AELLA:アエラ

バイク乗り降りの際に毎回よっこらしょといった感じで引き起こしていましたが、これのおかげでそれが大変楽になりました。たかだか６ｍｍ程度の厚みですが効果大。取り付けも簡単でしっくりとしてます。よい商品です。

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はっきり言って自己満足です（笑）
959増車以来アエラにどっぷりハマっていろいろパーツチェンジしてましたがこのところは少し落ち着いていたのですが、何かしたい欲がまた頭をもたげてきて思わずポチッてしまいました。
ノーマルからのフィーリングアップは私のレベルではほんの僅か。とは言うものの確かに感じます。薬じゃないけどプラシーボ効果？かもしれませんが。
とにかく乗車中は常に視界に入るパーツなのでこの質感は満足感高いです。目にする時間の長さを考えるとコスパは悪くない（笑）
モノトーンでさりげなく質感高くまとめていくつもりだったのに何を血迷ったかオーダーカラーのシャンパンゴールド。ちょいと派手(成金趣味)かなー。
とは思うのですが日焼けや経年で色抜けしたシャンパンゴールドのアルマイトカラーって好みなんです。
今はまだちょいと主張が強いですが日焼けしてくるといい感じになるでしょう？ならなかったらポリッシュかホワイトにチェンジするかタンクキャップもシャンパンゴールドに変えちゃいます。
やっぱりアエラいいです！高くても満足感高いということはコスパがいいことなんだと自分に言い聞かせている自分がいます^^;

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取付が専用設計なので、収まりバッチリで、とても携帯ナビが見やすいです。

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純正オイルフィラープラグから変えました。
作りもしっかりしていて綺麗です。

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純正のStreetCup用の低いハンドルを付けているため、
脚付きの向上が狙いでした。

2cmダウンで脚付きも良くなり、しなやかなバネの動きは純正より上。
お値段もそれなりにしますが、見た目もリッチになりました。

センタースタンドとパンタジャッキ2個併用での作業。
またリアステップとサイレンサーの取り外しが必要なのでけっこう大変です。
トルクレンチとネジロック（強度中）が必須です。

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構造的に光を集めてしまうようで車体を損傷してしまいました。天気の良い日は対策をしておいた方がいいと思います。
商品は大変良いものです。
この商品に限らず、クリアのスクリーンが付いている車両は、太陽光には注意する必要があると思います。最悪火災に繋がる恐れがあるので対策を考えておいたほうが良いと思います。

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このスリップオンの前にテルミニョーニを着けていました。
音の大きさに悩まされてYouTubeなどで音を聞き比べたりして購入しました。
結果大満足です。
大きすぎない音は走っていてもちゃんと聞こえて心地いい音です。
テルミニョーニは迫力ある音ですが乗っていて疲れてしまい、景色を見ながら流して走りたいときに個人的にはうるさくて邪魔に思ってしまっていました。
この商品は強調しすぎない、だけども重低音のしっかりある素晴らしいものだと思います。
エンジンや排気系が温まるといい音が出始めます。
ステンレスの銀色ではなくセラコートを選んだのは控えめだけども存在感ある物にしたかったからです。これも正解でした。
評価が満点じゃないのは取り付け時にきっちりしすぎた寸法で制作されているせいで、少し加工したからです。言い方を変えれば排気漏れを無くすためにきっちりしています。
自分の頭で考えてどうしたら取り付けられるか、必要なもは何かわかれば問題ないですが工業製品に免疫ない人は少し苦労するかもしれません。

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ステップキットやハンドル、レバー等々アエラ製にハマっていて私には効果体感出来なさそうとわかっていながらも、前後キャリパーボルトをアエラ製のチタンボルトにしたのでついでに交換。チタンと言えども小さなボルト2本でこのお値段！わかってる人がよ?く見て気付く美しさ。確かに軽くはなりますが車体重量からすれば塵積もっても山にはならないだろう違い。ライダーのダイエットがいちばん効果高いと思うのは私だけ？だがしかし、小さいパーツですがメカニカルな美しさはやはりアエラ！自己満足度で測ればコスパは高い。モトコルセ製などもっと高価ですが、あれは芸術品ぽくてパニガーレ以前のSBK 998 1098 あたりの雰囲気にはマッチするけどモノコックフレームのドカにはアエラのほうが合う！　個人的見解ですが。
チタンパーツ好き、アエラ信者のプチ贅沢品。

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ノーマルに比べて防風効果が上がります。

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値段は高いですが見た目も良く、防風効果もあり気に入りました。

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