ユーザーによる GOLDMEDAL:ゴールドメダル のブランド評価
スラッシュガードとは、ファッション性と機能性をプラスしたバイク用エンジンガード。実用性のみの従来のエンジンガードのファッション性をプラスしたスラッシュガードは「面」で衝撃を吸収するため、ピンポイントのスライダーに比べガード力が大幅に向上しています。材質にはアルミ52Sを採用することで軽量でクッション性が高くフレームへの負担も非常に少ない特徴があります。また、転倒時に鉄製ガードのように火花が飛び散ることもありません。クランクケースとの間に5mm-10mmの衝撃吸収ゴムをはさみますので、しっかりと衝撃を吸収してくれます。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価146件 (詳細インプレ数:145件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 45 | |
| おおむね期待通り: | 60 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 27 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 6 | |
5.0/5
あまり外に出っ張ることもないので狭い所を走行するにも擦らないし見た目も、純正で着いていたような仕上がりになります。
エンジンにピッタリって感じの仕上がりになるのでエンジンは守れますが、カウルなどは期待できません。
取り付けが大変でした。
車体のネジが固くて取れずに
車屋さんで外してもらいました。
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【Webikeモニター】
今まで何度も立ちゴケを経験し、いい加減エンジンへのダメージが心配になってきた為購入を決意しました。
説明書が分かりにくかった為、取り付けには苦労しましたが、デザインはVTR250のパイプフレームとマッチしているので、とても気に入っています。
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【Webikeモニター】
VTR250用のエンジンガードはいくつかありますが、最もバイクのスタイルを崩さないスラッシュガードを購入しました。
実際に取り付けてみましたが、デザインは期待通りでした。
ただし、この商品はインジェクション仕様の新型VTRを元に設計されているとのことで、私のキャブレータ仕様の旧型VTRでは若干ボルトの穴の位置がずれていたり(1mmから2mm程度)、一部説明書通りにはいかなかったりと(右側用と左側用のエンジンマウントボルトがありますが、この取り付けが説明とは左右逆だったり、一箇所だけワッシャーが取り付けできなかったり)、取り付けには少し苦労しました。
それでも取り付けてしまえば問題はなさそうなので、購入してよかったと思っています。
なお転倒はまだしていませんので、その点は評価の対象としていません。
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自分の不注意で押し倒すようにガッツリ立ちゴケしてしまいましたが、擦り跡ぐらいのダメージで済みました。
ライディング中のスリップ転倒などでの効果はわかりませんが、立ちゴケには効果ありでした。
GSRはハンドルまわりなど重くとりまわしが大変で立ちゴケしやすいと思います。
乗り始めなど慣れていないときは付けた方がいいと思います。
ただしガード自体が曲がったり潰れたりして衝撃を緩和している感じなのでこけ方によっては一度きりの使い捨てになってしまうかも…
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5.0/5
GSR400に装着しています。
購入前にフレーム両サイド転倒で傷つきました。
自作ガイコステッカーで隠していますが。
転ばぬ先の杖です転ぶ前につけましょう。
GSRはこけると100%、フレームとエンジンカバー関係に傷がいきます。
これを付けるとエンジン・フレームに関しては無事で済みます。
スライダーでもいいのですが、スラッシュガードのほうがファットになって見栄えがいいのでお勧めです。
これを付けてから2回こけてます。こけると少し歪み削れますが、アルミなので叩いたりしてある程度までは回復可能です。また黒ですので色を塗れば傷は目立ちません。
総合評価★5つ
大阪にある製造元に1度伺ったことがあるのですが、非常に丁寧な対応で好感が持てました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
転倒した際の保険の意味で購入しました。商品購入前にジュラコンの塊タイプも検討していたのでバイク屋に相談したところ、ジュラコンの塊タイプだと過去に同じ車種でこけ方が悪くエンジンマウントが割れた事例があったこと、固定式のバックステップで折れた事例を聞き、転倒後もトラブルが少なそうなこの商品にしました。
商品自体は見た目よりも軽くできていると思います。
取り付けは自分で行いましたが、ホームセンター等で入手できる工具セットと六角レンチのセットがあれば可能でした。
余裕があればトルクレンチと整備書があれば確実です。
付属している説明書でボルト類の理解はできましたが唯一エンジンとガードの間に入れるゴムブロックの挟む位置が明確に記されてなかったことと、個体差なのかゴムブロックの厚みが足りなかったのでクッション付き両面テープを重ね張りして装着しました。
装着後ですが、普段からタイヤを端まで使うような運転も縁石ぎりぎりをすり抜けたりもしておりませんので、サブフレームとしてのインプレにはお役にたてそうもないですが一般走行では邪魔にもならず、横への張り出しも特に気にする必要もありませんでした。
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3.0/5
光り物好きな人には良いかもしれません…
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4.0/5
CB400SF REVOに装着しました。
コワースアンダーカウルと同時装着です。
ステーとカウルが干渉するので位置調整が必要になりました。
アンダーカウルに負荷がかかった状態で装着しております。
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3.0/5
光モノが好きな方には良いと思います。立ちゴケの保険にもGood!
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3.0/5
転ばぬ先の杖として購入。
取り付けてすぐに立ちコケをしてしまい効果を発揮して貰いましたが、
転倒の際フレームに路面がぶつかりますがその衝撃をアルミの粘りで和らげる事は出来ますが構造上完全ではありません。
実際に転倒した際にアルミが曲がり少しエンジンカバー部に傷が付きました。
買うならサブフレーム付きの方が安心感がありそうな気がします。
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