AELLA:アエラ

他にもAELLAの製品を入れているため、
スライダーもAELLAにしました。

デザインも個人的には好みなので文句なしです。

性能は・・・インプレする機会がないことを祈ります（笑

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フロントにもAELLAのスライダーを入れているため、
デザイン合わせでリアにも導入しました。

出番が来て欲しくないアイテムなので、性能インプレは
したくないですね（笑

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走行中の飛び石などでラジエーターがやられるのを
防いでくれます。

見た目にもキレイで、それでいて効果もあるので、
やはりつけておいたほうがいいアイテムですね。

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走行中の飛び石などでラジエーターがやられるのを
防いでくれます。

見た目にもキレイで、それでいて効果もあるので、
やはりつけておいたほうがいいアイテムですね。

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転ばぬ先の杖にとアクスルスライダーを購入ですが、
見た目もスマートで良い物を求めてアエラに辿り着きました。

F3やB3は写真の位置にアクスルボルトがありますが
それを覆い隠した上で左右対称のデザインになります。

中央ボルト周囲の赤アルマイトのアクセントも非常に凝っており
微妙にラウンドしたスライダーと同じ面を描くように絶妙に切削されております。

効果はあまり試したくは無いですが、サーキット走行での転倒車等でもここへのダメージは見受けられますので
いざという時に役に立ってくれると思います。

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純正のスッテプからペダルの幅の広さでは、足を置き変えなければ、チェンジが出来ずブレーキペダルと共に交換です。
価格が安ければ、言う事無し。

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YUPITERU/ATLAS装着の為に購入しました。
少し、前方のメーターが見えなくなるかと思いましたが、しっかり確認できます。
高速、一般道とも、良好でした。
OPのアンテナを取り付けられる物も有れば良かったですが、デジメーターステーで対処できました。

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内圧バルブを取り付けるにあたり、ラム圧仕様車はブローオフバルブの装着推奨ということで、内圧バルブと同じメーカーのブローオフバルブにしようと思ってましたが、結構高い…。
色々探して、アエラの新型にしました。
機能は、エアクリ内に内圧バルブで行き場を無くしたラム圧を逃がす役割らしい…。
感触は良くわかりませんが、推奨なら付けてたほうがいいかなぁ~。
アエラのこのバルブは取り付けた内圧バルブのメーカーの物よりも一万程安い♪

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足つきは改善されましたが、リヤサスのストロークが減少します。さらにサイドスタンドをショート化しないとバイクの傾斜角が少し不安です。ライトの光軸調整も忘れずに。
ちなみに取説などは一切付属していませんでした。

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単なるオイルフィラーキャップですが、純正のがあまりに安っぽいプラスチックなので
交換しました。

取り付け精度は全く問題ありません。

来て知ったのですが、つまみの部分がS字にカーブしていて力が入れやすいです。

この形状に加工するのは結構手間がかかると思うので、見た目と共にGOODでした。

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