AELLA:アエラ

キャリパー固定のセンター出しに使用しました。普通に問題なく取り付け出来ました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
足元が美しくなった
【付属品はついていましたか？】
はい

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【使用状況を教えてください】
ツーリング時にスマホを取り付けるためにQUAD LOCKを選択し、こちらは１インチボールを重ねて選択。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
何ら問題はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
締め付けトルクです。30Nm
【他商品と比較してどうでしたか？】
これまで「Kaedear」を利用しており、不便は感じなかったのですが、ハンドル周りをコンパクトにしたかった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／規定トルクを守ること：30Nm
一緒に購入するべきアイテム／この本体とQUAD LOCKを繋ぐ中間マウントは別途必要です。
　　　　　　　　　　　　　　私は以前使用していたkaedear中間マウントを再利用
　　　　　　　　　　　　　　( https://www.webike.net/sd/25611697/ )
メーカーへの意見・要望／特にありません。

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ラジエータキャップのキャップです。
ここだけは当たり前に完全な機能パーツですので周りをカーボンパーツにしてもここは色気がありませんでした。
とはいえ凝ったデザインの完全装飾目的のキャップカバーは私の好みのデザインの物がなかったので
「カッコイイキャップ」を探しましたがあるわけもなく。
ちょうどラジエータキャップの表面処理も色褪せが始まり、ノーマルを一回新品にしようとwebikeをみたらコレがありました。

機械加工の絶妙な質感とデザインの控えめ具合、全体を微妙に山なりにして水滴や汚れが溜まらない配慮。
精度の高い取付けと合わせて流石AELLAです。
小さい部品ですが、不思議と横からバイクを見た時に全体の質感が上がって見えます。

ちょっと値段が高いですが、TYPE2の方の写真にある無垢からの削り写真をみるとまあ仕方がない気もします。

最後に私のラジエータサイドカバーはモトコルセ製で、キャップに沿ってデザインがなされていますが全く干渉はありませんでした。

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何も語ることはありません。パッと華やかになるのと、本体のシャンパンゴールドのラインにマッチさせたかったので、これ一択でした。

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ギヤチェンジのタッチがよくなった。

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【使用状況を教えてください】
転倒時のダメージ軽減を狙う

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載写真と何ら変わらない

【取付けは難しかったですか？】
2023年モデルより、外装カバー（カウル）の中に取り付ける事になった為、
ディーラーにて取り付け。

【使ってみていかがでしたか？】
転倒して発揮するため、使用することがないことを願う。
見た目が非常によく、ドレスアップとしてもあり。
レッド、ブルーのアルマイトが選択できる。
細いリング線の為、悪目立ちしないのが非常に良い。
造り自体も非常に綺麗である。
出面も出すぎていない為、邪魔にもならない。
ダメージがあった際に、アエラから部品単体で購入することが出来るとの事で、
後々のメンテナンスも安心できる。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
リア部分のスライダー兼、スタンドフックとして使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像と変わらず。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは非常に簡単だが、取り付け先のねじ穴がアルミの為、
ねじ込みすぎるとねじ穴がばかになるので、トルク管理には注意が必要。

【使ってみていかがでしたか？】
出ずらも丁度よく、付けていても格好いい。
ねじ取り付け部はレッド、ブルーのアルマイトが選択できる。
アウター部分、アルマイト部分のインローは非常に精度が良く、ぴったり設計されている。
下手に斜めに入れ込んでしまうと噛んでしまう恐れがあるので要注意。
アルマイトの処理も非常に綺麗です。
刻印も同じく非常に綺麗。
アエラの製品はどれも非常に精度が高い。
スライダーとしては転倒しないと分からないが、調べてみるとしっかり仕事をしているようなので採用した。
また、スタンドフックとしても使用できるため、非常に便利である。

【付属品はついていましたか？】
専用取付ボルトが付属されている。
簡単な取り扱い説明書あり。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。完璧。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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スライダー取付しました
サイドカウルを取り外した後アンダーカウルを外します
ジャッキでエンジンを支えた後
エンジンマウントボルトを外し
付属ボルトでベースプレートを共締め
カウルを戻してスライダー本体を固定しました
RS660のカウルは余計な配線が付いておらず
（アンダーカウルのシフトペダルの配線だけ注意）
簡単に取り外せるので作業時間は付属のマニュアルを読みながら１時間ほどで完了しました
必要な工具は
六角レンチ（カウルの取り外し　ショートタイプがあると便利な箇所があります）
13mmのソケット（エンジンマウントボルト取り外し）
T25のトルクス（サイドカウルの裏側）
8mm六角ソケット（付属のエンジンマウントボルト　締め付けトルク指定有）
6mm六角ソケット（スライダー本体　締め付けトルク指定有）
があればいいと思います
クリアランスも問題無くアルマイト処理の質感も良くお勧めできる商品だと思います

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ハンドルを止めているナットがとてもトルク掛かっていました
ボルトを入れ替えてからの作業はとても簡単で、ワイヤー類もそのままで問題ありませんでした
ポジションが少し上がって楽になると思います