AELLA:アエラ

純正のスチール製カラーがアルミ製に変わるので大幅な軽量化も同時に可能な嬉しい商品ですが、シールのリップがキツイので潤滑層が摩擦で摩耗して下地のアルミが出ます

形状から太いカラーは摩耗した部分を外側にすれば再び新しい潤滑面で使用出来ますが、細い方は形状的にそれが不可能な為交換となります

タイヤ交換毎（1万キロ程度）にカラーも交換していますが、ヤシマコートの潤滑層は既にない状態、それでもホイールのシールリップは異常摩耗していないのでこのサイクルで行こうと思います

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品質、フィッティング問題なし。

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質感、フィッティング問題なし。

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小物パーツをアエラに統一する為に購入
出しゃばり過ぎない、下手すればノーマルと大差無いけど、それも良しとしてます

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アーキーのキャップを使ってましたが、あのデザインが「いかにも！」って感じに感じるようになったのでこちらを採用しました

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以前所有していたBMWにアエラの内圧コントロールバルブを付けていたので、現在所有のＲ1200Ｒにも取り付けてみました。
付属の説明書を見ながら取り付けましたが、メカに疎い自分でも付けられたので難易度はそれほど高くないと思います。
取り付け後に試乗しましたが、シフトダウン時のエンジンブレーキがマイルドになって乗りやすくなった感じがしました。

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サーキットのスポーツ走行でワイヤロックが必要になり購入。
ノーマルの樹脂キャップにドリルで穴をあければ済む話ではあるが・・・
アルミ削り出しで質感高く恰好良い。
Oリングが付いていて地味にありがたい。

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純正のハンガーが只の板切れなので交換したいなーと思っていました。
アエラのスライダーを装着していたので他社製品だと適合するか分からなかった。
同じアエラ製でスライダー適合と明記があったので購入。

黒で統一感を出すかポリッシュでカスタム感を出すか迷いましたが、小さいパーツで黒だと存在感がなさそうなのでポリッシュを選択。
美しい仕上げで満足していますがちょっと黒に未練もある、メーカーには黒の装着写真も用意して欲しい。
ニッケルコートもあるようですがwebikeでの取り扱いは無いんでしょうか。

板厚は増しますがアルミなので少し軽量です、僅かな差なので計測していません。
締結剛性のアップも謳っていますがマルケス並みのセンスがないと感じ取れないと思います。

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ちょうどポイントがいっぱいあったので購入、

【使用状況を教えてください】
アクセル明け始めのギクシャクが気になり改善したいと思っていた
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
バイクをイジれる人なら余裕
【使ってみていかがでしたか？】
ギクシャクが改善されたと思う
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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半信半疑で付けてみましたが、確かにシフトチェンジの剛性感が上がりカチッとした感触になりました。
ストライカーのバックステップを取り付けており、シフトロッドの取り外し取付時にスプロケットカバーを外さなければいけないため、シフトホルダーをシャフトに通してから、ナットを止めずに先にシフトロッドを固定し、後からスプロケットカバーとシフトホルダーを固定する必要がありましたが、作業自体は簡単です。
小さな部品の割に少しお値段はしますが、一万円もかからずに効果があるのでおススメです。

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