ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価
「AELLAは「機能」だけでなく、見た目の美しさまで追求するトータルデザインを理念に、機能と所有する喜びを融合させた製品を創造。アルミ素材、アルミ削り出しに魂を込め、妥協なきモノづくりを実現しています。 乗らなければ、分からない。感じなければ、操れない。楽しまなければ、意味が無い。何よりまず、ライダーであれ。--それがAELLAのブランドコンセプトです。」
| 総合評価: | 4.2 /総合評価695件 (詳細インプレ数:626件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 320 | |
| おおむね期待通り: | 252 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 85 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 18 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 0 |
ドレスアップ的なパーツかと思いきや指かけ部分が微妙なS字カーブを描いていてとても使いやすいし、ワイヤリングの穴も両端にきれいに開いてます。あまり目立つのはイヤなのでチタンカラーを選びましたが落ち着いた雰囲気で質感もとても良いです。
さすが!切削加工にプライドを持つアエラ製ですね。
小さなパーツですがエンジン周りの雰囲気をちょいとグレードアップ出来るオススメパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
自分は174cmで股下78cmですが、ノーマルで母指球根本までは付く状態で走行するには問題無い状態でした。
しかし、パニV2はSS姿勢の腰高で低回転で荒い動きをするから慣れるまで足つき良い方がいいよとV2乗りの先輩の助言が有り、絶対に立ちコケはしたくないので入れました。
現状はノーマルからー10o程度下げて土踏まずが付かない位で停車時は安心して乗れる状態です。
様々な状況での停止時の不安感が無くなるのが最大の利点だと思います。
慣れてくればノーマルから+20まで簡単に調整できるので入れて正解だったと思っています。
価格は安くは無いですが、立ちコケで部品交換するよりは数倍安いので足付きに不安な人にはお勧めだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
チェーン調整などの度に、アクスルナット脱落防止用の割りピン交換をするんですが、近所のホームセンターにステン割りピンしかなくいつも綺麗に曲げる事が出来ずイライラし、また保護用のゴムカバーも綺麗に曲げきれずイビツな形でしか被せること出来きないこともあり、 いい加減カバー無しでも良いかなって思った矢先に、この商品の存在を知り迷わず購入しました。
装置は、ただ嵌め込み割りピンを刺すだけですが意外とキツかったのでプラハンで軽く叩きながら付けました。
見た目が良くなり機能性も期待できそうですが、カバーを外す際に傷を付けず上手く外せるかが少し心配です。
なにわともあれ、質感が高く見た目が良いのでドレスアップ効果はアリアリです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ステップでは、あまり感じなかったのですが社外品に再換装した際に、履くブーツの種類によってシフトフィールが変わりギアが上手く入らない時があったので、こちらの商品で解消できないかと思い購入しました。
簡単に取り付けることもでき、問題のあるブーツを履いてもギア抜けすること、しっかりとギアチェンジをおこなうことが出来るようになりました。
他メーカーの社外品ステップではこのようなこのような問題がでるかは分かりませんが、同じ症状で悩んでいる方は一度試されたらとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正のステップのシフトチェンジペダルが遠くて、走りづらかったので購入しました!
流石の品質で説明書とおりに付ければ、なんなく装着出来ました。
とはいえ調整箇所がノーマルに比べ格段に増えるので、部品数が多くて少し焦りました!(いいことなんですけどね…)
使ってみての印象は、かなりいいです!!テスト走行をしてポジションを合わせると操作もやりやすくなりました。問題のシフトチェンジも改善されました。
剛性もありバンクもしやすくなります。ステップからの路面のフィーリングもノーマルより伝わりやすくなっていると思います。僕の場合ですが、サーキットのタイムが1秒位あがりました!
小さなボルトも多いので、走行ごとにチェックが必要かと思います。
バンク角も増やすことができますので、タイヤの性能を最大限引き出せるかもです。(注意が必要ですけどね)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2018モデルのNinja1000に取り付けました。
取付けも簡単です。
4本中…2本ほどネジロックを塗って締付けと説明書に記載されてますがネジロック剤は同梱されてませんので別途準備が必要です。
シフトフィールのグニュグニュした曖昧さが無くなり、カチッカチッ(スコッスコッ)と気持ちいいフィールに変わりました。
商品の精度もよく、値段も手頃なので 良い商品だと思います。
※商品のパッケージはZ900RSと記載されていますが、17?19年式のNinja1000にも取付け可能です。
メーカーホームページにも記載されております。
ウェビック様へ Ninja1000 17?19モデルから検索しても この商品が出るようにして頂けると より検索しやすくなると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シフトの入りを確実にしようと取り付けました。
劇的ではありませんがあった方が良いと思い装着です。
純正のスプロケカバーと共締めで取り付けられます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ずっとコレを使ってます。
オシャレです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ドゥカティのv4 系に乗ってる人はみんなスタンドの上げ下げのやりにくさに四苦八苦してると思いますが劇的にやりやすくなります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サーキット走行にワイヤリング用ドレンボルトを探していてこちらが目に留まりました。
ハードアルマイト製、磁石埋め込み、ワイヤリング穴開き、どれも魅力的でした。
磁石もきちんとサークリップで抜け止め処理されているので安心です。
残念なところを強いて言えば値段がちょっと高めですが、信頼できる商品を買うと思えばそこまで高くはないと思います。
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