ユーザーによる KEITI:ケイティ のブランド評価
これまで単色一辺倒だったタンクパッドにグラフィックを施し、革命とも言えるデザイン タンクパッドを2003年にOdaxが日本に初めて導入したKeitiタンクパッド。 20年以上の販売実績を誇り、品質はもちろん耐久性も折り紙つきです。(台湾製)
| 総合評価: | 4.1 /総合評価196件 (詳細インプレ数:193件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 77 | |
| おおむね期待通り: | 79 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 22 | |
| もう少し/残念: | 10 | |
| お話にならない: | 8 | |
以前CBR600F4iに使用していたので、今回もこれにしました。
パットは、大きいのでタンクの傷つきにくい!
横まであるのでニーグリップやハングオフの時も滑りにくいです。
なによりいかしているのは、溝が切ってあるので、曲面も貼れます。
完全にひっつくまでは、貼りなおしもできるので、多少歪んでも修正ができます。
大変重宝する一品です。
(贅沢言えば横のパット透明にしてみたかった。)
VTRには、ちょっとでかいかな?と思ったけどこれにして、やっぱり良かった。
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4.0/5
【Webikeモニター】
今まで着けていたタンクパッドが劣化したため新しいものを探していてこの商品を見つけました。白のHayabusaなのでピッタリです。安く購入できて良かったです。取り付けは誰でも簡単にできます。また劣化したらこれにしようと思います。
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4.0/5
BANDITに乗ってますが、ちょっとイタ車感を出してみようと敢えて本体の色とは
合わせずにイタリアのデザインを購入!
デフォルトの国旗ではなく、すこし翻ってるのがバイクのスピード感を出している
気がしてかっこいいです。
軽く脱脂して貼っただけですが、とくに何も問題無しです。
服と擦れて細かなキズがついていたのでそれの予防と、すでに付いてた傷
隠しの一石二鳥でした。
ライディングポジションが悪いのかズボンとの相性が悪いのか、他の方が
仰るようなニーグリップにはとくに変化はありませんでした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
・長年使用していたタンクパッドの接着が弱くなってきたので交換のため購入。
・今までも Keitiの製品を使用していたので同メーカーの異なるパターンにしました。
・タンクの色が黒なので、透明に黒のパターンはよほど注意してみないと目立たないところが気に入っています。
・実用面では、ウエストバック使用時にタンクにバックルが当たる事を防止でき◎です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
直径13mmのサークル状の形状のものが3個ひっついた形でシール1個分なので、貼る場所の形状に合わせて加工しやすい。ドットは最初から粘着加工されてるのでシートからはずして貼るだけで手軽。リタックシートが同梱されてるので位置決めも楽だと思う。コスパ的にはプログリップの汎用のサイドグリッピングパッドの方が上だと思うけど、あっちは自分で粘着シートをまずパッドに貼り付ける所からやらなきゃいけないので失敗すると見た目が汚くなります。
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5.0/5
購入時から貼っていたタンクパッドが、2年でくすんできたので、
耐久性に定評のあるKeitiのパッドを選びました。
カーボンのパターンは写真とは少し違う感じですが、プリントの質感は
良いと思います。
素材の柔軟性が良く、曲面が多いホーネットのタンクにも簡単に装着出来ました。
脱脂用の布巾が付属しているのも良心的です。
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4.0/5
【Webikeモニター】見た目に変化が欲しかったので購入。
前後両面を2度塗りしたけどまだ使えそう。
走行すると塗装面に若干ヒビがあったので、定期的に
上塗りが必要そうです。
値段は安いとも高いとも思いません。
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5.0/5
うちのCBRは白/銀カラーなので、このデザインがピッタリです!
見た目勝負なうちの子にはこれしかないってくらいフィットしてます。
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以前もkeitiの製品を使っていたのですが、以前のものは1枚全部繋がっているものでGSR250のタンクに貼った際にちょっと角のところの貼り付きが良くなく隙間が空いてしまいました。
今回のものは、一番下とそれ以外が分かれているので、タンクの角を気にせず貼ることができました!
サイズも大きく、しっかりとしているので傷予防には最適かと思います!!
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