GPR:ジーピーアール

GPRパワーコーンを初めてから取り付けたかった。
取り付け車種に14-16年式モンスター1200s 1200rとなっており、付かなかったら…と思いSCプロジェクトをかいました。
後にエキパイ接合部径か同じと判明。
速攻注文し1ケ月ほどで到着。
デザイン、音質共に大変気に入っております。

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バッフルが簡単に取り外し出来るため、取り締まりが厳しい場所など走るのも最適！着けた音も中々良い感じです。

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2018年12月07日に購入したものなので思い出しながら書きます。

まず、車検非対応なのでそこは注意して下さい。

見た目はノーマルって所が気に入ってＧＰＲを選んだ記憶があります。
車検対応だと当時ヨシムラかWR,ｓしか無く、その２つは確か遮熱版に加工する必要があり、
パッと見でマフラー変えてるってのがわかるものだったのでこれを選んだハズ。
下から舐めるように見るとただでさえ魅力的なGSR400のお尻が更に魅力的になります。

音は非常に良いです。大きな音ですがうるさいまではいかないレベルです。
これは素人の体感なので鵜呑みにしないで欲しいのですが元々細い低速トルクが
更に減ったよう気がしてました。
GPRに限らず全マフラー共通ですがGSR400はエキゾーストを緩めないと弁当箱の構造上
取り付けほぼ無理なんで着け外しは面倒臭かったです。
加工等は必要ありませんでした。

バイク乗り換えの際にヤフオクに流しましたが当時のブログに色々書いてたのでご参考になれば。
https://imp.webike.net/diary/174227/

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NUDA900Rの純正サイレンサーが23,000?ぐらいで溶接ぶぶんが割れて交換しました。
取り付けは簡単で15分ぐらいで付けれました。純正のカーボンのカバーもそのまま付けれます。
バッフルもサイレンサーの入り口と出口の２つ付いてました。両方脱着可能です。両方外したらちょっとうるさいかな程度です。
何に使うのかわからないボルトが付いてきました(笑)
梱包もしっかりしてて、サイレンサーと中間パイプにそれぞれ２つG.P.Rの専用袋が付いてきました?
大型外車のマフラーにしてはそんなに高くなく満足です。

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