubalink:コウバリンク

【使用状況を教えてください】
TTR250にて使用しました。林道ツーリングで遭遇するガレ場や掘れた箇所などの難所で、車高を下げることで足付きを良くし、足が届かないことによる転倒のリスクを下げて安心感を得たいと考え導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ削り出しの美しい仕上がりで、イメージ通り頑丈な造りでした。ノーマルのリンクよりも少し長い寸法に設計されており、車高を下げる構造が分かります。

【取付けは難しかったですか？】
リンク自体の交換は、車体をスタンドなどであげてからメーカーサイトにある手順説明通りの作業でそれほど難しくはありません。リアサスペンションを抜く必要もありませんでした。
また、車高が約50mm下がるためフロントフォークの突き出し量の調整も必要になります。
さらに、リアサスペンションの下側の取り付け角度が変化するため、サスが伸び縮みした際にスイングアームと接触してしまわないかをよく確認してから走行した方がいいです。トータルでのフィッティングチェックが不可欠だと感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
50mm下がることによる足付き性の向上は効果大で、しっかり両足が着くようになり非常に安心感がありました。
しかし、前後サスペンションの動きのバランス変化や、スイングアームとのクリアランスがギリギリな点が気になりました。特にマディコンディション走行時に泥が付着して動作不良を起こさないか心配になったため、最終的にはノーマルに戻しました。
足付き向上というメリットは魅力的ですが、前後サスバランスの再調整や必要に応じた長さ加工など、トータルで調整できる準備と環境を整えてから交換した方が良さそうです。
こういったことをトータルで考えることのできるオフロード専門ショップなどに作業を依頼すると安心だと思います。

(画像2枚目は比較用のノーマルリンクです)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

海外製品でコスパは良くありませんが、純正パーツとの交換だけで、ローダウンが可能なのと、ノーマルでは付いていないグラスニップルがあるので、メンテナンスも容易にできるのは良いと思います。

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