NGC-JAPAN:エヌジーシージャパン

少なくともチューン欲（？）を満たす商品である事には違いないです。ただ、他をいじり過ぎて効果が見えにくくなってる可能性も十二分にありますので全くのピュアな純正状態からこれだけ付け替えるような実験をしてみるレビューも見てみたいです。
物自体はコストの割に所有感の強い物では無いのですがなんとなく気を使っている気持ちになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

cb1100exに取付
自分の金では躊躇したためポイントで購入しました

ボルト1本でこの値段は高いけど、効果は確かにあります

バイクいじりが粗方終了して取り合えず何か付けたいと
思った時に買うのがおすすめです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

R1250RTのインテークマニホールド、インジェクション近くに巻き付け。
　材質がステンレスと伝導率がアルミや銅に比べて劣るので、コレでホントに除電ができるかが不安である。
　ある意味効果があるかどうかが解りづらいので、貯まったポイントで購入してみた。
　ちなみにR1250RTはインテークマニホールドは左右にあるので2本必要になる。
　施工はそんなに難しくもなくできた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポイントがかなりあったので、自分で資金を出して購入するには引ける物としてポイントで購入。
　TPMSの緩み止めナットの代用品として使え、除電効果があるようなので試してみた。
　材質はスチールと、除電を考えればアルミや銅など伝導率の高い材質を使用してくれた方が効果が高そうなのだが…。
　取り付けは簡単で、思ったよりも放電部のエッジは鋭くないので普通に素手で回せた。
　効果の方は正直解らない…。
　緩み止めナットとして考えればかなり高価になるので、コスト的にはかなり悪いだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

除電を謳った商品だが、実際に除電されているかどうかは正直解らない。感覚的にも変わった様子もない…。
　ただ、撥水はしているので、撥水剤としての効果はあるのだろう…。ただそう考えた場合の価格はかなり高めの設定になる。「エレガード」でも効果があるとすればそっちの方が相当安いし。
　そういった部分からどう評価してよいのかが解らず、可もなく不可もなくってところだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェビックのインプレを読んで興味が出て購入しました。
取付はいたって簡単でエアバルブにねじ込むだけ。1分もかからないです。
取付後の感想は。。。不思議なんですが、取り回しが明らかに軽くなりました。
走行し始めると、私は効果は感じ取れませんでした。。。
もう少しいろいろ検証していみたいと思います。
そんな感じの商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムに除電ボルトを色々と着けてみた所、はっきりと効果があったのはインジェクター周辺のボルトでした。

更なる効果を求めてこちらの商品を購入してみました。

エアクリ内に除電効果のある網を設置すると言う物です。
作業自体はエアクリのカバー側に押し込むだけなので簡単でした。

効果を確認しましたが、先に着けた除電ボルトほどは変化がありませんでしたね。
若干4000回転から上のレスポンスが良くなった気がします。

グロムユーザーの方にはインジェクター周辺のボルト交換のみオススメいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私はsr500につけましたが、エンジンの一発一発が若干強くなった気がしました。
始動性も良くなった気がしました。
何か変えたい方はお手軽なので、おすすめです。

見た目も、さりげなく何かやってる感があり、自己満足出来ました。

初期型の方は4mm適合しないので、注意です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブロンコにつけて味をしめてRZにもつけました。
メーカーさんではRZ250用は415みたいなのですが、415だと短いとどこかでみた気がしたので420を購入しました。
※純正ネジと420の比較の写真あり


※私のRZに装着した場合です。同じ車種でも消耗具合、地域、温度、湿度、乗り方で変わると思います。

ブロンコと同じようにアクセルのオンオフ時のエンジン＆車体の動きが全体時に滑らかになりました。
ただ・・・パワーバンド前に入る時の・・・・ぱぁぁぁあああああ!!!!
って加速感も柔らかになりました。

あとは気のせいのレベルかもしれませんが振動が減った気がします。　

セッティングが薄い時のエンジンの回り方がこんな感じだった気がします。
霧化が良くなって、燃料が良く燃えてセッティングが薄くなってしまったのかな？？

プラグの焼けを確認してないのでなんとも言えないのですが
セッティングは必要になりそうです。

焼き付きが怖いのとパワーバンドに入った時の加速感のスポイルはショックでしたね。
今回は焼き付きが怖いので残念ですが外そうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2017年式のVFR800Fに取り付け。
ネットではいろんな場所でVFRのマストアイテムのように書かれてますがぶっちゃけ効果はわかりませんでした。（僅かに吸気音が大きくなった気がする…程度）
まあ安いしメンテフリーなんでとりあえず付けといても良いかも。
あと公式ページの取り付け手順でスロットルワイヤーの遊びを取っとけ！と書いてありますが、取ってもハンドル側の遊び調整幅が減るだけなんでやらなくていいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。