G-Craft:ジークラフト

リアのリターンスプリング　スプリングが思いのほか弱いですが
とりあえずの機能はします
スプリングにゴムが挟まります

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表皮の生地、デザインともに　とてもかっこいいが　肝心の　ローダウンはあまり感じられない。シートの形のせいで足がガニ股になる。長距離ツーリングには向かないかも…でも見た目はかっこいいからOKとします。

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モンキーのフロントホイールとして使用。Gクラフトのディスクハブでセンター出しも必要がないのがいい！
でも、色的にはアルマイト？の輝きがない…やっぱりアルミポリッシュがいい！後々に思い切ってバフがけしようと考えている…

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アウトレットで幾分お安くなっていたのと
このGクラフトのサイドスタンドを使っているので、純正サイドスタンドが余っていたのでオーダーしてみました
やっぱ右サイドスタンドはハンターカブには似合うっしょω

商品自体はブラック塗装スチール製で、寸法の狂いもなく問題なく取り付け可能

ワンポイントとしてはステップ取り付けボルトは三本抜いて一本は外れる寸前まで緩めたトコロで止めておき、ブラケットとカラーを一本仮締めしてから外した方が位置決めが楽

カラーは車体前側二本は長いカラー
車体後ろ側二本は短いカラーで留める

当方と同じように純正サイドスタンドを流用する場合
サイドスタンド奥側に切ってあるネジ溝をΦ10の鉄鋼ドリルで貫通させておく必要がある
Gクラフト製はネジ溝ナシだったか？
左サイドスタンドを換えた時はたしかそのまま行けたように思うが、兎も角当方は不可逆性加工にも頓着しないのでサクッとドリリング

穴さえ広げれば外は取り付けは容易

念願の右サイドスタンド化だ
左側通行故に左傾斜で左サイドスタンドを出しづらい場面は結構あるので
使用機会はそこそこあるとは思う

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ただのフォグランプのステーです。

CT125にフォグランプをつけようとおもうと、いろんなところへ試行錯誤で取り付けるのを考えたら、商品として売っているのを使用したほうがやっつけ感もなく綺麗に装着できて時間の無駄にもならないかと思います。

塗装はこだわってそうですがしょせん鉄なのでわりと重いです。

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写真２枚目のナットは付属されていません
調整ダイヤルは透明なプライモネジです
失くすと悲しい思いになりますのでお気をつけください

正直無くても問題のないパーツです
はっきり言って見た目だけで採用しました

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ニュートラルが入りにくいのと、たまにギアの入りが悪い時があるので、改善を目的に取り付けました。作業は参考のyou tube動画を見て、なんなく取り付けできました。交換後、200kmほど走りましたが、確かにそれぞれのギアのがっちり感は増しましたが、ニュートラルの入りは改善されてないように思います。馴染むと良くなるのか？？高価なのでその分、少し残念。でもこのカチッカチッ感は良いです。ただ、シフトリンクも同時に交換したので、どっちの効果もあるのだと思います。

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さりげなくドレスアップにはいいかもしれません

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JA45ではなく新型クロスカブＪＡ60に適合か知りたいです

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作業自体はすごく簡単です。
取説も親切なんで、その通りやれば大丈夫です。
効果……、換えた当初はシフトがシッカリしたなぁっていう印象でしたが、今思えばどうだったのかなぁって思ったりもします。
めざましく効果を発揮するパーツではないと思うので、気になった方は一度試してみてください。

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