AELLA:アエラ

性能的な変化はない部品ですが、いつも視界に入る位置になるので交換してみました。
シャンパンゴールドは派手過ぎずに高級感があり、満足です。

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ブレーキ側と同時交換しました。

効果でしたが、ベアリングのおかげで操作感もスムーズになり、交換するだけの価値があります。

調整幅も大きく好みの位置にしやすいです。

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純正のステップに不満はなかったのですが、交換してみました。

もともとの可倒機構を活かしたまま、ステップの位置を可変式にできます。
私は高さは変えずにバックする位置にしましたが、停車時にステップが邪魔にならず。足をつきやすくなりました。

もちろん走行中も、ローレット加工がすべり止めにかなり利きます

高価なバックステップに比べればコストパフォーマンスが高いですが、ローレット加工の部分は3000?ほどで少し丸まってきたかもしれません。

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純正品も高級感があっていいのですが、AELLAのハンドルへの交換に合わせて装着しました。
こちらも形状がよく落ち着いた雰囲気でスライダーになっているのが特徴です。

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MY17のR1200GSに取り付けました。

数値的には1cmしか違いませんが、かなり狭くなる印象です。
特にハンドルをフルに切った時に外側が遠くなるのはかなり改善します。
ケーブルの取り回しも、特に問題はありませんでした。

左右のスイッチ（グリップ）固定穴もあいていますので
取り付けはそれほど大変ではありません

ひとつだけ難点を言うと、クランプ周りに何の刻印も無いので
最初の位置決めが少しだけ面倒です

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モンスター821のノーマルハンドルは横に幅広く、腕の短い日本人には少し合わない。大きめに腰をずらした時にハンドルに力が入りやすくて個人的には高さはそのままに幅を狭く、少し絞りが効いていればと思っていました。
この要望にドンピシャなのがこのアエラのハンドルバーLOWでした。

同梱物はハンドルバーと簡単な説明書、それにノーマルとほぼ同じ形状、材質のハンドルエンドキャップも付いてきて嬉しい驚き。

スチール製だがブラックアウトされてノーマルよりも装着時に締まって見えて高級感が増します。
穴空けの精度ももちろん問題なくさすがのクオリティでした。
また絞りが効いていてもフルロックでハンドルを切った際にタンクと干渉する事がないのも車種専用の魅力に思います。

高さは5mm高くなるらしいですが体感的にはノーマルと同じ高さ。幅は約20mmづつ狭くなり気持ち絞りも効いているのでかなり乗りやすいポジションに。
腰を大きくずらしてもハンドルにしがみつくようなことにならずに乗れます。また狭くなったおかげで腰をずらした際に腕がタンクにフィットするようになりとてもコーナーで一体感が得られるようになりました。

スチール製だけど車種専用、アエラの製品だけあって少し値段が高いので星は少し減らしていますがノーマルの高さのまま幅を狭くしてスポーツライディングしたい人にはとてもおすすめです。
買って損はしないです。

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レーシングシートを取り付けているせいもあるので、座面とステップの距離が長く感じていました。このステップを装着すると、バイクとの一体感が増し、乗りやすくなります。剛性も純正よりも高く感じられ、シフトのフィーリングはよりダイレクトになります。ステップの位置は標準の高い方を選択しましたが、身長が180近くの、足の長い方が乗るならば、少し高すぎるかもしれません。そのあたりの調整も体型に合わせられるのでオールマイティと言えます。良くない点は、説明書がチープです。部品のリストにせめて名称を入れてくれないと、説明書がどの部品の事を言っているのがわかりません。文章だけの説明だけで構いませんので、価格とのバランスの取れた説明が必要だと思います。逆に、あの説明書で理解がしがたく感じた人は、ショップにお願いした方がいいかもしれません。

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ノーマルのハンドルでもそんなに不自然な感じはなかったのですが、なんとなく勢いで買ってしまいました。少し高いですがポジションはこちらがノーマルポジションとも思わせる位に自然で楽になりました。ただ、カーボンラッピングなしで十分だった気がします。

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気がつけばあまりインプレでは★5を付けていませんでしたが、この商品は素晴らしいです。満点です。

半径2cmの円周上で時計の針のように12ポジション選べるようになるのですが、ノーマルのペグでは窮屈だったライポジが、コレをつけただけでものすごく楽(ニーグリップも辛かったのが自然にタンクに脚が寄るような感じ)になりました。
ノーマル比では2cmのダウンです。数字的にはほんのちょっとの差ですが、乗り心地には大きな差が生まれました。

唯一の難点は、お値段がお高いところですが、それを差し引いても余りある商品だと思います。

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身長168cmの私にはハンドルが遠く下りのギャップ等での処理に苦労していたので導入しました。
細かく実測はしていませんがカタログ値よりも手前に持ってこれていると思います。
但し取り回しの際はハンドルとタンクに指が挟まりますw
しかし乗っている間はかなり快適でバイクが小さくなったように感じます。
ハンドルが遠いと少しでも感じるようであればこちらの導入をお勧めします。
ただバーの固定がボルト1つでバーエンドを締めた際に動くことがあり少々不安になりました。定期的な締め付け確認は必要でしょう。
少々高いですが納得のいく結果を得ることが出来ました。

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