GOODRIDGE:グッドリッジ

ブレンボのキャリパーはピッチが異なります。
なので取り付けにはピッチの合ったバンジョーボルトを使用するので、こちらの商品画ぴったりのサイズです。

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中古のキャリパーを買い増してダブルディスク化する時に値段が安かったので選んでみましたが、特に不満もなく良い製品だと思います。僕はあんまりブレーキのタッチニュアンスとか気にする様な乗り方をしないので違いはわかりませんが、違いが判らないということは普通に走る人には特に使用上不都合は無いと言う事だと思います。
どちらかと言うと性能上の問題より見た目重視のほうなので、ステンの感じが気に入っています。

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ハンドルを変更したのに併せて、ブレーキホースも交換しました。

ハンドル周りは意外とスペースに余裕がなく、ホース長の選択は結構シビアでした。
短いと届かないし、長過ぎると取り回しが厳しくなってしまいます。

取り付け自体は極めて簡単ですが、エア抜きは毎回それなりに苦労します。

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ブレンボキャリパーとメッシュホースの組み合われで購入。

パッと見アールズ風に仕上げてみました。
バンジョーボルト事態の質感もよく満足です。

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CBR1000RR 07に使用しております。
この商品に取り替えて一番感じたのは、クラッチが軽くなった事です。純正ホースの場合、部分的にゴム製ですので、そこで油圧の伝達ロスが生じるものかと思います。
マスターシリンダー等と併せて交換するのが最も効果的だと思いますが、当商品単体の使用でも、十分に違いは感じられました。
交換後、クラッチのポイントが若干変わりますので、十分に慣らしの上走行する必要があると思います。

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私は「セール」に誘われてクリックしたのもあって、よ~く詳細をチェックしなかったのですが、取り付け部分（バンジョーボルト）の材質が「アルミ」のものと「ステンレス」のものがあります。
商品は悪くないのですが、購入される際はきちんと「好みの材質」かどうか確認することをオススメします。
(私はチェックが足りず、フロントとリアで別々の状態になってしまいました。）
ちなみに、青地に白文字のステッカー（大1、小2枚）が付属しているので、ステッカーチューンの楽しみもあります。

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ブレーキオイルが「ウーロン茶色」で放置されていたので、ブレーキオイル交換と併せてホースも交換しようと思い購入。（セール中だったのもアリ）
現段階では体感出来るほどの効果はありませんでしたが、見た目は「どうみてもノーマルじゃない」感があってなかなか。

過剰な期待を持たなければ、まあまあ良いんじゃないでしょうか。

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周りからモタードにメッシュホースは要らないと言われていましたが、絶対に必要です。コントロール性能が断然、上がります。
パッドなんかを交換する前に変えておくべきでした。
F、Rとも専用なのでポン付けです。1カ所だけノーマルホースを外すのに苦労するビスがあります。自分は無理矢理にプライヤーで外しました。
ブレーキオイルは付属していないので準備が必要です。

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モタードには必要無いと言う人もいますが、間違いなく必需品です。
コントロール性能が断然良くなります。
F、Rとも専用なのでポン付けです。ブレーキオイルは付属していないので準備が必要です。
パッドの交換よりも前に変えておくべきでした。

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もう何も考えないで、このメーカーを選んでおります。
期待を裏切られたこともありません。
耐久性も良く、色あせもありません。
付属のワッシャーが銅からアルミに変更された？
気のせいでしょうか。
アルミの方が良かったのでOKです。

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