GALE SPEED:ゲイルスピード

ゲイルスピードのアルミホイールに飛び石でキズが付いてしまったので購入しました。さすがに純正なので色はバッチリでした。使う量に対してお値段が高めなのでこの評価とします。

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12インチゲイルスピードを履いた改造クラスのレース車輌に使用しました。
リアにはスプロケットとディスクがあるため初めから付いてくる真っ直ぐタイプだとエア充填・チェック時に狭くて作業しにくいです。
そのためこちらに変更、作業は楽になりますが遠心力で緩みやすくなるのでこまめに増し締めが必要ですがタイヤを剥がさないと出来ませんので難易度は高いです。

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ゲイルスピードホイールには切っても切れない縁ですよね。仕方なく買うしかありません
スチールが長持ちするとの評判で迷わずこちら購入、
極限まで肉抜きがホイールを強調してくれてます。
値段だけもう少しお手頃になりませんかね。

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バーハンに付けるクラッチ＆ブレーキのマスターシリンダーステーとして購入しました。
　本品は、マスターしリンダーに取り付けるボルトとワッシャーが付随していてるところは親切ですが、ステー類単体としてみると高価な部品だなと思います。
　クラッチ＆ブレーキのマスターシリンダーステーのため購入しましたが、実際のところ、クラッチ側のみホースを切ったり、角度調整をしてそれなりの形に取り付けできましたが、ブレーキ側は本品だと形が合いませんでした。曲げて加工して使うつもりでしたが硬い部品でペンチ等では、思うようには加工できませんでした。
　丈夫な部品ですので形状がうまく合う場合は良いと思います。

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傷が付いてから頼んでも…　なので早めに購入です。

特殊なブロンズカラーになるので、カー用品店やホームセンター等のタッチアップペンでは対応は厳しいのかと?

使わないことを祈りますが…

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専用スプロケットをご使用くださいと取説にあったので購入しました。
専用品でないとスイングアームに接触する恐れがありますと書かれているので無難に選択しました。

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これにインプレは必要ないかと

普通にスチールのローターボルトです。
純正より若干割高。

他の商品を買うついでに・・・感覚です。

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個人的に板状のステーより棒状の方がかっこいいと思うので満足ですが、値段が板状の物に比べるとかなり高めなのが難点です。
写真はクラッチ側のステーTYPE-9をブーレキ側に付けています(タンクもクラッチ用)。見た目をコンパクトにしたかったのでこうしました。
この仕様だと、パッドが減ってフルード量が下ってくると、エアが入る可能性もあるので、フルード量のチェックは細めにした方がいいと思います。

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自分は純正ホイールのドレスアップとフロントの空気圧測定がしやすいのではないかと思い購入しました。
まず効果の方ですが74°と角度がついていてストレートよりもエアーの充填や測定がしやすいです。
取付はホイールからタイヤをはずして既存のエアバルブをニッパ等で切断して取り出し、その穴にエアバルブを通しナット止めします。作業自体は簡単ですがタイヤをホイールから外せない人はバイク屋さんにお願いしたほうがいいです。

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APE100、ゲイルホイール購入（交換）と一緒にと思い、購入しました。
確かに角が取れており、純正より、ホイール取付時に楽？のようですが、価格が高いですね。
良く見ないと取り付けてしまえばほぼ見えないです。

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