ユーザーによる GOLDMEDAL:ゴールドメダル のブランド評価
スラッシュガードとは、ファッション性と機能性をプラスしたバイク用エンジンガード。実用性のみの従来のエンジンガードのファッション性をプラスしたスラッシュガードは「面」で衝撃を吸収するため、ピンポイントのスライダーに比べガード力が大幅に向上しています。材質にはアルミ52Sを採用することで軽量でクッション性が高くフレームへの負担も非常に少ない特徴があります。また、転倒時に鉄製ガードのように火花が飛び散ることもありません。クランクケースとの間に5mm-10mmの衝撃吸収ゴムをはさみますので、しっかりと衝撃を吸収してくれます。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価21件 (詳細インプレ数:20件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 12 | |
| おおむね期待通り: | 2 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 6 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 1 | |
3.0/5
他社のサドルバッグサポートは、後ろから見た時に張りだし過ぎな感じが
気になったのでこちらを購入。
張りだしが少ないのでバッグがリアサスに当たり、リアサスの塗装が
擦れた感じになります。
スタイルを取るならコチラ、機能性を取るなら他社という感じがしました。
あとサドルバッグによってはウインカーを移設しなくて大丈夫です。
私は大丈夫でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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ST250のライトステーはどうにも納得がいかず・・・
色々検討した結果、やっぱりレトロなイメージのバイクにはパイプライトステーかな?と選択しました。
ノーマルのヘッドライトでも使用できるのがありがたいです。
取り付けはフロントフォークを外さないとなのでちょっと面倒ですが、フォークオイルの交換と同時に取り付けを行いました。
フォークが外せればあとの取り付けはいたって簡単です。
イメージ通りの取り付け具合にかなり満足しています。
より雰囲気がでたのではないかと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
普段タンデムすることはないんですが、リアのアクセントになるかと取り付けました。
バランスも良く、かっこいい!満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
W800に純正リアキャリアと一緒に付けました。
最初にリアショック側を取り付けて、リアショック上部のボルトを緩めたまま、
リアキャリアを広げるように逃がせば取り付きます(私の腕力は普通)。
控えめな外観なのでバックが付いて無くても違和感無しです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
社外品のシートとしては安価なのでしょうが、、、
純正品のシートとの価格比、1.5倍増しのプライスに納得はしかねるのが正直な印象です。。。
そもそも、純正シートの方が格好も座り心地も良いのですから。。。
社外品ならば、こちらの製品を選択すよりも、K&H製シートをチョイスした方が吉でしょうなぁ。。。
社外品のシートを選ぶならば、シート専門製造業者が造るシートが絶品である事は、至極当然である事を改めて気付かされました。。。
ゴールドメダル製品は誠に秀でたモノが多いのですが、、、
シートに関しては、、、
K&H製の方が優れていたのでした。。。
シートの重要性を教えてくれた、ゴールドメダル社とK&H社に感謝致しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
取り付けは至って簡単で説明書を見ながら簡単に行えました。取り付けの際にヘルメットホルダー、ウインカーを取り外す必要があります。
これが付いているだけでバイクの見栄えが変わります。
タンデム時にはもちろん、バイクを動かす際にも活用できます。
なかなかお勧めの品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正の黒い樹脂性の物は、余にもダサいので変えました!
見た目がとても良くなり、高級感が増しました!
スタイル最高です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
キジマからも同様の製品(メッキタイプ)が出ていますが、リアウィンカー部も覆う仕様の為に張り出しが大きく、かなり幅広くなります。
一方GM製のこちらはリアウィンカーの移設を前提に作られている為、幅的には丁度良い感じです。欲を言えば、リアサス側の張り出しが少し足りないので、サイドバックとリアサスは干渉してしまいます。
色も黒なので、主張し過ぎず気に入ってます。
純正キャリアと同時装着の場合、キャリアと車体フレームとの間に当製品を割り込ませる事になりますが、隙間が殆ど無い為に装着は困難です。
腕力でキャリアを広げようとしても無理だったので、自分は車用のジャッキで広げました。キャリアをリアサス取付部に差し込み、90°立てた状態にしてキャリアの中にジャッキをあてて広げます。広げ過ぎない様にチョットづつ様子を見ながら広げるのがコツかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
当方、W650を集合マフラーにしておりますので、純正トルクロッドがかなり目立ちます。
W650の純正トルクロッドは、黒塗装された鉄製の板棒です。
これが、いささか頼り無げなんですね。
純正マフラーですと、左右二本出しのマフラーですからトルクロッドの存在感は希薄なものかも知れません。
しかし、
上述しました通り、純正トルクロッドの黒塗装されたものよりも、こちらのステンレス製のクロームメッキ仕上げのパイプトルクロッドのキラリと光る存在感はW650に良く似合います。
こちらのトルクロッドの方が純正の様にも感じます。
ヒカリ物のパーツが多いW650ですから、この様なパーツはユーザー目線でのモノ造りがされていると思います。
取り付けも簡単ですし、換装後のルックスやリアブレーキペダルを踏んだ感覚も剛性が上がった様に感じます。
右斜め後方からのルックスが向上しますが、車体の左方からも何気にキラリと輝くトルクロッド。
このパーツの換装でリア周りにメリハリが得られ、非常に格好良いものです。
こちらのトルクロッドの総評は、換装して嬉しくなるパーツであります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
W650にはサイドバッグが似合うと思い込んでいます。
リアバッグの巻き込みを防ぐためには有用かと思います。
自衛隊のようなくすんだグリーンなカラーも嫌いではありません。
ウィンカー移設キットとの併用はちょっとずらすなどの工夫が必要です。
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