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AELLA:アエラ

ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価

「AELLAは「機能」だけでなく、見た目の美しさまで追求するトータルデザインを理念に、機能と所有する喜びを融合させた製品を創造。アルミ素材、アルミ削り出しに魂を込め、妥協なきモノづくりを実現しています。 乗らなければ、分からない。感じなければ、操れない。楽しまなければ、意味が無い。何よりまず、ライダーであれ。--それがAELLAのブランドコンセプトです。」

総合評価: 4.2 /総合評価695件 (詳細インプレ数:625件)
買ってよかった/最高:
327
おおむね期待通り:
247
普通/可もなく不可もない:
86
もう少し/残念:
17
お話にならない:
18

AELLA:アエラの商品のインプレッション (全 625 件中 141 - 150 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たけしんさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX )

カラー:ポリッシュ
利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

あまり変わらないって人も居れば

凄くいい

って人も居ていいんです。

自分で試さないとわかりませんからね。

僕は良かったです!

安くはないけど

高くもない

だったら

トライしてみるか!

結果

僕はつけてよかったです。

今後、バックステップ付ける時もこれは付けたままにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/28 10:05

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nobuさんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB1000F )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ある程度走っていると右手が痺れてくるので痺れ対策で購入しました。結果として痺れは解消はされませんでした。
ただ、振動周波数?(振動が細かくなった)が変化したような感じはします。
取付け前よりは右手の痺れは小さくなったと思われます。
ハンドルバー、グリップ、インナーウェイト、バーエンド等との相性や走行中のエンジン回転数の影響はあるかもしれません。

投稿日付: 2024/06/24 15:31

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JMさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZX-6R )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

バイク屋に点検出したらガリガリにされた為、買い直し。ゴムキャップより遥かに質感がよいので。しかし日本のバイク屋のメカニック、あきませんよ。エンジンオーバーホールも自分の方がはるかに技術が上だわ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/19 17:23

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963🐾さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ZRX1200R | STREETFIGHTER V4 S )

カラー:ステンレス地肌
利用車種: STREETFIGHTER V4 S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 4
  • ラジエーターコア&オイルコアはこれでバッチリガードOK

    ラジエーターコア&オイルコアはこれでバッチリガードOK

ラジエーターコアに虫が潰れてフィンが詰まったり、小石がオイルコアにぶつかったりするので、悩んだ挙句コアガードを購入しました、

が、はっきり言ってドゥカティの場合は新車購入時にディラーにて取付して頂いた方が良いパーツだと思いました。

パーツ装着にあたり、かなりの部品を取り外すのと、工具もそれなりの種類と作業スキルが要求されるので、二度と行いたくない作業だと思いました。

装着後は作業の苦労もあってか、満足度はかなり高いパーツだと思います。

投稿日付: 2024/06/09 22:12

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まあーさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ホワイト
利用車種: SuperSport 950 S
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

15mmでもハンドルが上がれば、腰への負担も軽減され、ロングツーリングが非常に楽になる。また、美観を損ねる事のないデザインです。
もっと早くにつけておけばと思いました。
ハンドルを外すのに、フルードを外さなくてはいけず、トルクスで止められているので、工具が必要になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/04 20:47

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ぽぽチンさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: HAYABUSA )

サイズ:14mm
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5

別に無くても14ミリのソケットレンチで充分なんだけどさ…せっかくの隼なんだから小さな工具でも良いものを使って良いコンディションを保つ為にもこーゆー工具も悪くないでしょ?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/18 14:25

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 506件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

カラー:ポリッシュ
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

中古車で購入してから気になっていた 2014ニンジャ1000のシフトの入りの硬さを改善すべく購入しました。
取り付けはカウルを外さなくとも出来るので 5分もあれば完了しました。
ただ、付属の低頭ボルトで取り付けると純正チェンジレバーには干渉しませんが、1ミリ程度の隙間しかなく 気になった為 低頭ボルトより頭の低いM6×10のボタンキャップボルトで取り付け 隙間を確保させてみました。
シフトの入りは付ける前より多少の硬さは残り、カッチリとしたシフトフィールになった感じです。
これだけ小さなパーツなのに高価なのでもうちょい安かったらいいのにとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/11 11:14

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963🐾さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ZRX1200R | STREETFIGHTER V4 S )

利用車種: STREETFIGHTER V4 S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • ウィンカー位置

    ウィンカー位置

アエラのフェンダーレスキットにドゥカティパフォーマンス製のウィンカーを使用する時に変更するパーツです。

ウィンカー左右調整用の長穴は最大値にしても画像の用にナンバープレート左右からウィンカーがちょうど見えるくらいです。

投稿日付: 2024/05/06 12:25

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hiroさん(インプレ投稿数: 241件 / Myバイク: ZX-14R | GB250クラブマン | グロム )

利用車種: ZX-14R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

チタンでなくてもステンで十分だが売っていない。
ステンで廉価にしても商売として成り立たないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/06 12:07

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963🐾さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ZRX1200R | STREETFIGHTER V4 S )

利用車種: STREETFIGHTER V4 S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 2
  • フェンダーレス仕様でスッキリ

    フェンダーレス仕様でスッキリ

  • ドカパフォも捨てがたいけど、フェンダーレス仕様の方が好みかな?

    ドカパフォも捨てがたいけど、フェンダーレス仕様の方が好みかな?

ドゥカティパフォーマンス製のカーボンフェンダーを取付けていましたが、リア周りをもっとスッキリさせたくて、アエラ製に仕様変更しました。

取付にあたり、ウィンカー等のケーブル収納箇所が狭くほとんど無いので、収納方法を検討する必要があり苦労しました-_-b

投稿日付: 2024/05/06 11:24

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